הי,
קיבלתי המלצה כללית מחבר להחליף פלאגים לאירידיום (ראש סיכה)
במקרה שלי (ויטרה 16 שסתומים) מדובר ב- NGK BKR6E-IX
מישהו ניסה ? יש רשמים ?
בנוסף אני מחפש המלצות לסט כבלי הצתה.
תודה,
נדב.
Printable View
הי,
קיבלתי המלצה כללית מחבר להחליף פלאגים לאירידיום (ראש סיכה)
במקרה שלי (ויטרה 16 שסתומים) מדובר ב- NGK BKR6E-IX
מישהו ניסה ? יש רשמים ?
בנוסף אני מחפש המלצות לסט כבלי הצתה.
תודה,
נדב.
היתרון של הפלאגים הנ"ל הוא בעיקר באורך החיים הארוך שלהם (כ-60 אלף ק"מ).
יש הטוענים גם לשינוי בביצועים,אני לא שמתי לב להבדל...
חוטי הצתה תזמין מחו"ל (SPLITFIRE עושים חוטים מצוינים).
אם כבר הזכרת, מה עם הפלגים של Splitfire ?
האם יש לך המלצה אחרת/נוספת באגף ?
תודה,
נדב.
אין צורך , בזבוז כסף !
אל תחליף את הפלגים שלך , יש לך שם כבר אירודיום .....
יום טוב
רענן
נ.ב- יש לך גם כבלי הצתה מקוריים (לא זבל סיני תחליפי) דיי חדשים
תודה רענן :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
כל הסיפור התחיל כאשר אמנון טען שהמנוע מזייף וזה נראה לו כמו כבלי הצתה או פלגים. מאחר וסל"ד הסרק יורד לפעמים נמוך מדי אמרתי "יאללה, ניישר קו" - אבל בדקתי והפלגים במצב מצויין, ואכן אירידיום, וגם הכבלים נראים על פניו בסדר ...
רענן - האם הרגשת הבדל במנוע בין הפלגים הרגילים לאירידיום ?
נדב.
כן ! ההבדל בחשבון העו"ש ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
שים תוסף 44K , פילטר אוויר חדש וסע לשלום .... (עד פברואר להחלפת שמן ופילטר שמן , אני החלפתי כל חצי שנה או יולי טיפול שנתי +טסט ).
רענן
אגב, מנסיון, הרבה פעמים ירידת טורים וגמגומים בסרק נובעים מדלק לא אכותי/מהול.
אני מתדלק קבוע בסונול כפ"ס מזרח. מישהו נתקל בבעיה שם ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
בכל מקרה, אם יש מים בדלק אז התופעה אמורה להתגבר כאשר המיכל ריק. אנסה לשים לב.
נדב.
אצלי בסמוראי המוזרק נתקלתי בבעיה דומה.
הגומייה של החוט מהקויל למפלג היתה קרועה והחום המיס את מכסה המפלג, האשמנו את המכסה והחוט הסורר.
המכסה מפלג והרוטור הוחלפו למקוריים והחוט למשומש תקין.
הבעיה נשארה כשהייתה, K44 גם לא עזר.
החלטתי בעקבות מספר המלצות לפתוח ולקות את בית המצערת בשבת בקרוב,
אני אעדכן אם זה פתר את הנפילת סל"ד בסרק.
אני זוכר בעייה כזו בויטרה הראשונה שלי (גם מוזרקת) לפני 10 שנים בערך, ואכן ניקוי מצערת פתר את הבעייה. דרך אגב: במוסך מנקים את זה עם איזשהו חומר (לא זול) בלי לפתוח. שווה לשאול לפני שאתה מתחיל לפרק ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
נדב.
אני חושב שאתה מדבר על אינפוזיה למזרקים, פעולה שבה מפרקים את כל החנוכיה ומנקים אותה ואת המזרקים בתהליך מיוחד.
זה השלב אחרי, אפילו חשבתי להיכנס למכון הזרקה לקבל דיאגנוסטיקה מלאה, מכיוון שנורת ה-check engine נדלקת המון.
הרבה אנשים אמרו לי להתעלם מכך, שזו בעיה בלוח שעונים ולא במנוע..
נכון לעכשיו אני אפרק בשמחה את בית המצערת לניקוי, הסמוראי שלי אוהב שאני נוגע בו במקומות רגישים.. אין לי בעיה לפרק (:
אני אעדכן..
נדמה לי שככה קראו לזה, אבל כאמור - זה היה לפני 10 שנים ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m