יישור קו או פרוייקט ?

אני מתלבט אם לקנות דיסקו "שמור" ולבצע בו יישור קו בלבד או לקנות דיסקו שחוט ולבצע פרוייקט שיפוץ כללי אצל מומחה . מה היתרונות והחסרונות בכל שיטה ומה הייתם בוחרים ? אשמח לקבל דוגמאות מאלו שביצעו את האופצייה השנייה .

אם יש לך את הממון והחשק והרכב לא משמש אותך ליום יום העדיפות היא לרכב שחוט מכנית עם בודי טוב.
ואז להתחיל לפרק מכלול מכלול ולשפץ/ להחליף
זה מה שאני מתכנן לעשות לדיפנדר בקרוב, להשבית אותו לתקופה ולבנות מחדש

אם הרכב מיועד לנסיעה יום יומית חפש לך רכב טוב שיעלה קצת יותר אבל לא תקלל אותו כל פעם שהוא יתקע

האופציה השניה תעלה לך הרבה יותר......

מה המטרה?

מה הידע?

מה הניסיון?

אין לי ידע טכני במכונאות רכב .
המטרה הינה להגיע לקו הסיום עם תקציב נתון ( 50א"ש ) עם רכב טוב יותר .
הרכב הינו לשימוש טיולי סוף שבוע בלבד + פה ושם סידורים (בקטנה )

חד משמעית, קנייה של רכב שמור מראש תיהיה זולה יותר.
מניסיון.

במיוחד במחירים המצחיקים שדיסקו נמכר.

עידן

אם אין לך ידע ונסיון כמו שאתה כותב אז,
עדיף לדעתי לחפש רכב טוב ושמור מאשר להיות תלוי במומחיותו של המומחה.
מהנסיון שלי דיסקו בנזין , אחלה אופציה לרכב פנאי וגם זול מאוד לתחזוקה.

מנסיון בשנה האחרונה. גם עם קונים דיסקו שמור יש מצב ליישור קו לא זול.

הכל פונקציה של שנתון ותחזוקה טובה לאורך השנים. זה קשה לדעת ברכב בין עשר ויותר.

בהצלחה, בסוף תהנה

יש לי ידע מכאני מעל הממוצע. יש נסיון. יש חברים וקשרים וכל מה שצריך. ועדיין, גם אם אני מחפש ג'יפ לפרויקט ומתכנן להשקיע בו זמן וכסף - חד משמעית, אקנה תמיד את הכי טוב, הכי שמור, הכי יפה והכי תקין שאני יכול למצוא. תמיד יש במה להשקיע ומה לתקן, ועדיף לי להשקיע את הזמן והכסף בשיפורים, בשפצורים, בהוספת נעילה, החלפת סרן, וכן הלאה, דברים שכיף לעשות, שדרוגים... מאשר להתחיל לתקן רכב מחורבן, להחליף מכלולים, לרדוף אחרי צמות מקצרות... לקנות רכב דפוק בזול ולהתחיל לשפץ את הדברים הבסיסיים ביותר?! כשלא מדובר על רכב אספנות נדיר שזה מה יש, אלא יש בשוק עדיין גם רכבים שמורים וטובים!?! לא יכול לחשוב על דרך אידיוטית יותר לבזבז את הזמן.

ועדיין, יש בפורום הזה לא מעט אידיוטים, חלקם חברי הטובים, אז זו רק דעתי :D