איך מתפקד טראנספר 247

ב-wj טראנספר(נדמה לי 247) הבנתי שב-4x4 hi הדפרנצייל המרכזי פתוח רוב הזמן וננעל רק כשצריך
איך זה מתפקד בשטח??

בטראנספר NV-247 הדיפ' המרכזי אינו ננעל ב- HI, רק ב- LOW. מערכת ה-Quadra-Trac II, או Quadra-Drive יודעת לחלק המומנט באופן משתנה בין הסרנים, אך זה לא דומה לנעילת 4X4 HI שאולי אתה מכיר מג'יפים אחרים.

מה שננעל "כשצריך" (וגם זו איננה נעילה מלאה), אלו הדיפ' בסרנים, במידה והם מצויידים במערכת וארי-לוק.

אייל

הבנתי את זה רק שואל אם התפקוד בשטח טוב או עדיף טראנספר רגיל? כי ב 4x4 hi מועבר כח לסרן קידמי רק באובדן אחיזה ואולי זה כבר מאוחר מדי ? הרכב כבר מאבד ממונטום....

מתפקד פחות טוב מנעילת 4X4 HI המחלקת הכח שווה (ונעול...) בין שני הסרנים.
אם יש באפשרותך לרכוש WJ עם טרנספר NV-242 (נדירים למדי במחוזותנו) - עדיף.

אייל

247 טרנספר חזק ומצויין, מבוסס על פטנט הוורילוק שננעל בהפרשי מהירות בין הסרנים ועובד משום מה בצורה מושלמת - ננעל 100% גם ב HI. אולי בגלל צמיגות השמן השונה (לא זוכר אם אותו שמן משמש לסרנים ולטרנספר).
נסעתי תקופה ארוכה עם גל הינע קדמי מנותק ולא היה שום סימן או השהייה לפעולת המנגנון.