בניית פגוש קידמי לג'ימני

שלום לכם,

אני פותח את השרשור במטרה להתייעץ בכם ,בדבר בניית פגוש קידמי לסוזוקי ג'ימני.

היום, הפגוש המקורי של הרכב הוסר ואת מקומו החליף פגוש צינורות (צירפתי תמונות),
אשר נבנה ע"י אבא שלי, בעיקר.

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1254511489

כפי שניתו לראות, יש המון מקום לשיפורים :)
לכן, קודם כל אסביר איך הורכב הפגוש הנוכחי, ולאחר מכן אפצח בצרור שאלות :)

הפגוש נבנה מצינורות נחושת בקוטר של צול וחצי (½1"),
חובר לשלדה בעזרת אומגות לקצוות הריילי של השלדה,
נצבע בבשחור עם מברשת,
כרגע אין הגנה לאזור הרדיאטור ומאוור המזגן - לכן לוחית הרישוי נמצאת שם להגנה מינימלית.

ועכשיו לשאלות:

בטיחות
איזה פגוש מומלץ יותר? חומרים רכים (נחושת) או שמא מתכות קשיחות יותר?

חוקיות
מה קורה ביום של הטסט? יש אפשרות להסדיר את הבנייה ברישיון?
מה קורה כאשר שוטר תנועה עוצר אותי? מה הסיכונים שאני לוקח?
בכבישים מסתובבים לא מעט ג'יפים עם פגושים בנויים עצמאית, אולי פשוט מתעלמים מזה?

עיצוב
מה דעתכם, ללכת על פגוש צינורות או אוסטרלי? אולי שילוב מעניין של שניהם?
רעיונות אחרים אולי?

התממשקות לשלדה
אני לא מעוניין בריתוכים\הלחמות לשלדה וגם לא בקדיחת חורים נוספים בנוסף לאלו המקוריים.
איזה טיפים יש לחיבור נכון, חכם ויעיל לשלדה?

שילוב מיגונים ונקודות גרירה
יש טיפים לשילוב הפגוש עם איזשהו אלמנט של מגן גחון?
כמו כן, קווים מנחים לשילוב של נקודות גרירה בפגוש?

צבע
אין לי שום מושג בתחום הזה, אשמח לנקודות ספציפיות בצביעת הפגוש.

מצרף תמונה של הרכב בלי הפגוש:

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1254511489

אעריך מאוד כל פיסת מידה רלוונטית לנושא!
תודה רבה וחג שמח!
טל.

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1254511489

שלום,
עם הרכב הוא מתחת לשנת 2007 מותר לך לנוע עם פגוש צינורות, למרות שלא כל השוטרים יודעים את זה.
זה מבוסס על זה ששוטר הוריד לנו זמנית את הלנדקרוזר מהכביש עקב הפגוש ושלחנו מכתב למשרד התחבורה על זה והם אישרו את זה.
יום טוב וחג שמח
גיא

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי guy

שלום,
הוריד לנו זמנית את הלנדקרוזר מהכביש עקב הפגוש ושלחנו מכתב למשרד התחבורה על זה והם אישרו את זה.
יום טוב וחג שמח
גיא

---

אתה יכול לפרט מעט בנושא של החוקיות ?

שאלות (סוג של ביקורת... אל תיקח אישי):
במה תורם לך הפגוש הזה?
הוא מאונך לקרקע, ובכך כמעט ולא משפר את זווית הגישה במרכז הרכב, אם בכלל...
אחד המטרות של הפגוש המקורי (מעבר לקוסמטיקה..) הוא להגן על הרדיאטור, מה שנחוץ
בכל רכב, ובטח שברכב שנוסע בשטח. הפגוש שלך משאיר את הרדיאטור פגיע, ובכלל, לא נראה
כאילו הוא ממגן משהו, שזה אחד התפקידים העיקריים של פגוש כזה...

מציע לך להגדיר מטרות לפגוש, ולתכנן חדש.

