יש לי רנגלר 95 מנוע 4200 יש לו 2 סרנים חיים האם ניתן להפוך אותו לרכב מרוץ אם מתלים נפרדים ומהלך מתלה שיתאים לנסיעות מהירות בשטח?
Printable View
יש לי רנגלר 95 מנוע 4200 יש לו 2 סרנים חיים האם ניתן להפוך אותו לרכב מרוץ אם מתלים נפרדים ומהלך מתלה שיתאים לנסיעות מהירות בשטח?
לצדיק שבת שלום
לקחת רכב עם שני סרנים חיים ולהפוך אותו למיתלים ניפרדים נראה קצת מיותר.
גם רכבים בעלי שני סרנים יכולים ומשתתפים במירוצים.
נידרשת מערכת מיתלים (בולמי, קפיצים, זרועות, מוטות מייצבים וכו') ברמה נאותה/גבוהה
אשמח עם תבוא לסדנא שלנו ביבנה עם הרכב לקבל רושם על הדברים הנידרשים לביצוע ואפילו סתם לקשקש.
ארנון שושני
052-6991704
יש מכוניות עם מתלים נפרדים. רנגלר לא נולד להיות כזה, ואף פעם לא יעבוד טוב בתור כזה. מכונית מירוץ? בהחלט, "פורמולה סופה" עוד תחזור כשיהיה בה יותר מרכב אחד. הפלטפורמה לא רעה בכלל בשביל להילחם בשבילים שבהם נדרשת עמידות לא פחות מיכולת מתלים פנומנלית. היתרונות של רנגלר / סופה הם מערכת ההנעה הנפלאה יחד עם עמידות שקשה להתחרות בה. חבל יהיה לקלקל את זה עם בניית מערכת מתלים לא שייכת. קיט עלים איכותי עם כלוב וציוד בטיחות ייתנו לך נקודת התחלה לא רעה.
במאמר מוסגר - בסיס הגלגלים של רנגלר הוא קצר מדי לדעתי, יהיה מאוד קשה לשלוט ברכב עם בסיס גלגלים של 90 אינצ' (פחות או יותר) בנסיעה מהירה.
אסף.
מה יותר זול לקנות רכב להפשיט אותו כמו פאגרו או סוברו,או לבנות שלדת צינורות ולקנות חלקים בנפרד ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
כיום אם ההתמקדות בארץ לפי חוקי הfia אתה צריך רכב הבנוי אם כלוב בטיחות באיכות מסוימת(יגידו כאלה שבנו מתחרים)לעמוד ברמת בטיחות מסוימת ללא פשרות .ויוצא מזה שבארצינו אין חלפים לרכב באיכיות גבוהות תצטרך גם בשביל להוזיל עלויות לבנות את הרכב אם מכלולים מהמוכן כדוגמאת מה שרשמתה פאג"רו וכולי .רכב רנגלר יכל להשתתף אך האיכיות שלו זה לא במירוצי ראלי אלא עבירות מה גם ששינוי בין סרן חי לסרנים נפרדים ייקר לך מאוד עד לרמה של חוסר כדאיות למרות שפרויקטים 4x 4 בנו באגי על בסיס סרנים חיים נהדר אך להם היה תקציב עתק בשביל זה ואףהרכב נבנה בכמה שנים .עצתי לך היא לרכוש פאג"רו או רכב דומה שעבר איזה תאונה או הורדה מהכביש לבנות בו כלוב נכון לשפר מה שניתן וילאה להתחרות.
בוא נתחיל מהשאלה הראישונית, הרנגלר.
רכב מצויין אבל פשוט לא מתאים למרוצי מהירות, בסיס גלגלים קטן מידי יתן לך רכב מאוד לא יציב עם נטיה לקופצנות+מכלולים חלשים(בעיקר סרנים) ,חבל על הכסף שלך,על הזמן והאנרגיות.
שאלה השניה שלך, רכב מיצור עצמי(שילדת צינורות וכו') ומיוצר בצורה רצינית יעלה פי כמה וכמה מרכב סדרטי ששופר למרוצי ראלי, אומנם ברמות הגבוהות מה שכתבתי לא תמיד נכון ,אבל בגדול זה הקו המנחה.
קח פאגרו בנזין ישן(דגם Q) ובנה אותו למרוצים, כתור התחלה הוא יתן לך את התמורה הטובה ביותר לכסף שתשקיע, יותר טוב מזה כנס ללוח המודעות כאן באתר, ישנה מודעה של יפתח שמוכר פאגרו מוכן למרוצים(היה שייך לגל שחם בעבר), רכב מאוד מושקע, למעשה מושקע מעבר לכל פופורציה מול המחיר שדורשים, לדעתי לך עליו, יצא לך הכי זול בסדרי גודל מכל אופציה אחרת.
זה נכון מאוד מה שאתה אומר פה אבל נראה לי שהבחור רוצה ליצור\לבנות לבד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ארז
לי דווקא נראה שהבחור לא יודע מה הוא רוצה. הוא מתפזר איפשהו, בין לבנות רכב מאפס, לבנות רכב מירוץ עם מתלים נפרדים על בסיס רנגלר, ולבנות באגי מטנדר סובארו. מבחינתו, כל ההבדל פה הוא בעלות, והוא ייקח את ההצעה הזולה ביותר. ריאלי? אני לא ממש בטוח.
לפותח השרשור-תנסה להתמקד, לחשוב ברצינות על הרכב שאתה מעוניין לקנות\לבנות, ועל היכולות שלך להעמיד רכב כזה. קודם כל-תקציב, תקציב, ותקציב. לא רק לעלות הראשונית של הרכב, אלא גם לתחזק אותו ולממן את ההשתתפויות בתחרויות, קבוצת הסיוע, דלק, גרירות וכו'. מעבר לזה, מה הידע שלך בבניה\מכונאות? לפי השאלות (בלי להעליב) הידע די מצומצם. אתה תוכל לבנות רכב כזה בעצמך?
והשאלה האחרונה-קטיגוריה. במירוץ אמנם כולם מתחרים בכולם על התוצאה הכללית, אבל ישנן קטגוריות שונות בהן הרכבים שונים באופן מהותי. גם כאן, לכל קטגוריה יש תג מחיר, רכב בקטגוריה הבכירה (TT\OP1) יעלה פי 10 ממיני-באגי.
אחרי שתתמקד, תוכל לענות בעצמך על הרבה שאלות, וגם אנחנו נוכל לעזור יותר בהכוונה.
בהצלחה-קובי
קובי אתה צודק אני מאוד מתלבט ויש לי תקציב מוגבל אני לא בטוח שאני רוצה להכנס לזה בגלל עלויות כספיות למרות שאני רוצה מאוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
תרשום מה התקציב יגידו לך אם בכלל כדאי.