רברס מחליק בפוראנר

בפוראנר 95, כשמעביר ל R הטורים עולים אבל הרכב בקושי זז לאחור .הגיר מחליק. כשאני משלב ל L4 (גם כשהלוקרים פתוחים),יש רברס אם כי חלש. אני מבין שב L4 יש יותר Torque ולכן הרכב זז. יש מה לעשות חוץ מלשפץ גיר? גובה השמן תקין והוא הוחלף לפני חודש. גם הפילטר נוקה.המלצות?
גיא.

תרשה לי לנחש
הבעיה התחילה אחרי החלפת השמן ופילטר, כלומר זה לא קרה אף פעם לפני.

נכון, הבעיה התחילה בבת אחת כחדש אחרי החלפת השמן והפילטר.

כמה שזה ישמע לך מטומטם,
הבעיה נגרמה ע'י ההחלפת שמנים, טוב, בערך
אחרי הרבה שנים כשלא מחליפים שמן, כל החומר חיכוך נמצא בשמן ומונע את ההחלקה,
החלפת את השמן בחדש, הוצאת ממנו את אבקת החומר חיכוך שירד מהקלאצ'ים במשך השנים ועכשייו....הגיר מחליק
מוסר השכל (עוד פעם, אני יודע שזה נשמע דבילי לחלוטין)
ברכב אוטומט ישן שלא החליפו לו שמן שנים....אסור או לא מומלץ להחליף שמן גיר.
בשלב הזה אין לך מה להפסיד, נסה למצוא נוזל גיר TYPE F
ותחליף בו,הוא קצת יותר סמיך ואולי יאפשר לך לסחוב עוד זמן לפני האובראול.
אין כל אחריות אבל אולי שוה לנסות...

השמן הוחלף כבר פעמיים בארבע השנים האחרונות, כך שהוא לא ישן. למה כל שאר ההילוכים עובדים?

כנראה שעוד הילוכים לא עובדים רק שאתה לא מרגיש או לא יודע איך לבדוק .
בגיר אוטמטי יש הרבה יותר הילוכים \ שילובי עבודה . ממספר ההילוכים שיש לך על ידית ההפעלה .

יש מצב שהבעיה נקודית רק ב מצב R לצורך זה נדרשת בדיקת לחצים .במידה ומזהים בדיוק את מקור התקלה \ דליפה . לפעמים לפעמים אפשר לתת פתרון מקומי . ( ללא פרוק כללי של הגיר ) .

איציק

איציק, אשמח אם תוכל לאבחן את הבעיה או להפנות אותי למי שיוכל לעשות זאת.

כל מוסך שמכבד את עצמו ועובד על סוג כלי רכב האלה \ הממסרה הזאת . יכול לעשות את סדרת הבדיקות הנדרשת ( בתקווה שאין לך מיגונים שחוסמים כל גישה ) .
צריך כמה כלים יעודים ( 2 שעוני לחץ ) + מתאמים לחיבור השעון .
בנוסף לוח לחצים ( של דגם הרכב שלך ) שים לב הגיר הזה קיים בהרבה כלי רכב אבל הלחצים שונים .
מי שיעשה את הבדיקה רצוי מאד שיהיה גם זה שמבצע את התיקון .
אתה צריך להיות מוכן שבהמשך לבדיקה יש מצב שאתה ממשיך לפרוק הממסרה . ואפשרות סבירה שזה יהיה שיפוץ כללי .
יתכן ויהיה צורך להוריד אגן שמן ובתחתית האגן ימצאו חלקים שלא ישאירו לך כל אפשרות :(
המקום הנכון הוא במוסך שבו הרכב מטפל .


איציק

המוסך המטפל שלח למכון גירים מבלי לראות את הרכב. איך אפשר לדבר איתך איציק?

אם אתה מאזור המרכז,אני ממליץ לך לגשת לבדיקה במכון "סופר גיר" ברח' ישראל בק ת"א.
אני בדקתי אצלם את ה4ראנר שלי לפני למעלה משנה מפני שחשבתי שהגיר חלש/מחליק.
לאחר בדיקה מדוקדקת(לא גבו תשלום) הודיע לי הבוחן שהכל תקין ואין צורך בכל טיפול מיידי.
הוא צדק,בנתיים הכל סבבה.
עשו עלי רושם של אמינים ומקצועיים.
בהצלחה,ניצן.

האם יש דרך להוציא את השמן מהטורק כדי להחליף את כולו?

הוסף חצי כוס שמן בלמים הבעיה תיפטר לכמה חודשים.

רמי

:shock: למה לתת הצעות כאלה .
לפחות תסביר שאתה רוצה להזיק .

איציק

להוסיף חצי כוס שמן בלמים ?

למה לא חצי כוס שמן נחשים ? ;)

לפחות עם שמן נחשים יהיה פחות נזק לגיר ...

אמיר.

לא הבנתם על מה מדובר, הבחור ניסה לעזור
הוא התחיל לתת מתכון לקוקטייל על מת להרגיע את העצבים כשלוקחים את הרכב לשיפוץ גיר (ושומעים את המחיר)
אז זה ככה:
חצי כוס שמן ברקס
35 גרם וויברובה
35 גרם קפטן מורגן
רבע כוס מיץ לימון
3-4 עלי נענע

אופן ההכנה:
מוגש קר, מאד קר......
ערבב כל המצרכים ביחד עם קרח בכוס מרטיני עם קרח גרוס, סנן ולחיים.

בעבר היה ברשותי פוראנר , גם לי ההילוך אחורי מדי פעם אחליק . חבר קרוב שיש ברשותו מכון לגירים אוטו אמר לי שעים ברצוני למשוך את הגיר עוד קצת לפני השיפוץ אפשר להוסיף חצי כוס שמן בלמים (כנראה השמן הרחיב את כל האטמים והדסקיות) מה אומר לכם הרכב נסע ללא כל בעיות לפחות עוד כשנתיים ללא כל החלקה בגיר.

רמי

ונגיד שאחרי שנתיים הגיר נגמר ואתה מחליט לעשות שיפוץ .
אתה יודע מה מצפה לך בתוך גיר כזה ?

נוזל בלם הוא לא שמן ( הוא חומר על בסיס מים ) . לכן גם שוטפים נוזל בלם במים ולא בנפט ;)
שמן גיר אינו מסיס בנוזל בלם . או נוזל בלם אינו מסיס בשמן גיר .

אז מה בדיוק אתה עושה חוץ מלקמבן את הגיר קימבון של סוחר סוסים :cool:

איציק

אני מדבר על עובדות , על תשאל אותי מה קורה בתוך הגיר זה מה שאני עשיתי והבעיה נפתרה .

רמי