Printable View
רכב שעמד מספר שנים ללא תזוזה, כיצד להשמיש את מערכת הבלמים טרם החזרתו לכביש ?
מה בדיוק עליי לבדוק ומה חייב בהחלפה?
רפידות בלם וצלחות צריכים להחליף עקב אי שימוש ממושך או שאין להם בכלל בלאי ואין צורך בהחלפתם?(בהנחה שהצלחות אינן צריכות חריטה וברפידות יש מספיק "בשר")
תודה מראש וסופ"ש נעים ושקט לכל חבריי הפורום.
תראה,רפידות בלם הם חומר מתכלה וכאלה בני כמה שנים הוא לא דבר שמשחקים איתו הרי זו המערכת הכי חשובה ברכב, חומרים מתפוררים
מעבר לכך עלות של רפידות חדשות הוא לא בשמיים ולא רצוי לחסוך בזה
חובה להחליף לבטיחותך ולבטיחות האחרים על הכביש
(ישנם גם מחדשי רפידות בהנחה ואתה לא מוצא חדש יש פתרון אני מתכוון)
ברכב עם בוסטר על וואקום ישנו חשש שהדיאפרגמה בפנים שעשוייה מגומי התייבשה והתפוררה ולכן תבדוק אולי תצטרך להחליף גם אותו(שוב לא יקר מאוד) לא בהכרח.
נוזל בלמים חובה להחליף ולבצע ניקוז של כל הנוזל החוצה מהמערכת ולפנק בנוזל בלם חדש ומתאים(דוט3/דוט4 וכו)
צינורות גומי (בניגוד לצנרת הברזל ) גם הם מתבלים ותרצה להחליף אותם גם כן
צלחות אתה לא חייב להחליף אבל תבדוק טוב את מצבם אני מניח שחבל לעשות את כל העבודה ולהשאיר את הישנות אגב חריטה באה בחשבון עם בצלחות יש עוד בשר
חג שמח
ושוב עם ברקסים לא חוסכים מעגלים פינות וכו
דראמים - החלף את משאבות הגלגל בלי שאלות.
דיסקים - שפץ קליפרים במידת הצורך.
לא חייבים להחליף רפידות, לבדוק מה מצבן.
צנרת גמישה - להחליף הכל בלי שאלות.
משאבה ראשית - לבדוק מה מצבה, להחליף או לשפץ על פי הצורך.
נוזל בלמים - החלף הכל, פעמיים. פעם אחת אחרי החלפת כל החלקים, ניקוז אוויר, רגולז', ואז נסיעה ברכב, והחלפה נוספת, עם מכשיר ייעודי (שדוחף לחץ אוויר למערכת או מושך וואקום) שיוודא שלא נשארה אף טיפה מהנוזל הישן. ההחלפה הכפולה מנקה את המערכת מזיהומים ששקעו עם השנים ואחרי הנסיעות הראשונות מתחילים לטייל.
אסף.
כמה שנים הרכב עמד ?
הרכב עמד ללא תזוזה כ5-6 שנים .
לגבי הרפידות בלם, האחד אומר שהם מחומר מתכלה וחייב בהחלפתם, והשני טוען שאין צורך להחליף רפידות באופן אוטומטי אלא פשוט לבדוק את מצבם וע"פ זה להחליט, אז מה למעשה יותר מומלץ(בהנחה כמובן שברפידות יש עוד מספיק בשר והכיס קצת לוחץ)?
ידיד,עם ברקסים,צמיגים,הגה לא משחקים,כי הם ,חוק החיים,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ybar
אם ואין לך ידע מספיק,המלצה שלי,מוסך!
יום טוב
מיקי
ממליץ,
להחליף צנרת גומי סדוקה ובמצב לא טוב.
לפתוח דראמים ולנקות.
להחליף נוזל בלמים .
מצא כביש/שביל מבודד, סע לאט ובדוק הבלמים כשבכל פעם תעלה את הרף .
אח"כ פתח הדראמים ובדוק אם יש נזילות מהמשאבות + משאבה ראשית , החלף בהתאם לצורך.
גש למכון טסטים בסוף היום, שלם כמה עשרות שקלים ובדוק הבלמים על המתקן.
אם הכל בסדר, סע לשלום ...
רענן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי rikmik
מיקי, זה לא העניין, את היידע והניסיון יש לי לביצוע העבודה(אני גם עובד במוסך), העניין הוא שכדיי להשמיש את הרכב שעמד תקופה ארוכה עליי לעשות יישור קוו רציני והחלפת חלפים ייזומה שזה לא מעט כסף (והכיס כרגע קצת לוחץ)ולכן אני מנסה להוזיל עלויות כמה שניתן, ולכן השאלה היא במה אני כן יכול לחסוך(כמובן שאין בכוונתי לחסוך בדברים בטיחותיים ולסכן את עצמי ואת שאר באיי הכביש) ומה חייב בהחלפה אוטומטית.
חומר הרפידות לרוב לא ממשמושפע מתלאות הזמן
אבל בקשר לצנרת אני ממליץ "לא לשחק" להחליף .
את הדרם אפשר ללטש בנייר שמיר וגם ניקוי עדין לרפידות
יש מצב שיהיה צורך להחליף\לשפץ גם משאבות בלם (אם אחת פגומה
לטפל בשני הצדדים). וזה המינימום האפשרי .
שים לב כול נזילה חשודה בגלל גורם הזמן .
בהצלחה
אורי
אחלה ,אם יש לך את הידע,אז כמו שאמרו קודם,משאבות ברקס,בדיקת כליפרים,לראות שהם עובדים,
אני הייתי פותח,מנקה,בד שמיר עדין,כמו כן את הדרמים,גומיות של המשאבות,צינוריות.\,בודק היטב,
גם את הרפידות נקה עם קצת בנזין,יבש בדוק סדקים חשודים,קפיצים בתוך המערכת,סביר להניח שיש שם יותר חלודה מנזק,,,אבל אתה יודע כל דבר, גם מה שלא ניראה חשוב, שווה בדיקה!!
מהיכן אתה? אם זקוק ליד עוזרת,ואני יוכל להגיש ...בכייף!
בהצלחה
מיקי