Printable View
בעייה שקצת מלחיצה אותי...
אני ג'פאי מתחיל, עברתי היום טיול בוץ קצר והבחנתי שגם אחרי שנעלתי לוקרים
וגם שילבתי 4X4 הגלגלים הקדמיים לא מגיבים, הרכב כאילו נשאר לא משולב.
הדריבשאפט מסתובב מקדימה כך שנראה לי שהלוקרים תקינים, מה יכולה להיות הסיבה?
(ה- 4X4 שולב גם low וגם high כמובן ונורת ה- 4WD דולקת- לא עזר במיוחד....) :???:
רגוע! לא להילחץ.
יכולות להיות מ'ס סיבות השאלה אם ההבחנה שלך מדויקת?
כלומר,אם אחד הגלגלים היה במצב של הצלבה(באוויר מסתובב חופשי)
אז זה יכול להראות כאילו הרכב לא משולב (הגלגל שאתה לא רואה מסתובב וזה שאתה כן רואה
לא זז;) בגלל שכל הכוח מופנה לגלגל השני)
סיבה נוספת, היא שאתה אכן לא משולב בגלל כשל בלוקרים שלא ננעלו(מלאים בגי'פה וכו)
תרים את הרכב ותבדוק. תשלב לוקרים ותראה אם הגלגלים מסתובבים חופשי או נעולים.
בהצלחה.
מתי בדיוק הדרישאפט הקדמי הסתובב, עם לוקרים פתוחים או סגורים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי marder
אם הלוקרים היו פתוחים - הבעיה היא באיזור הלוקרים ושילוב הצירייה והגלגל.
אם הלוקרים היו סגורים - הבעיה היא באיזור הטרנספר.
איתי.
אם אני נועל את הלוקרים אזי הדרישאפט אמור להסתובב ואם הלוקרים חופשים אז החלק הקידמי
אמור להיות משוחרר כלומר הדרישאפט לא מסתובב , הבנתי נכון?
מה שקורה זה כך - הרכב התקשה לעבור בדרך בוצית, רק אז שמתי לב שלמרות שאני משולב 4X4 הגלגלים האחורים מפרפרים בבוץ והקדמיים כאילו מנותקים! הדרישאפט הסתובב ( מה שאומר שהלוקרים תקינים אם אני לא טועה ) ולא משנה כמה ניסיתי הרכב לא נכנס למצב 4X4,
לא היו חריקות של גלגלי שיניים ולא כלום, ידית ה-4X4 משתפת פעולה יופי ועוברת חלק ממצב למצב כך שלא חשדתי בכלום עד שנכנסתי לבוץ ( תרתי משמע )
אם לא הלוקרים אז הטרנספר, אבל מה יכולה להיות הבעיה בטרנספר??
אגב תודה על ההיענות....
אהלן שיציטוט:
נכתב במקור על ידי marder
בוא נבודד את הבעיה כפי שאתה מתאר אותה....
אם אתה משלב את הטרנספר למצב 4x4 לא משנה אם HIGH או LOW הדרייבשאפט הקידמי נכנס לעבודה ולכן לפי התיאור שלך המצב תקין והתנועה מגיעה עד לסרן
אם אתה נמצא במצב 2X4 HIGH ולוקרים משולבים והדרייבשאפט הקידמי מסתובב
אז הלוקרים תקינים ומעבירים תנועה עד לטרנספר בדוק לפי ההסבר וחזור לדווח
לילה טוב ליאור ZUKI-LAND
אני אנסה להסביר מה שמרדר אמר פשוט כי הייתי איתו כשזה קרה :
כשנכנסנו לשטח ,הוא נעל את הלוקרים ,וידאתי את זה גם אני פעמיים .
כשהוא נסע בבוץ אני מהתבוננות מהצד ראיתי את הדריישפט הקידמי מסתובב .
יחד עם זאת ,ניתן היה לראות שבפירוש ה4X4 לא מגיב כי רק הגלגלים הקידמיים הסתובבו ברגע
שהוא לחץ על הגז . לא משנה אם הוא לחץ לאט או חזק ,לא משנה low או high רק האחוריים זזו .
הידית של ה4X4 נעה דיי בחופשיות במסלול שלה בתוך הרכב כלומר היא לא נתקעה או משהו כזה ,והמנורה
שמראה שה4X4 משולב גם כן נדלקה כביכול בהתאם להיות הרכב משולב .
להבנתי מדובר בטרנספר השאלה היא מה בטרנספר...?
והאם יש יכולת לבדוק את זה עצמאית בתור שלב ראשון ...
האם בדקת את כל ארבעת הגלגלים!? יכול ליהיות שרק גלגל אחד קדמי הסתובב? אם כן, המצב תקין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי caspi
אם לא, הבעיה היא בלוקרים, ללא ספק.
