Printable View
לאחר התקנת סט הגבהה של אולדמן מרגישים את הירידה ביציבות שהייתה לרכב קודם, לכן חשבתי לבדוק אפשרות להתקנת ספייסרים בין הסרן לג'אנטים אך עלו לי מספר שאלות (חשוב לציין שעל הרכב מורכבים צמיגים במידה סטנדרטית ובעתיד יותקנו מקסיס 8060):
א. מה המידה הרחבה ביותר של הספייסר שמומלץ להתקין?
ב. האם אפשר לרכוש בארץ או רק להזמין מחו"ל?
ג. האם מומלץ להתקין גם על הסרן הקדמי או רק מאחורה, להבנתי הרכבה על הסרן הקדמי תהרוס את זויות ההיגוי ולא ברור לי כמה זה יורגש בנסיעה?
ד. האם שינוי זה עובר טסט?
[email protected]
א. אני הייתי הולך על משהו פשוט בסביבות 1ס"מ רוחב
ב. מה כבר יש להזמין בחו"ל? חתיכת פלאנג' 4" או 3" של אנסטלטורים עם חור באמצע+5 יכול להתאים אולי- תבדוק!
ג. בטח שתרגיש את זה בנסיעה, לא הייתי משנה כלום מקדימה
ד.יעבור טסט בתנאי שיורכב כהלכה (נתון לשיקול דעתו של הבוחן) ואתה צריך גם לשים כנפונים רחבים יותר.
ה. קח בחשבון שאם תשים ספייסרים תצטרך לרכוש גם גוז'ונים יותר ארוכים לגלגלים וכמה שגוז'ון נראה דבר פשוט מסתבר שהוא לא זול! נניח שתצטרך 20 כאלו לכל ארבעת הגלגלים והסיפור כבר מתחיל להישמע יקר יותר ממה שחשבת...
תיאורתית יש השפעה על ההגה מעשית לא תרגיש
ניתן לייצר כאן בארץ ספייסרים ובקלי קלות כבר עשיתי זאת
עדיף להרכיב ספייסר של 1 אינץ' מעבר לזה פשוט טוחן מיסבים, מניסיון
אני עברתי לגאנט 7 אינצ עם אופסט נחמד
מה שמגביל אותך קצת בהורדת אויר בדיונות..
אני עם מקסיס 100% מוריד ל10 PSI לא פחות..205/70/15
שעם הגאנט הרגיל הייתי מוריד גם ל 7.
ותחפש בלוחות של יד שניה ראיתי כמה וכמה ספייסרים מסתובבים
עלויות של ספייסר נעות באיזור ה2000 שקל לכל ה4 גלגלים. לא כולל גוז'ונים.
בחו"ל, 200 דולר כולל גוז'ונים וגם איכות הייצור טובה יותר.
על טסט אין מה לדבר, אם הם ירצו הם יפילו אותך, כנ"ל גם בוחן תנועה שעוצר אותך בכביש. אבל יש גם כאלה שלא מבינים עניין ולכן תוכל לעבור חלק.
ממליץ לחפש ג'נט עם אופסט יותר טוב, זה חוקי ונפוץ.
ויטרה/סיקס/ג'ימני/סמוראי בעלי אותו מעגל חלוקה ומתאימים.
חפש ביד2 ולא רק באתרי הג'יפים.
רק חשוב לציין תזהר עם גאנטים מגנזיום לא מומלץ בכלל ..
אם אתה מחליף רק לגאנט ברזל יותר אמין ופחות בעייתי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
אמיר נראה לי שגם הסונומה עם אותו מעגל חלוקה של הברגים ..
תקן אותי אם אני טועה..