מחפשים את מורי (וגם שאלה על שסתומים בג'ימני)

שלום לכולם,
באחרונה התברכתי בגימיני 2000 שחבר למשפחתנו בברכה. הרכב במצב מעולה, 90K יד שנייה ונסע 99.9% בעיר (הכל עוד מקורי).
עם זאת, בבוקר ישנו רעש מהשסתומים כשהמנוע קר, ולאחר מכן נחלש (לא לחלוטין) לאחר 15 דקות של נסיעה. הרכב טופל לפי הספר ויש לי את כל התיעוד על כך ואף עבר טיפול גדול כולל טימינג לא מזמן. לפני הקנייה הרכב עבר בדיקה בקומפיוטסט ולא נכתב על זה כלום (מן הסתם הבדיקה נעשתה כשהרכב חם), וההספק יצא 73.5 כ"ס בסל"ד 3600 שזה לא רע יחסית לק"מ.
1. אשמח לשמוע בעלי גימיני עם בעיה דומה או עצה טובה אחרת (ולא משהוא כמו "תרים ראש מנוע ותבדוק מה קורה שם...":confused:)
2. הייתי שמח לקבל פרטים על "מורי" שהבנתי שהוא ספץ בתחום ובעיקר בסוזוקי גימיני ואיפה ניתן למצוא אותו.

תודה מראש לכל העוסקים בדבר :D

הנה לך הנייד שלו.
057-5335353
כן. הוא ממש טוב "בגמדים"
נחלת יהודה(לייד ראשון).

תודה,
באיזה מוסך הוא נמצא ?

ברוך הבא אהוד :D

בעקבות המשפט הזה,-

ציטוט:

---

תרים ראש מנוע ותבדוק מה קורה שם...

---

אני מניח שהידע שלך במכונאות לא גבוהה במיוחד, ( לא נאמר בזילזול או ציניות ) ;)

לכן, יכול להיות שמה שאתה מתאר זה הצ'וק האוטומטי?
רכב קר = מנוע עובד בטורים גבוהים = רעש
רכב חם (התחמם) = מנוע עובד בטורים נמוכים כמו שאמור להיות 800-1000 סל"ד = שקט (אלא אם כן המיסב לחץ שלך גמור ואז זה כבר סיפור אחר, ולא זה הנושא ).

נשמע לך הגיוני?

דני.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudsega

תודה,
באיזה מוסך הוא נמצא ?

---

הוא הוא המוסך. ואם תרצה לתת לו שם אז "ד"ר מורי"

צלצל אליו ותבין לבד.

[quote=הכוכב הכחול;279195]ברוך הבא אהוד :D

בעקבות המשפט הזה,-


אני מניח שהידע שלך במכונאות לא גבוהה במיוחד, ( לא נאמר בזילזול או ציניות ) ;)

לכן, יכול להיות שמה שאתה מתאר זה הצ'וק האוטומטי?
רכב קר = מנוע עובד בטורים גבוהים = רעש
רכב חם (התחמם) = מנוע עובד בטורים נמוכים כמו שאמור להיות 800-1000 סל"ד = שקט (אלא אם כן המיסב לחץ שלך גמור ואז זה כבר סיפור אחר, ולא זה הנושא ).

נשמע לך הגיוני?

דני

דני, תודה אבל הרעש הוא רעש של שסתומים ו/או מרימי שסתומים בוודאות. אין קשר לטורים הגבוהים והרעש מתמתן אך קיים גם כשהמנוע חם (סימפטום אופייני למערכות שסתומים הידראוליות).
לגבי המיסב לחץ, סבירות שאין קשר.
ואפרופו הידע שלי במכונאות אני לא נעלב וסחטיין על הנכונות לעזור (בהחלט מעריך!) אבל נראה לי שאחרי 4 שנות לימודי הנדסת מכונות בטכניון ועוד 5 שנים בתפקיד מכונאי ראשי בספינה אני מצליח לזהות רעש מראש מנוע.:cool:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

הוא הוא המוסך. ואם תרצה לתת לו שם אז "ד"ר מורי"

צלצל אליו ותבין לבד.

---

המון תודה!
עזרתם

במנועי סוזוקי יש בד"כ רעש שסתומים קל (כמו בסואברו)
גם אני בהתחלה חששתי שהשסתומים לא מכוונים אבל התברר לי שזה הסאונד;)

בכל מקרה - על פי היינס צריך לכוון שסתומים כל 15K ... :cool:

התשובה נמצאת בגוף השאלה -- 99.9% נסיעה בעיר= טורים נמוכים והרבה עמידה= הצטברות פיח על השסתומים= רעש מהשסתומים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ישי.פ

במנועי סוזוקי יש בד"כ רעש שסתומים קל (כמו בסואברו)
גם אני בהתחלה חששתי שהשסתומים לא מכוונים אבל התברר לי שזה הסאונד;)

---

לא איכפת לי רעש של סובארו אבל בבוקר כשלגמד קר, הרעש נשמע חזק ומציק
האם משהו ממליץ לעשות עבודה יסודית של הרמת ראש ניקוי כוון וכל הבוג'ארס, או שלמודי הניסיון והשמיעה המוזיקלית מבניכם ממליצים לשבת בשקט ולא להתרגש יותר מדי?
לגבי הפיח, זה בהחלט יכולה להיות תוצאה של נהיגה עירונית מופרזת.
לגבי כיוון שסתומים, יש מה לכוון בגימיני? :rolleyes:

אתה רוצה לעשות ראש מנוע כי יש לך רעש מהשסתומים???
אני הייתי מחכה קצת, ומכיר יותר טוב את הרכב.
יכול להיות שהייתה רגיל לרכב אחר, ועכשיו זה נשמע לך חריג?!
בכול אופן דבר ראשון כוון שסתומים
למרות ששסתום לא מרעיש(סגור מדי) יותר בעיתי
משסתום קצת מרעיש!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ישי.פ

אתה רוצה לעשות ראש מנוע כי יש לך רעש מהשסתומים???
אני הייתי מחכה קצת, ומכיר יותר טוב את הרכב.
יכול להיות שהייתה רגיל לרכב אחר, ועכשיו זה נשמע לך חריג?!
בכול אופן דבר ראשון כוון שסתומים
למרות ששסתום לא מרעיש(סגור מדי) יותר בעיתי
משסתום קצת מרעיש!

---

תודה, נראה לי שאקבל את עצתך, אני אתחיל בכוון שסתומים ואתקדם משם.
אני פשוט פרפקציוניסט בכל מה שקשור לאיך המנוע צריך להישמע .