שוטר עצר אותנו יום אחד כשחזרנו מטיול וטען שהפגוש לא חוקי והוציאו אותו מהחוק...הוא נתן לנו טופס שאנחנו צריכים להגיע לבוחן משטרה כדי שיבדוק את הרכב תוך מספר ימים כדי לראות שהטמבון המקורי חזר...בינתיים שלחנו איימל למשרד התחבורה ושם אישרו לנו שהחוק מדבר על רכבים משנת 2007 ומעלה כלומר מותר לנו להרכיב את הפגוש והביאו לנו מכתב...הגענו איתו לבוחן בתחנה והוא הבין את הטעות שלהם ונתן לנו להשאיר את הטמבון...כמובן שהרכב עובר טסט רגיל ולא עושים לנו בעיות והוא מתחת לשנת 2007.
גיא

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoni_0000

שאלות (סוג של ביקורת... אל תיקח אישי):
במה תורם לך הפגוש הזה?
הוא מאונך לקרקע, ובכך כמעט ולא משפר את זווית הגישה במרכז הרכב, אם בכלל...
אחד המטרות של הפגוש המקורי (מעבר לקוסמטיקה..) הוא להגן על הרדיאטור, מה שנחוץ
בכל רכב, ובטח שברכב שנוסע בשטח. הפגוש שלך משאיר את הרדיאטור פגיע, ובכלל, לא נראה
כאילו הוא ממגן משהו, שזה אחד התפקידים העיקריים של פגוש כזה...

מציע לך להגדיר מטרות לפגוש, ולתכנן חדש.

---

יוני שלום,

לא הבנתי את ההערה שלך לגבי שיפור זוית הגישה, איך הפגוש אמור לשפר לי את זוית הגישה של מרכז הרכב?
אשמח להסבר.

כתבת לי: להגדיר מטרות לפגוש, ולתכנן מחדש.
זו בדיוק מטרת השירשור :)
הפגוש שבניתי עכשיו, הוא פגוש זמני, אני מבקש את עזרתכם על מנת לתכנן פגוש יעיל יותר.

לגבי ההערה בנושא הרדיאטור - לקחתי לתשומת ליבי.

תודה!
טל.

נושא הרדיאטור הוא בר פיתרון, אפשר להצמיד על הצינורות משטח מתכת/אלומינים מחורר בשביל האוורור שיגן על הרדיאטור.
צינורות נחושת רכים מידי לדעתי ובמקרה של היתקלות במכשול, הם יתכופפו מהר ויגרמו לך נזק במקומות הראשונים שהם יפגשו איתם.
הפגוש דווקא נראה לא רע, נראה שהוא משפר את זוית הגישה שלך לעומת הפגוש המקורי.

אנסה להסביר לך (לפעמים קשה להבין אותי..):
מעל הגלגלים (בצדדים)- הפגוש מעולה, משפר את זווית הגישה מאוד לגלגלים.
בין הגלגלים (מתחת לסמל, באמצע)- לא יודע אם הפגוש משפר את הזווית...
הפגוש מאונך לריצפה, במידה וחלקו התחתון היה קרוב יותר למרכז הרכב (כלומר לא אנכי לריצפה, טיפה בשיפוע), זווית הגישה הייתה משתפרת. מצד שני, יכול להיות שזה אילוץ כתוצאה מאיך שבנוי הרכב, לא יודע...

בנוסף המראה שלו היה משתפר אם הצינור העליון היה פחות בולט ויותר צמוד לגוף..

מטרות שאני הייתי מגדיר לפגוש כזה:
. מיגון- שיחליף את פגוש הפלסטיק הרגיש, שאישית נמאס לי לדפוק. על נושא הרדיאטור עברנו...

. נקודת הרמה- שיהיה חזק מספיק על מנת שנוכל להשתמש בו כנקודת הרמה להייליפט- יעיל מאוד כשמנסים לחלץ רכב מבוץ בהרמה בלבד.

. לשפר זווית גישה

. שיהיה כמה שיותר קל- שיהיה יותר קל מפגוש מתכת רגיל, וכמה שפחות כבד מהמקורי

. נקודות גרירה- שיהיו עליו נקודות שמאפשרות גרירה וחילוץ של הרכב, שיהיו חזקות מספיק. לכן כנראה שפגוש מנחושת הוא לא אידאלי, והייתי מחליף לאחד מברזל או פלדה.

