אם לא למה ?במה הן שונות?
האם יכול להיות שהרכבתי על מנוע סיקס משאבה של סופה ?
הבעיה אולי בפולי?
Printable View
אם לא למה ?במה הן שונות?
האם יכול להיות שהרכבתי על מנוע סיקס משאבה של סופה ?
הבעיה אולי בפולי?
אתה הרכבת למשאבה פולי או שהיא באה עם כזה?
גם וגםץ
המשאבות זהות במיבנה ,ההבדל הוא בגובה של של התושבת פולי.
אפשר לשנות בעזרת "פרס".
הסיפור
לפני כמה זמן הלכה לי המשאבה המקורית בגלדיאטור
הלכתי לחנות והראתי למוכר ויצאתי מרוצה עם משאבה
נסעתי עם המשאבה המדוברת במשך כמה אחדות חודשים וראיתי שהפולי לא "מאופס" עם שאר הפולים הוספתי ספייסר של 6 מ"מ עזר מעט אך עדיין לא מושלם.
בעוד הרכב קורע בזו אחר זו 3 רצועות חדשות וממלא לי את הקבינה בריח של דריפטים(גומי שרוף)
היום להפתעתי שחיפשתי משאבה חדשה באינטרנט גיליתי שהמשאבה שלי שייכת בכללל לסופה.
מלומד ומשכיל אגיע לחנות של ראוף או לינוביץ' ואעמוד על טעותי
את כל הנלמד פה למדתי בחצי שעה האחרונה .
אני רושם את זה לדורות הבאים:)
מה הכוונה לשנות עם פרס? הרי בצד הפנימי יש את הפרופלור הוא יצא מהמקום?
אין לך משאבה של סופה כי אם היתה האוטו כבר מזמן היה צועק הצילו מחום המנוע מהסיבה הפעוטה שהיא........................... מסתובבת הפוך ממשאבה של CJ.
תהנה.
אם אתה מול הג'יפ (רדיאטור), סופה לשמאל CJ לימין.
ההבדל הוא בכיוון כנפי המניפה הפנימית.
עוד פרט שכדאי לדעת
ישנן משבות מים לסיקס בשתי צורות
עד שנת 80
ומשנת 80
ושוב הן לא זהות יכול להיות ששלי שהייתה באוטו היא לא מתאימה כי היא של אחרי שנות השמונים
קניתי. מחר להרכב שהגשם יפסיק
לא מספיק
ממצאים:
הפולי של הקראנק יושב באותו קו עם הפולי של הגה כח
והוא יושב עם באותו קו עם האלטרנטור
רק הבעיה היא שהפולי של המשאבת מים יושב קרוב מדי לבלוק... ולכן הרצועות עקומות וקופצות החוצה / משתפשפות עד שנקראות
הייתי שם שייבות אבל אז אני מאבד את המירכוז שמקבלים עם השימוש בציר של המשאבה
אז נזכרתי שכשהייתי בצבא היה ספייסר שמעריך את הבליטה גם השאלה אם יש למישהו מושג איפה אני מוצא כזה או שהכי פשוט לייצר?
צירפתי תמונה כדי שתבינו פחות או יותר
למה מסתבך?
ישנם שני גבהים למשאבת המים ,קצר וארוך.
למה לא תקנה את הארוך ,אורגינל ,ללא שייבות ספייסרים ,ובטטות?
תמיד אפשר להחליף ,כמובן לפני שאתה מרכיב...
אמור להיות לי את הספייסר המדובר,
תבוא, תיקח.
אלי.
0576688864
הספייסר בא בין הפולי לבין הוונטה המכנית, לא בין המשאבה לפולי.
אם תשים ספייסר בין המשאבה לפולי- מערכת קירורך בראשך, ראה הוזהרת.
הפולי של המשאבת מים לא בליין עם הפולי של הקראנק?
או שהפולי של המשאבת מים כן בליין עם הקראנק ולא בליין עם האלטרנטור והמשאבת הגה?
בשורה התחתונה אתה מדבר על דבר פשוט שאין שום סיבה שיסתבך.
בסופו של עניין "כשקצו כל הקצים", אם לא נמצא אשם- כמו שיואב (hitoy) כתב לך, אתה יכול להזיז את הפלטה של המשאבת מים (זו עם ה4 הברגות) בפרס על הציר של המשאבה, אבל אין שום סיבה שתגיע לזה.
צלם את תא המנוע ואת הרצועות ושים פה.
1- המשאבת מים לא בקו עם שאר המכלולים
הקראנק והאלטרנטור וגם המשאבת הגה באותו קו.
2- עשיתי ניסיון עם פלאנג' של פן קלאץ' עשיתי ממנו ספייסר של משהו כמו 6 מ"מ
אחרי ששמתי אותו בין המשאבה לפולי קרה מצב בו הוונטה ממש על הקצה של הציר בעצם של הבליטה. וזה עדיין לא מביא את הפולי של המשאבת מים להיות מול המכלולים האחרים .
אני יכול לצלם אבל הכל מפורק:confused:
אני לא מבין למה משהו סטנדרטי לחלוטין כמו משאבת מים לא מתאים למנוע סטנדרטי עם אביזרים סטנדרטיים אבל אין טעם לפתח את זה יותר מה עשית מה לא עשית זה מיותר.
בכל אופן -
בהצלחה.ציטוט:
בסופו של עניין "כשקצו כל הקצים", אם לא נמצא אשם- כמו שיואב (hitoy) כתב לך, אתה יכול להזיז את הפלטה של המשאבת מים (זו עם ה4 הברגות) בפרס על הציר של המשאבה.
מעריך את ההשקעה תודה לכל העונים
ארז
גם אני שם את הפלטה עם ההברגות תיאורטית על קצה הציר רק אז זה מתאים
ובמקרה הזה אין לי מקום למרכז את הוונטה
הנה תמונות בבוקר אנסה להרכיב ואראה מה גיליתי