עידן
דריירבשאפט קדמי יסתובב בשני מקרים והם :
1. כש 4X4 משולב - דיירבשאפט יסתובב בנסיעה, אם גם הלוקרים נעולים התנועה תסובב את הגלגלים הקדמיים.
2. אם תנעל לוקרים ולא תשלב 4X4 - בנסיעה הדרייבשאפט הקדמי יסתובב אבל כתוצאה מהתקדמות הרכב.
לבעייתך - נראה לי שיש לך תקלה באחד הלוקרים, תפרק ותבדוק שהם מגורזים עם תנועה חופשית.
מספיק שאחד מהלוקרים לא תקין - לא יהיה לך 4X4
על פניו לא נראה ששום גלגל קידמי לא הסתובב ...
ולא הבנתי כל כך ...
בואו נגיד ככה :
מישור ,בוץ , אין הצלבות
בנסיעה קדימה - דרישפט קידמי מסתובב (הגלגלים ככל הנראה מתנועת הרכב מסתובבים גם )
בהתקלות בבוץ שני גלגלים אחוריים נוסעים רגיל ,מפרפרים בבוץ ,גלגלים קידמיים לא זזים
זה לא אומר שהלוקרים תקינים ? אם בנסיעה רגילה דריישפט קידמי מסתובב
ואם בתנועה רגילה ב4X4 הגלגלים הקידמיים לא זזים במפגש עם מכשול ,אז הבעיה היא ב4X4 לא ?
זה הטרנספר ? אפשר לדעת את זה לבד ,הכוונה אם נפרק את הטרנספר (כמה זה בעייתי ?) נוכל לעלות על התקלה לבד ?/ לתקן לבד ? אולי למישהו יש הפניה לשרשור של מישהו שעשה את זה
אם לוקר אחד לא באמת ננעל (כלומר סובבת את ה"מתג" אבל בפנים הוא לא באמת הזיז את גלגל השיניים), אז כל הכוח שהולך קדימה מתבזבז על הצד הלא נעול, לכן הדרייבשאפט כן זז אבל הגלגלים לא.
תנעל לוקרים, תרים את הסרן הקדמי באויר בגלגל אחד, סובב הגלגל ביד - האם הדרייבשאפט הקדמי מסתובב ? אותו דבר תעשה בגלגל השני באותו הסרן ושוב אותה שאלה.
תחזור עם ממצאים.
אני אבדוק את העניין, לפי מה שאמרתם רוב הסיכויים שהבעייה בלוקרים...
שוב, תודה על ההיענות
העניין נבדק להלן התוצאות :(למרדר אין אינטרנט כרגע )ציטוט:
נכתב במקור על ידי marder
בשני הצדדים כאשר הגלגל באויר והלוקר נעול ,הדרישפט לא זז .
אפשר להגיד" אאוריקה "?
אם אני מבין נכון הבעיה היא בלוקרים אם ככה ?
עברתי על כמה שרשורים נראה לי מ2006 וראיתי תמונות והבנתי שיש איזה שפליץ (ככה אלון ק קרא לזה )
שאם הוא לא יושב במגרעת אז זו סיבה ראשונה ו/או אם הטבעת C לא יושבת במקום או משהו כזה נכון ?
בכל מקרה ,אנחנו נפרק את הלוקר היום על מנת לראות את השפליץ ו/או אם יש משהו אחר ונעלה תמונות ...
רק חשוב לנו לדעת אם אנחנו בכיוון הנכון ? תודה לכולם בשמי ובשם מרדר
כן , זה הכיוון.
פרקו את המכסה של הלוקר, תראו מה קורה בפנים, צלמו, השוו גם בין שני הצדדים. הברגים די חלשים, אז היו עדינים בפתיחה והסגירה, חבל שזה ישבר בפנים.
דרך אגב, לגבי ה"משתמש" - אתה יכול להכנס מכל מחשב עם השם משתמש שלך ולכתוב בשמך.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
תודה זה מה שנעשה ,ותודה על האזהרה לגבי הברגים .
אגב לגבי המשתמש ,אני מדבר איתו בטלפון ורושם מהמחשב בבית .הוא עם הגיפ אבל אין לו אינטרנט כרגע .. בגלל זה אני רושם בשבילו .. :)
תודה לכל הג'יפאים שעזרו בעניין, התקלה התגלתה באחד מהלוקרים.
התקלה היא באחד הלוקרים - הוא טחון לגמרי וחסרים חלקים ועכשיו אני בחיפוש
אחר לוקר למכירה.
שאלה- ברגע שלוקר אחד מושבת זה אומר שגם הלוקר השני לא יתפקד?
תמונות יצורפו בהמשך.....
הלוקר מתפקד, אבל זה אומר שאין הנעה גם לגלגל השני.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי marder
יש לי, צור קשר בה"פ.
איתי.