נעילת דיפרנציאל בטראנו 96 בנזין ו...

כן אני מכיר את כל השרשורים שהיו כאן בעבר בנושא...
עדיין אני :confused: ...

אצלי בספר הרכב כתוב שהדיפרנציאל הינו H233
(למיטב ידיעתי זה דיפ' מוגבל החלקה אבל זה לא רשום בספר
באופן מפורש וכמו כן גם לא מצויינות מספר השיניים).
(כמו כן אני טורח לציין שרשום H233 ולא רשום H233B!).

האם אתם חושבים ששתי הנעילות בלינק המצ"ב מתאימות?
(לא מתאים לי להזמין ולגלות שאני אהבל...)
[עפ"י מדריך הדיפ' באתר הביטוי להפרש במחיר הוא ביטוי לאיכות/עמידות הנעילה).

כמה עשויה לעלות התקנה מסודרת במוסך?
לא, אני לא האיש המתאים לבצע את העבודה עצמאית... :p).

תודה

בלינק המצ"ב מתאימות?

http://www.reiderracing.com/advanced_search_result.php?search_in_des cription=1&keywords=h233&x=0&y=0

הכי טוב זה לפתוח אקס ולספור שיניים.
לגבי עולות התקנה ARB אומרה לעלות בסביבות 1500 ש"ח.
התקנת נעילה קבוע כמו דטרויט אמורה לעלות בסביבות 800 ש"ח.

quote=אלדר;276364]הכי טוב זה לפתוח אקס ולספור שיניים.
לגבי עולות התקנה ARB אומרה לעלות בסביבות 1500 ש"ח.
תקנת נעילה קבוע כמו דטרויט אמורה לעלות בסביבות 800 ש"ח.[/quote]

משהו חשוב לא מובן לי...
האם 2 המוצרים בתמונה הם מוצרים שמחליפים את הדיפרנציאל הקיים
או שמשתלבים בדיפרנציאל הקיים?
(אם הם מחליפים אז נראה לי סיכוי גבוה יותר שהם מתאימים, אם הם משתלבים,
אז מכיוון שהמדובר כנראה בדיפרנציאל מוגבל החלקה, אני קצת חושש שהם לא יתאימו,
כי למיטב הבנתי מוגבל החלקה מכיל דיסקיות ומורכב יותר...).
אני מודה שההבנה הטכנית שלי לא ממש מקצועית כך שיש מצב שהכתיבה שלי כאן נגועה בטמטום....

אגב האם יש מישהו סופסוף שכבר הרכיב לטראנו נעילה שאינה ARB?
לא תיכנן/חשב/הזמין אלא ממש התקין...

בתמונה מופיעות שתי נעילות אוטומיטיות.
הזול יותר היא איזי לוקר שלא תתאים לטראנו שהגיע מוגבל החלקהLSD.
הנעילה השניה היא של דטרויט, והיא מחליפה את כל הקייס דבר מאוד חשוב זה לבדוק כמה שניים יש לך באקס כי לפי הקישור הנעילה היא לטראנו בעל 31 שיניים.
אם יש לך יותר או פחות שיננים אז הנעילה לא מתאימה לך.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אלדר

בתמונה מופיעות שתי נעילות אוטומיטיות.
הזול יותר היא איזי לוקר שלא תתאים לטראנו שהגיע מוגבל החלקהLSD.
הנעילה השניה היא של דטרויט, והיא מחליפה את כל הקייס דבר מאוד חשוב זה לבדוק כמה שניים יש לך באקס כי לפי הקישור הנעילה היא לטראנו בעל 31 שיניים.
אם יש לך יותר או פחות שיננים אז הנעילה לא מתאימה לך.

---

קבל....זו הנעילה שתתאים לטרנו שלך בהצלחה אם יש לך מי שיביא לךאותה מחול אשרך.. כמו כן ממליץ לקרוא יתרונות וחסרונות של נעילה אוטומטית. בהצלחה

https://www.4x4parts.com/catalog/pro...oducts_id=5024

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אסייג

קבל....זו הנעילה שתתאים לטרנו שלך בהצלחה אם יש לך מי שיביא לךאותה מחול אשרך.. כמו כן ממליץ לקרוא יתרונות וחסרונות של נעילה אוטומטית. בהצלחה

https://www.4x4parts.com/catalog/pro...oducts_id=5024

---

אבל אף אחד לא מתייחס לעובדה שיתכן שהיא קריטית שבספר הרכב רשום H233 ולא H233B.
(אגב בדקתי, ואני מתקן את שרשמתי קודם לכן, רשום גם שמדובר בדיפ' מוגבל החלקה).
אין לי מושג מה ההבדל/המשמעות של ה-B "החסרה".

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zilbersh

אבל אף אחד לא מתייחס לעובדה שיתכן שהיא קריטית שבספר הרכב רשום H233 ולא H233B.
(אגב בדקתי, ואני מתקן את שרשמתי קודם לכן, רשום גם שמדובר בדיפ' מוגבל החלקה).
אין לי מושג מה ההבדל/המשמעות של ה-B "החסרה".

---

הנושא נבדק וזה הדיפרנציאל המתאים....הוא בא קומפלט מחליף את כל הקייס בגלל זה רשום שהוא מתאים לסרן עם מוגבל החלקה כי הוא מחליף את כל הקייס...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אסייג

הנושא נבדק וזה הדיפרנציאל המתאים....הוא בא קומפלט מחליף את כל הקייס בגלל זה רשום שהוא מתאים לסרן עם מוגבל החלקה כי הוא מחליף את כל הקייס...

