אני מתלבט בין סנטפה 2006 לטוסון 2006 .
שניהם בנזין 2700 .
אין כוונה לטיולי שטח קשים אלא קלילים והעיקר ,כמו כולם,כביש.
מה מומלץ יותר?
אני יודע שהסנטהפה החליף צורה ב 2007 .
האם זה שיקול??
עמי
Printable View
אני מתלבט בין סנטפה 2006 לטוסון 2006 .
שניהם בנזין 2700 .
אין כוונה לטיולי שטח קשים אלא קלילים והעיקר ,כמו כולם,כביש.
מה מומלץ יותר?
אני יודע שהסנטהפה החליף צורה ב 2007 .
האם זה שיקול??
עמי
אהלן,
אני לא יודע לגבי הסנטה פה, אז אני לא אגיד עליו ממש כלום!
לגבי הטוסון, תעשה חיפוש פה בפורום, תחת המילה טוסון, ותגלה שהחברים כאן לא מתלהבים ממנו, לא בגלל האמינות, אלא בגלל שזה לא באמת כניסה לשום תחום, זה רכישת רכב נטו!
אני אישית, הייתי מאוד מרוצה מהטוסון של אמא שלי, עשיתי איתו יותר ממה שהוא היה צריך לעשות, אבל זה לא בהכרח דבר חיובי להגיד עליו.
הגיר שלו מתבשל מהר, הרכב בנוי לכביש בלבד! (אני יודע שאפשר לרדת לשטח, אפילו עשיתי את זה, אבל הוא לא בנוי לזה) אין לו מקום בתא המטען למעט לחבילת מטרנה או שתי קופסאות סיגריות (אם יש לך ילדים ואתה צריך מקום לעגלה, זה לא האוטו בשבילך, אם אתה רוצה לקחת את המשפחה לטיול או למלון וצריך מקום למזוודה או ציוד זה לא הרכב בשבילך) והוא צורך דלק כמו נושאת מטוסים קלה.
לעניות דעתי, תמורה מאוד נמוכה לכסף, מאוד נמוכה.
יש מבחני דרכים לטעות המוטורית הזו, יש המון ביקורות בפורום המתחילים לאקזמלפר המעוות הזה, ויש לרכב הזה שוק די טוב והוא שומר על מחירו, אבל התמורה ממנו לא גדולה יותר מהרבה רכבים אחרים.
זו דעתי, ואני תומך בה.
whisky
כהרגלי בקודש לעולים חדשים לרגל לפורום,
מצורפים לינקים שאספתי בשבילך למען הנוחות, אבל בפעם הבאה אין הנחות (לפחות ממני):
איך לנווט באתר ג'יפולוג:
http://www.jeepolog.com/jeepolog_map.html#
מבחן רכב לטוסון של אתר ג'יפולוג:
http://www.jeepolog.com/647.html
תוצאות החיפוש באתר לפי "טוסון":
חיפוש גוגל של טוסון באתר ג'יפולוג
זהו,
קריאה מהנה, חיפוש מוצלח, לא משנה מה תקנה; תתחדש, תהנה, אושר ועושר וחיים טובים :smile:
whisky
ראשית תודה
גם לי יש תחושה שרק עיתון בוקר נכנס לתא המטען אבל ספר לא יכנס.
בסנטפה יש בגאז גדול יותר ,הבעיה שלי שזה דגם שהוחלף שנה לאחר מכן וכם
יש בו רק 2 כריות אויר ,למרות שמבחנים מראים תוצאות טובות בריסוק
ציטוט:
נכתב במקור על ידי amicar
שוב, אני לא יודע לגבי סנטה פה, לא נסעתי או נהגתי באחד כזה בחיי, אבל:
מבחני הריסוק הם תלויי נקודת זמן, יותר נכון ניקוד הNCAP שלהם, במה דברים אמורים:
הבטיחות של הרכב נבדקת בהתאם למצאי הקיים באותה העת, הניקוד היום לרכב עם שתי כריות אוויר יהיה נמוך מאותו רכב עם ארבע, אז נכון שלאותה שנה הוא יקבל תוצאה גבוה יותר אבל כשישתרש הנוהג של לשים 4 אז הניקוד שהוא היה מקבל היה נמוך יותר, אותו דבר חל לגבי מערכת לזיהוי אי חגירת חגורת בטיחות, בטיחות להולכי רגל... אם היית בוחן בNCAP לפי הניקוד של 2009 את הסנטה פה 2006 הוא היה מקבל ניקוד נמוך יותר ממה שהוא קיבל ב2006.
כך בחשבון גם שלא כל הניקוד מעניין אותך בהכרח, זה שיש אביזר שמזהה שלא נחגרה חגורת בטיחות הוריד לו ניקוד או שההאצה שלו לא כמו של פורש בוקסטר, לא צריך להשפיע עליך באמת (ראה מבחני הריסוק לפאררי בארה"ב מול פורשה 958 שלא הסכימו לשלוח ארבע מכוניות לריסוק אבל נחשבות יותר עמידות בתאונה) הנקודות שהפאררי זכו בה בזכות המהירות (מה שנקרא בטיחות אקטיבית) זה די מצחיק, אותי לפחות.
כך את זה בחשבון (אני נוהג על רכב שאפילו לא מעבירים מבחנים, עד כדי כך המצב חמור, אין כריות אוויר, בקושי יש מקום לשים את יד שמאל :lol: אבל זה לא רכב זו אובססיה) וגם שתדע להבא גם לרכבים אחרים בעתיד.
whisky