שילוב 4X4 בסונומה

לסונומה יש כבל שמתחבר באמצעות 3 ברגים לדפרנציאל הקדמי.
הכבל משלב את הדפרנציאל הקדמי ל4X4 (פעולה דומה לזו של הלוקרים).
היתי מעונין להבין איך המערכת עובדת מידית השילוב ועד השילוב בדיפרנציאל.


רועי

רועי, אני מחפש לך את התשובה...
אני מאמין שאנחנו מדברים על טרנספר NP233 כשבתוך הרכב יש לך לחצן המשלב את ה4X4.
הלחצן הזה מפעיל מנוע קטן שמשלב בעצמו את הטרנספר (מחובר ב3 ברגים לטרנספר) ובמקביל מעביר פיקוד לשילוב הלוקרים מקדימה.
בכל מקרה, מעל הטרנספר עוברים 3 צינורות וואקום שלפחות אחד מהם ממשיך קדימה ואולי אליו התכוונת כשרשמת "כבל"... יש מקרים של חדירת שמן אל תוך צינורות הוואקום הללו ואז השילוב של הסרן הקדמי לא מתבצע.
חדירת השמן קוראת לרוב בשני מקרים, האחד - עודף שמן בטרנספר.
השני - האטם הקדמי בטרנספר (בין הטרנספר לגיר) אינו אוטם ויש מעבר שמן מהגיר לטרנספר ואז הוא פורץ החוצה דרך צנורות הוואקום ו...אין שילוב של הסרן הקדמי.
אתה יכול לבדוק אם יש חוסר בשמן הגיר ועודף בשמן הטרנספר.

נ.ב. צריך לבדוק גם שהנשם לא סתום.
נ.ב.2. כל זה נאמר בהתייחס שהשילוב בטרנספר אכן כן מתבצע (ע"י המנוע החשמלי) ולדוגמא ניתן לשלב ל4X4 LOW - כמובן ללא הנעה קדמית.
נ.ב.3 בספרות הרכב, אם תוכל להשיג, יש תרשים מלא של המערכת ואיך היא עובדת...

אריק שלום
הבעיה הגדולה היא שהרכב לא אצלי פיזית,אני מנסה לעזור לחבר מרמת גן.
מה שהצלחתי להבין זה שהרכב שנת 93 השילוב נעשה בעזרת ידית ולא על ידי לחצן. מתוך הכרותי במערכת בקשתי מימנו למצוא צינורית ואקום שמתחברת לסרן ליצור ואקום ואכן במצב כזה נוצר השילוב,הענין שעדיין לא הצלחתי לדעת בודאות להיכן היא מתחברת.
ההיגיון שלי אומר לסעפת יניקה בצורה כלשהי.
אשמח אם תוכל לעזור לי מהיכן ניתן למצוא ספרות טכנית זמינה הודות המערכת.

רועי תנסה פה

http://www.4x4posi-lok.ca/pdfs/troubleshootguide.pdf

בי ארנון