האם דרייבשאפט יכול לצאת מאיזון ?

מאז שקניתי את האוטו (יותר משנה) היו לי תמיד ביוורציות בכל האוטו
שידעתי בוודאות שזה מהדרייבשאפט הקידמי כי היה חופש קטן בסליפ יוק
בהתחלה זה היה ב'קטנה' ולאט לאט הם יתחזק.. עד בלתי נסבל
והיום בשעה טובה החלפתי לדייבשאפט חדש\ מחודש-משופץ
עם צלבים חדשים.. מאוזן.. וכל הרעידות החזקות שהיו נעלמו עד 90-100 האוטו שקט
אבל משום מה במהירות של 100-110 (ליפעמים מגיעים למהירות הזאת שממהרים)
יש עוד איזה ביוורציה קטנה לא משמעותית.

רציתי לדעת אם הדרייבשאפט האחורי יכול אולי לצאת מאיזון מעצמו? (הוא לא עקום או משהו)
אם כדאי לפרק ולקחת לאיזון? (אין חופש בשום צלב)

תעבור על כל הדרייבשאפט תראה אם לא קיבל מכה (שקע / שריטה ניבזית )

כן ,

דריבשאפט יכול לצאת מאיזון בעצמו ,

יכול לקבל מכה שלא הרגשת , יכולה לעוף משקולת (שניראת כמו פלח קטן מברזל), יש הרבה אפשרויות.

העניין שלרוב רעידה במהירות גבוהה אופיינית יותר לגלגל לא מאוזן ,
דרייבשאפט לא מאוזן לרוב רעד במהירות כמו 50-60 קמש ולא מהירות כמו 100+ קמ"ש
אז הייתי מתחיל מאיזון מחדש של הגלגלים.

אמיר.

אם אתה בוטח באיזון של הדרייבשאפט החדש, אז כמו קודמיי או דרייבשאפט אחורי או איזון גלגלים.
תאזן את שניהם, המחיר שולי ותדע שכיסית גם וגם. ההנאה מובטחת.

רעידות במהירות שציינת מגיעות בדרך כלל מהקידמי.
מציע שתפרק אותו ותבצע נסיעת מבחן במהירות דומה על מנת לזהות אם זה מגיע ממנו או מהצמיגים.

אתה יכול להעיד בוודאות שבחדש (הקידמי) אין חופשים כלל ?

בחדש אין שום חופש אפילו לא הכי קטן צלבים חדשים
אם הוא מאוזן ב100 אחוז אין לי יכולת לדעת לא ההיתי שם שאיזנו אותו

אם לא תיהיה לי ברירה אני יפרק אותו השבוע ויסע באותו מהירות( 100)
אם זה ימשיך אני יעשה איזון גלגלים ואם גם לא זה אז מה שנשאר זה הדרייבשאפט
האחורי..

השאלה אם לא יהיה מסוכן אם אני יפרק את הדרייבשאפט האחורי
ויסע ב 4X4 שיהיה רק הנעה קידמי אני מאמין שזה יהיה מסוכן במהירות של 100
(למרות שחבר שלי נסע ככה במהירות גבוהה והרבה זמן שעף לו הצלב אחורי.
או שזה היה פוקס)

ואם הביוורציות היו מהגלגלים אז ההגה היה צריך לרעוד? או שזה אולי רק באחוריים?

אם תוריד את האחורי ותיסע על הקדמי לא ישאר לך שמן בטרנספר.
תתחיל בסיבוב בלי הקדמי ותראה.

כן חשבתי על השמן ואולי על איזה ''פקק''
אבל אני יבדוק קודם בלי הקידמי

אם אין לך נעילה קדמית, אין בעייה בטיחותית לנסוע על הנעה קדמית בלבד.

ויברציות מהצמיגים הם איטיות מאוד ועם תנודות גדולות יחסית לדרייבשפטים.

