Printable View
חברים יקרים,
אחת ולתמיד אני מעוניין לברר 2 תופעות שראיתי בלפחות 20 סיקסים ומאוד מעוניין לשמוע את דעתכם המלומדת:
1. למה בכל הסיקסים, כאשר מסתכלים על מד האוץ (היינו, הקילומטראז') שמים לב כי כל
הספרות מאובקות (עם אבק עליהן) ורק הסיפרה הראשונה (משמאל) תמיד נקיה ומבריקה ?
2. מדוע לכל הסיקסים נזילה / הזעה מבסיס הטרנספר ?
אשמח לדעתכם
שניר
ואללה.מחר על הבוקר אני רץ לבדוק אם התופעות קיימות אצלי.
:p:p אחי אתה משועמם ;)
אבל בכל זאת אנסה לענות לך :
1 - אם תפתח את הקופסה של מד אוץ , תראה שהוא לא אטום , לכן תמיד יש אבק בתוכו , הפסרה הראשונה מוגנת כיוון שהפלסטיק המשמש כגומיית איטום מכסה אותה ורק אותה .
2 - נזילה / הזעה מבסיס הטנספר : לא לכולם ההזעה קיימת אלא רק לאלה שהמגן גיר משפשף להם את בסיס הטרנספר (המכסה) , יש למכסה טרנספר כמה ברגים , שניים ממוקמים בחלקו התחתון של המכסה , עם הזמן ומהשפשוף והמכות שמקבל המכסה ממגן הגיר , שני הברגים נשחקים ומשתחררים , לכן יש נזילה / הזעה ....
תרחיק את מגן הגיר ממכסה הטרנספר , תחליף אטם , סליקון שחור , תהדק ת'ברגים וסע לשלום
לא יהיה לך יותר הזעות / נזילות ;)
ראיד
"הספרה"ציטוט:
נכתב במקור על ידי six-86
אישית אצלי לא תראה אף אחת מהבעיות שציינת, אבל סביר שתראה אותן ברכב שעומד למכירה.
הטיפול בהן הוא לא מעט עבודה והתוצאה זניחה ביחס עבודה מול תועלת (קצת רטיבות, קצת אבק, לא מעט עבודה) ומי שגם כך מעמיד את הג'יפ שלו למכירה לא ישקיע את הזמן/ הכסף הנדרש לטפל בהן.
כשתרכוש סיקס, אם תרכוש, תוכל לפתור את הבעיות האלו בעלויות נמוכות בעבודה עצמית.
חברים יקרים,
ת'אמת, חששתי שלא אקבל תשובות ענייניות אבל... שאפו ! !
במיוחד להסבר המלומד מראיד.
ובכל זאת, תגובות והסברים אפשריים נוספים יתקבלו בברכה.
תודה