בעיה בסמוראי 91, אני מנחש מערכת דלק

לפני כשבועיים האוטו התחיל לעשות בעיות (שוב), הבעיה מתאפיינת במס' דברים:
1. בזמן הנעה צריך לתת הרבה גז וגם עם דוושה עד הסוף לפעמים הרכב כבה וצריך לנסות לתת סטארטר שוב.
2. לאחר הנעה בתחילת נסיעה יש פעמים שהתחושה היא שלא מגיע דלק למנוע, הדוושה לחוצה עד החצי פלוס ועדיין הרכב בקושי זז קדימה, בד"כ נפתר על ידי גז בניוטרל עד שהמנוע שואג.
3. הרכב נכבה לעתים רחוקות בנסיעה בד"כ בשני.
4. צריכת דלק גבוהה (למרות שאני מאמין שזה יותר קשור לזה שאין תרמוסטט)

חשוב לציין - קרב' סובארו.
למישהו יש רעיון מה הבעיה ואיך פותרים?
אני מנחש שזה קשור למשאבת דלק / קרב'...

משאבה מכנית או חשמלית ?

בדקת/החלפת את כל הפילטרים לאורך הקו מהמיכל ועד הקרבורטור ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

משאבה מכנית או חשמלית ?

בדקת/החלפת את כל הפילטרים לאורך הקו מהמיכל ועד הקרבורטור ?

---

אני מניח שהמשאבה מכנית למרות שאין לי באמת מושג...
פילטר אחד החלפתי לפני כחודש, הבעיה אז הייתה שונה (חוסר סחיבה במהירות גבוהה), אתה חושב שיכול להיות שאני צריך להחליף את השני והבעיה תפתר?

תודה,
דרור

אני הייתי מחליף את שניהם ליתר בטחון (ובכלל, שתדע שאם אתה מחליף בטיפול תקופתי, תמיד תחליף את שניהם באותה עת, גם אם זה נראה נקי מבחוץ. העלות זניחה בהשוואה לתקיעה באמצע השטח).

מה שאתה מתאר בתקלה שמתרחשת אצלך הוא בעיה באספקת הדלק שלרוב נגרמת מלכלוך. לפני שניגשים לאבחן אם הקרבורטור הוא המלוכלך, נוודא שעד אליו מגיע הדלק באופן תקין.

תחליף את הפילטר הישן יותר לכל הפחות כעת ותראה אם זה עוזר.

לגבי אם יש לך מכנית או חשמלית - בדוק בצד ימין של המנוע לכיוון קיר האש (צד נוסע), אם אתה רואה אלמנט כמו בתמונה שאליו מחוברים צינורות. אם כן, יש לך מכנית.

http://www.jeepolog.com/forums/attac...9&d=1153332423

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי samuraiDP

לפני כשבועיים האוטו התחיל לעשות בעיות (שוב), הבעיה מתאפיינת במס' דברים:
1. בזמן הנעה צריך לתת הרבה גז וגם עם דוושה עד הסוף לפעמים הרכב כבה וצריך לנסות לתת סטארטר שוב.( סימפטומים של קרבורטור!).
2. לאחר הנעה בתחילת נסיעה יש פעמים שהתחושה היא שלא מגיע דלק למנוע, הדוושה לחוצה עד החצי פלוס ועדיין הרכב בקושי זז קדימה, בד"כ נפתר על ידי גז בניוטרל עד שהמנוע שואג.
3. הרכב נכבה לעתים רחוקות בנסיעה בד"כ בשני.(סימפטומים של בעייה בקרבורטור!).
4. צריכת דלק גבוהה (למרות שאני מאמין שזה יותר קשור לזה שאין תרמוסטט)סימפטומים ותופעת לוואי של הבעיות שרשומות למעלה, המחייבות טיפול בקרבורטור, וכן המלצה להרכיב גם תרמוסטט.

חשוב לציין - קרב' סובארו.
למישהו יש רעיון מה הבעיה ואיך פותרים?
אני מנחש שזה קשור למשאבת דלק / קרב'...

---

שלום רב !
אין צורך לנחש, ויש לי רעיון , גש למכון קרבורטור שיאבחן פיזית בתחילה, ומירב הסכויים שבאם יתגלה שכמו שקבעתי, שבעייתך קשורה קרוב לוודאי לקרבורטור, בעייתך תפתר, תצרוכת הדלק תרד משמעותית, ותחזיר תוך זמן קצר את ההשקעה בשיפוץ הקרבורטור.
פנה למכון קרבורטורים, מומלץ ובעל שם בתחומו.
בברכה
ובהצלחה.

צביקה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי samuraiDP

אני מניח שהמשאבה מכנית למרות שאין לי באמת מושג...
פילטר אחד החלפתי לפני כחודש, הבעיה אז הייתה שונה (חוסר סחיבה במהירות גבוהה), אתה חושב שיכול להיות שאני צריך להחליף את השני והבעיה תפתר?

תודה,
דרור

---

דרור החלפת המסנן דלק השני ,מומלצת בכל מקרה, גם אם חלק מהבעייה תפתר.
חזור לעדכן באם חל שינוי לטובה.
בברכה
צביקה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי צביקה קרבורטור

דרור החלפת המסנן דלק השני ,מומלצת בכל מקרה, גם אם חלק מהבעייה תפתר.
חזור לעדכן באם חל שינוי לטובה.
בברכה
צביקה

---

הוחלף מסנן דלק שני, הבעיה לא נפתרה כצפוי,
המלצה למכון קרב' טוב בת"א? תודה

שווה לך להתאמץ טיפה ולנסוע לנתניה...מנסיון.

אחרי כמה ימים שלא הצלחתי להגיע לנתניה עקב בעיית זמן, המועד נקבע להיום,
נסעתי לי לנתניה בבוקר עם סמוראי מקרטע, נלחם לעלות מעל 75 קמ"ש בכל פעם שהכביש מסמן משהו שדומה לעלייה. בירידות הצלחתי להגיע מקסימום ל85 וגם זה לזמן קצר מאוד...
צביקה לקח את האוטו לסיבוב, בדק, שחרר אותי והתקשר אחרי 4 שעות עם ההודעה שהאוטו כמו חדש - באתי, בדקתי והדבר היה נכון!
הדרך חזרה עברה בשיוט על 90 ק"מש ומעלה, מצערת לחוצה מקסימום עד 4\3...
צביקה תודה! אדווח בימים הקרובים על תצרוכת דלק והתנהגות הרכב בבוקר..

שוב תודה!

דרור