מחליק ללא בושה לאחר הרכבת קיט 4.16

בשבוע שעבר הסמוראי שלי התחדש בקיט 4.16
היום נסעתי לקטע טיפה יותר קשה \ טכני.
כמה מדרגות, כמה הצלבות ודרדרת ברמה סבירה- לא היסטרי בכלל.
הג'יפ פשוט לא הצלחתי לזוז... האוטו מחליק ומסרב לעלות!
זה קטע שהייתי עושה גם בעבר- עם טרנספר 1000 שהיה לי על הג'יפ.
טיפה מתאמץ אבל לא קיצוני בכלל.
כמובן שהנסיעה עצמה עם 4.16 יותר איטית משמעותית- בזכות הקיט וזה בדיוק מה שרציתי!
ניסיתי גם בשני LOW אך התוצאה היתה דומה.

אציין שאני ללא נעילה, עם צמיגים 215 50:50.... כך שנקודת המוצא שלי לא להיט בכלל...


ידעתי שהאוטו יפתח נטיה להחליק אבל לא ברמה קיצונית כזו.
האם אני מפספס משהו?
האם בסופו של דבר במצב בו אני נמצא הרכב שלי עביר פחות???!
היום חזרתי פעם ראשונה הביתה עם הזנב בין הרגליים... ואשמח מאוד לשמוע מה יש לכם לומר בנושא.

אתה נמצא במצב שבו יש לאוטו יותר כוח מאחיזה, משמע, במצב הקודם שהיית בו נסעת יותר מהר,
אולי לקטע הספציפי הזה צריך יותר מהירות ופחות כוח, מה היה הלחץ אויר בצמיגים? אולי לא מתאים,
לי קרה כבר כמה פעמים שניגשתי למדרגה לאט מדי וארבע גלגלים מסתובבים והאוטו לא זה(נעילה, יחסי העברה 1:6.54), מדרגה קטנה, גם בשני זה קרה, צריך להתרגל לרעיון שהאוטו ממש איטי והמנוע לא כבה.

עודף מומנט הייתי אומר , אתה צריך לייצר יותר חיכוך ואחיזה עם השטח (הורדת אוויר) או לבזבז חלק מהמומנט על אלמנטים כמו נעילה ....אבל זה ניתוח פיזיקלי שלי , לי אין קיט יחסי העברה , אז קח תדברים בערבון.

אני במקומך הייתי משקיעה קודם על נעילה אחורית ורק אח"כ בשלב הרבה יותר מתקדם על יחסי העברה .-אבל זה היסטוריה. (או שהתכוונת שאחורית יש לך וקידמית לא...?)

ראובן וגם לביא אומרים נכון - עודף כוח, הגעה למכשול באופן איטי מידי.

חכה שתגיע למקום שבו האבנים יהיו קטנות, אז הן גם יעופו בעוצמה.

אתה צריך ללמוד את הרכב, ללמוד את ההילוכים הנכונים לכל מכשול.

לזחילת סלעים, הראשון עושה את העבודה, אבל לכיבוש מכשולים מסויימים, צריך תנופה בנוסף למומנט.

אל תתבאס, יש לך את אחד השיפורים הטובים ביותר לרכב. נעילה אחורית היא אכן התוספת המתבקשת אבל פרה פרה.

בהצלחה.

נ.ב.
תבוא בשישי למפגש, נטייל אח"כ לכמה מכשולים שידרשו את הקיט הזה :)

מכיוון שרציתי להרדם הלילה, יצאתי מהמקלחת ונסעתי חזרה לאותו מקום.
כי אין מצב שאני חוזר עם זנב בין הרגליים..

הקשבתי לזקן (החבר'ה האלו למדו משהו בסיירת...) וגם לכם והורדתי אוויר בצמיגים.

מכה ראשונה, עליתי את הקיר הקטן בהילוך שני יש לציין ללא מאמץ מיוחד גם בהשוואה לפעמים שעליתי אותו בעבר.
מתוך הקלה עליתי אותו עוד 4 פעמים לבדוק שזה לא סתם מקרה.
ואז בהמשך, למדרגות, ראשון, יותר גז יותר סבלנות ותכנון- ועברנו.

עכשיו אפשר להרדם בשקט... :)

אני בהחלט אקח את הדברים לתשמת ליבי ואלמד את הנהיגה עם הקיט- ביתר סבלנות.



תודה-רבה!

נ.ב II
שישי אני באילת.. אצטרף בפעם אחרת. תודה!!