---

נכון... אתה צודק... אכן גם הם ענו לי ברוח זו...

H233b is the actual name of the axle, some times it is called H233, but actually it is H233b. There is no difference.

עכשיו נדרש לתכנן איך לשנע את התכשיט הביתה...

למה לכל הרוחות אין יבוא סדיר לארץ כמו ל-ARB?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zilbersh

נכון... אתה צודק... אכן גם הם ענו לי ברוח זו...

H233b is the actual name of the axle, some times it is called H233, but actually it is H233b. There is no difference.

עכשיו נדרש לתכנן איך לשנע את התכשיט הביתה...

למה לכל הרוחות אין יבוא סדיר לארץ כמו ל-ARB?

---

נגיד שהיה יבוא לזה אני בטוח שהמחיר היה קופץ מ 590 דולר ל.....1590 דולר... ככה זה על הדרך כל אחד גוזר קופון ובצדק פרנסה...אני גם מחכה לאיזה חבר שיחזור להצמיד לו תחבילה הזו...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אסייג

נגיד שהיה יבוא לזה אני בטוח שהמחיר היה קופץ מ 590 דולר ל.....1590 דולר... ככה זה על הדרך כל אחד גוזר קופון ובצדק פרנסה...אני גם מחכה לאיזה חבר שיחזור להצמיד לו תחבילה הזו...

---

וואחד הצמדה...
החבילה (נעילה שכוללת את הקייס) היא בגודל 10X10X10 אינצים ובמשקל 35 (הספק לא רשם לי בתשובתו את יחידות המשקל אבל אני
מהמר שכוונתו לליברות ולא לקילוגרמים).
מבירורים שלי מול הספק הוא מוכן לשלוח אליי את המוצר תמורת 180$.
משרשור אחר שקראתי כאן הבנתי שהנזק הכספי במכס יכול להיות 5%
עד 10% - האומנם כך? כי עוד 60$ זה לא מה שישבור אותנו...

אולי שווה לבחון להביא כמות במשלוח אחד ולהתחלק בעלויות משלוחה....
במחיר כזה ובהנחה שאכן בדקנו ומתאים - אני קונה...

zilbershאתה צריך לחפש דילר שיבא לך את הנעילה.
המחירים שציינתה הם עם הנעילה לא נתקעה במכס.
מברור שאני עשית המשקל הוא 23 ק"ג

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אלדר

zilbershאתה צריך לחפש דילר שיבא לך את הנעילה.
המחירים שציינתה הם עם הנעילה לא נתקעה במכס.
מברור שאני עשית המשקל הוא 23 ק"ג

---

אלדר המשקל שציינת לא מדויק כלל.. מי אמר לך שזה המשקל?

שאלה טיפשית .. אולי ...

יחס העברה חייב להיות הרי אותו דבר קדימה ואחורה, אז מספר השיניים קדימה ואחורה חייב להיות אותו דבר ...
ובסרן הקידמי לא שמעתי על נעילה כלשהיא לטראנו, בטח לא במקור ובטח לא מוגבלת החלקה ....

מה הבעיה ( ואני לא בדקתי את זה .. אז מבחינתי אולי אני מסדבר שטויות ) לארגן ביצה קידמית או רק את הקייס , להרכיב בו אוטומטית ולהשתיל בביצה האחורית ?

לגבי המשקל יכול להיות שאני טועה, אבל זה מה שזכור לי מברור עם דילר..
גיא לגבי נעילה קדמית לטראנו שמעתי שבפרו ג'יפ התקינו/קימבנוARB קדמית לטראנו.
מה שאתה אומר לגבי הביצה מקדימה לאחורה נשמע לי גם הגיוני ואז אפשר להתקין את הנעילה של האיזי לוקר.

גיא, מה היחס בין 1 ל3 ?

ובין 3 ל9?

וזה אותם מספרים?

אגב, יחס ההעברה בקדמי ובאחורי לא תמיד זהה. קרוב מאוד, אבל לא בהכרח זהה.


בנוסף, גם אם זה אותו מספר שיניים זה לא אומר שהגדלים של גלגלי השיניים והקייס זהים.

לגבי הטראנו המקוממבנת אני מכיר אותה ואת הסיפור
זה לא היה כל כך מוצלח למיטב זיכרוני .. נישבר כמה פעמים.

אבל לגבי החלפת קדימה אחורה - מקובל בסוזוקי, שם לביצה הקידמית לפעמים יש קייס עם 2 סטליטים בלבד וחייבים 4 לנעילה.

זה לא משהו מקורי שלי.

הלוקרייט עובד נהדר, היה לי בכמה רכבים ואני מאוד הייתי מרוצה שם.
אם זה פתרון זול עד זול מאוד לפתרון של נעילה קידמית ואחורית.
ולמי שיש לוקרים זה אפשרי מקדימה בקלות

אז מה הבעיה ? ...

לגבי הביצה נראה לי שכדי לשאול בפרוג'יפ.
גיא ממה שאני יודע הבעיה עם הנעילה הקידמית הייתה חולשת הציריות.

בסוזוקי סמוראי ובהיילקס, למשל, מדובר באמת באותו דיפ' מקדימה ומאחורה. אבל בהרבה רכבים זה לא המצב, וצריך לבדוק ספציפית לגבי הטראנו. לא ניתן להסיק מכפי שעשית שאם יחסי ההעברה הם זהים אז הדיפ' זהה.