דרייבשפט יכול לצאת מאיזון כתוצאה מעומס שיכול לגרום לו להתעוות קצת, לא חייב לקבל מכה ישירה.

באמת הכי פשוט זה לפרק קדמי לבדוק, ואז אם עדיין יש, אז אחורי (לסתום את הטרנספר).

כמה עולה איזון דרייבשפט?

כמה עולה איזון?
תאמת שאין לי מושג
אולי אפילו רק בדיקה ליפני האיזון לא תעלה שקל (אם לא יצטרכו לאזן)
אבל הזמן ליסוע לחכות וכו'..
הכי מהיר זה לפרק את הקידמי לסתום את הטרנספר ולבדוק

השבוע אני יפרק יבדוק ונראה מה יהיה..

טוב..אז אתמול עשיתי איזון גלגלים לכל הארבעה..
היה קצת מה לאזן מ 20 גרם עד 70 בערך
אחרי האיזון יצאתי לנסיעת מבחן להנות מ''השקט''
ולהפתעתי הרעידות לא נעלמו כלכך.. ממהירות של 100
מופיעות רעידות לסרוגין- שניה יש רעידה ושניה לא- שניה כן שניה לא..
בתדירות של שניה כן ושניה לא.. מוזר
היום ניתקתי את הדרייבשאפט הקידמי יצאתי לנסיעת מבחן
היו פחות רעידות אבל בקצב קבוע
חזרתי הביתה הרכבתי את הקידמי וניתקתי את האחורי
את הטרנספר סתמתי עם חתיכת ניילון ואזיקון חזק
יצאתי לסיבוב עם הנעה קידמית (איזה כיף איך הגיפ מפרפר את ההילוך שני)
קיצר הרעידות נעלמו כמעט לחלוטין ...טוב בכל זאת סופה ;)
מה שנשאר זה לשפץ\ לאזן את האחורי
תוצאות בהמשך....( נראה לי שזה יפתור את רוב הבעיה):confused:

תבדוק את הקצה של הציר הראשי בטרנספר, יכול להיות שהוא זורק וגורם לרעידות שתיארת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סופת המדבר

כן חשבתי על השמן ואולי על איזה ''פקק''
אבל אני יבדוק קודם בלי הקידמי

---

פקק של בקבוק פריגת מתאים בדיוק לטרנספר.
תחזיק אחד בג'יפ לחרום.
קיד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי danel

תבדוק את הקצה של הציר הראשי בטרנספר, יכול להיות שהוא זורק וגורם לרעידות שתיארת.

---

אז זהו... מי שזוכר את העבר שלי עם הגיפ
ומי שלא אני יזכיר. ששברתי שתי טרנספרים ז'תומרת את הציר הראשי
כתוצאה של פיתול חזק שהציר לא עמד בעומס (היו צמיגים 33'')
אז אתמול שפירקתי את הדרייבשאפט ראיתי שהוא לא נכנס עד הסוף על הציר של הטרנספר
כאילו משהו מפריע לו (במצב שהגיפ עומד על הגלגלים יש לדרייבשאפט עוד חצי ס'מ להיכנס וזהו) ואחרי כמה בדיקות ראיתי את השיניים הפנימיות של היוק חצי 'הולכות' ישר
והחצי השני הפנימי מתעקם טיפה(קיבל פיתול).. ואז הדרייבשאפט נכנס חצי עד שהציר נתע בשיניים העקומות.
וזה ( בטוח) מתוצאה של הכוח החזק שהיה על הדרייבשאפט בזמן שהוא שבר את
הטרנספר ... פעמיים
אז כמובן שעד שאני לא יחליף את הקצה אין טעם לאזן אותו..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי קיד

פקק של בקבוק פריגת מתאים בדיוק לטרנספר.
תחזיק אחד בג'יפ לחרום.
קיד.

---

רעיון טוב אבל איך שומרים שהוא לא יצא?