. מנשא לכננת/ פרוז'קטורים- במידה ואי פעם תרצה להוסיף לפגוש כננת, שיהיה מוכן לכך, ולא תצטרך לבנות חדש. אם אתה לא חושב לשים כננת, אז תמחק סעיף זה.

. מראה- כן! אם בונים משהו, למה לא לעשות אותו אסתטי? במקרה שלך: צינור בכל צד, שיקשר בין שלושת האופקיים, מכופף עוד יותר טוב (לדעתי).

תבחר מכל אלה מה חשוב לך, ולעבודה. :D

הייתי הולך על משהו כמו בתמונות פה
זה הכיוון שלי

יוני, מבחינת זוית הגישה, אכן מדובר במגבלות הצורה שבה הרכב בנוי (הנקודה התחתונה של הפגוש זה קצוות קורות השלדה).
מעבר לזה, תודה רבה על הדגשים!

מצ"ב תמונות של בניית שבלונה בקרטון, זה בגדול הכיוון שאני חותר אליו.
השבלונה חסרה, אין חלקים נוספים בצדדים מעל הגלגלים, אבל זה הכיוון הכללי.

מה דעתכם?

טל.

תוצאה סופית של הפגוש שנבנה:
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1257614273

ועוד אחת:
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1257614277

תודה רבה לחבר'ה שעזרו והגיבו!

שבוע נעים,
טל.

עבודה יפה מאד!

גם יעיל וגם אסתטי.

עבודה יפה מאוד בעיקר בהשוואה לצינורות שבגירסה א'
סע בדרכים טובות ותיהנה.
באיזה חומר השתמשת ? ומה משקל הפגוש ?

תודה רבה לכם.

השתמשתי בפח 3 מ"מ לא מגלוון.
לא שקלתי עדיין, אבל להערכתי שוקל באזור 15-20 ק"ג.

יום הטסט הגורלי הגיע :(

למישהו יש המלצות, למכון רישוי שלא יעשו דרמות מהפגוש הבנוי?

חג שמח ושבת שלום,
טל.

א נירא לי שיעשו לך בעיות.
למה שהם יעשו??? פגוש לכל דבר זה נירא.
עבודה יפה מאוד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sapog

יום הטסט הגורלי הגיע :(

למישהו יש המלצות, למכון רישוי שלא יעשו דרמות מהפגוש הבנוי?

חג שמח ושבת שלום,
טל.

---

סיקרנת אותי עם השאלות על המגיני סף...
עבודה יפה!
כמעט גורם לי סוף סוף לבצע אצלי...
חשבת על לשים רשת מתכת בתוך ה"חיוך" שתגן על המאוורר רדיאטור מחצץ סורר?

חוץ מזה, אני מאוד אשמח לקבל קצת נתונים -
איפה חתכת וכופפת, אילו ריתוכים
וכמה עלה הסיפור?

לכל בוני הפגושים-
שימו לב, יש פנסים מעל הפגוש. בפגוש המקורי יש "שחרור" בזווית כזו שהפנסים מאירים את הדרך, ולא רק את הלוח העליון של הפגוש. פגוש כמו בתמונות חוסם הרבה מהאור ומונע ממנו להגיע לקרקע.

אסף.

+1 על מה שאסף כתב. זה די חשוב לא לפגוע בתאורה.

מעבר לזה, הייתי באמת מוסיף פח מנוקב/רשת/משהו אחר אוורירי בחיוך. גם יותר יפה וגם מגן על המאוורר והרדיאטור.

אהה... וצמיגים... חבל לקלקל פגוש כזה יפה עם צמיגי כביש... :p

איל

נראה מצויין!
מצטרף לקודמיי בעניין התאורה והרשת.
דרך אגב-
1. איך חיברת אותו?
2. יש לך תמונות משלבי הביצוע?
3.אדבר בשמי וכנראה בשם חברים נוספים- תוכל להעלות שרטוטים, מידות, עלויות, מי כופף/ריתך וכל פריט חשוב אחר שנתקלת בו ולא היה לך מושג לגביו בהתחלה.....?
תודה מראש,
נועם