טיפול לנקרוזר 75

בשעה טובה הגיע זמן טיפול 10K.
הרכב שנת 98 (כמובן) ובסה"כ 260K.
יש פילטר שמן ושמן 15W-40 (במקום ה 10W-30 ששמו במוסך טויוטה).
יש מגרזת חדשה לטובת הגירוז.
בטיפול הקודם (במוסך החברה) לא הוחלפו פילטר סולר ופילטר אוויר. שניהם בני שנתיים, מטיפול 240K.
השאלה היא האם להחליף את הפילטר אוויר, או להסתפק בניקוי (סה"כ במצב טוב), ואת הפילטר סולר (נראה לי שרצוי, ולו בגלל הזמן שחלף).
שאלה נוספת היא מתי צריך להחליף את רצועת הטיימניג, האם צריך להחליף גם את המותחן, וכמה זה פשוט/מסובך - לבעלי ניסיון.
וכמובן - אם יש משהו ששכחתי...
תודה.

לנושא הבלמים לא התייחסתי, יטופלו במוסך, בהתאם למשפט של קלינט (למטה).

פילטר אוויר תחליף
פילטר סולר לשיקולך (הכי הרבה הוא יסתם והאוטו לא יסחב)
טיימינג זה ממש פשוט, תחליף גם את המותחן.
לגבי הבלמים, למה שלא תבדוק בעצמך? לא עולה כסף להוריד גלגלים ולהסתכל

בברכה,טושי

טושי תודה,
את הבלמים אני אכן מתכוון לבדוק לבד, את ההחלפה, אם יהיה צורך, אני משאיר למוסך (למרות שאני זוכר איך להחליף רפידות בדרמים, ובטח בדיסק, לא נגעתי בבלמים כמה שנים).
בהנחה שהחלפת הטיימינג אכן פשוטה, יש אינדיקציה או כלל אצבע מתי (מבחינת ק"מ/זמן) צריך לעשות את ההחלפה הזאת (חוץ מהנורת טיימינג בלוח שעונים) ?

החלפת רצועת תזמון ומותחן צריך כל 100 או 150 אלף ק"מ, או כל 10 שנים.
אני לא בטוח, צריך לבדוק בהוראות הייצרן.

בכל מקרה, במנוע 1HZ הגישה לרצועת התזמון נוחה מאד ולא דורשת פירוק של מכלולים נוספים
(כמו בהיילקס לדוגמא שצריך לפרק שעה וחצי עד שמגיעים לרצועה)

פתח את המכסה ותסתכל על מצב הרצועה.
אם תרצה פרק את הרצועה ובדוק את המותחן.
חצי שעה בדיוק...

בברכה,טושי

טיימינג כל 150000 או 5 שנים.
אם תרצה חלקים מקוריים במחירים הגיוניים(בחברה מבקשים סכום צנוע של 400 ש"ח לפילטר אויר...) אתה מוזמן לצור קשר.
הראל

לגבי רצועת טיימינג,
1.החלפה כל150.000ק"מ
2.בלוח השעונים ישנה מנורת ביקורת לרצועה,ליד הכפתור לאיפוס הספידומטר ישנה גומיה נשלפת
לחץ על הכפתור בתוך השעון כדי לסגור את הנורה.
3.כדי להחליף את הרצועה ישנם על הפולי העליון שלושה קווים. תרים את הסרן האחורי וסובב את הגלגל עד שהקווים יהיו מול הסמנים שנמצאים על הבלוק.
בהצלחה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי amimiller

לגבי רצועת טיימינג,
1.החלפה כל150.000ק"מ
2.בלוח השעונים ישנה מנורת ביקורת לרצועה,ליד הכפתור לאיפוס הספידומטר ישנה גומיה נשלפת
לחץ על הכפתור בתוך השעון כדי לסגור את הנורה.
3.כדי להחליף את הרצועה ישנם על הפולי העליון שלושה קווים. תרים את הסרן האחורי וסובב את הגלגל עד שהקווים יהיו מול הסמנים שנמצאים על הבלוק.
בהצלחה.

---

עמי
אתה גניקולוג ?
כדי לבדוק מרווח שסתומים צריך להכנס מהאגזוז ?
לסובב גלגל אחורי כדי להביא את המנוע לסימני הטיימינג ?

בוקסה על הבורג בקרנק וסיבוב ביד בכיוון השעון. לא יותר פשוט ?

בברכה,טושי

טושי שלום,
הלוואי והייתי רופא נשים ,לתקן מנועים מסוג אחר.
בכל מקרה את הרעיון להגיע לסמני הטיימינג בHZ-1 דרך הגלגל האחורי שיטה שראתי אצל מוסך "אפק".