Printable View
על פי ספר הרכב באנגלית שנמצא כאן וגם לפי ספר הטיפולים של UMI צריך לבצע החלפת טיימינג במנוע הדזיל של הדגמים המאוחרים 99-04 כל 200 אלף ק"מ.
בעלי מקצוע איתם דיברתי הזדעזעו לשמוע על מרווח כל כך גדול, וקיבלתי מהם שלל הצעות, חלקן הגיעו גם מבעלי מוסכים מורשי UMI וכאלה שמתמחים בטרופרים: 60 אלף, 90 אלף, 100 אלף, הכי נדיב דיבר איתי על 150 אלף.
למי מאמינים?
ליצרן.:rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofervan
כדאי לך לברר נקודה ביסודיות מול מחלקה טכנית של היבואן .
אני לא מכיר את המנוע הזה שעליו אתה מדבר .
אבל כללית יש יצרני מנועים שהוראות התחזוקה השתנו לאורך השנים .
וזה מביא לא פעם לבלבול במוסכים .
200.000 זה הרבה אבל יש כאלה מנועים .
תמיד תמיד ישנו גורם הזמן ואז אתה מתיחס לראשון מבינהם . ( כמה שנים מהחלפה )
איציק
בדקתי מול מחלקה טכנית של היבואן, וזה נשער 200,000km
תודה, רונלדו
שימו לב שהיצרן ממליץ להחליף לפני הזמן (120Kק"מ) בתנאי שהרכב עובד "בתנאים מחמירים".ציטוט:
נכתב במקור על ידי ronaldo
התנאים המחמירים הם:
- נסיעות קצרות מרובות
- על דרכים משובשות
- על דרכים עם אבק
- קור קיצוני ודרכים ממולחות (לא רלוונטי לישראל)
אלא אם כן הרכב באמת לא יורד לשטח כדאי לחשוב על ביצוע טיימינג לפני הזמן.
הי ניק,ציטוט:
נכתב במקור על ידי nickya
מה שכתבתה נכון למנוע בנזין, עופר שאל על הדיזל.
בדיזל אין כוכבית הערה - כלומר החלפה ב-200,000
גם בטבלה Maintenance schedule under severe driving conditions
מופיעה רק G=gasoline engine
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1260348452
צודק, טעות שלי. :rolleyes:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ronaldo
האם מעבר לקילומטרז', גם הזמן משחק? נניח רכב בן 10 עם 100,000 ק"מ, צריך או לא? מתי?
זה מה שאיציק כתב : "תמיד תמיד ישנו גורם הזמן ואז אתה מתיחס לראשון מבינהם . ( כמה שנים מהחלפה )"
הבעיה שISUZU לא הגדירה זמן.
נראה לי שאחרי 10 שנים, אפילו שזה לא 200,000 כדאי להחליף.
אני מכיר מספר מקרים של אנשים ש "שכחו" להחליף רצועת טיימינג.
אותה רצועה ללא החלפה 250 וגם 300 אלף.
הכל בסדר.
למעשה, עד היום כל הרצועות טיימינג שהחלפתי נראו שלמות ותקינות.
הרצועה היחידה שלא נראתה טוב, היתה של הברלינגו הפרטית שלי, שהשתפשפה במגן פלסטיק של הטיימינג, איבדה בערך 20% מרוחבה, והוסרה אחרי 120 אלף ק"מ (הוראת יצרן 60 עד 90 אלף) כשהיא עדיין שלמה .
מצד שני, ראיתי מספיק רצועות טיימינג ש"עפו" (לא נקרעו) קילומטרים מועטים אחרי החלפת רצועה.
הידוק לא נכון של ברגים,פיספוס שן בהרכבה , ועוד מנפלאות המכונאים...
לפעמים עודף טיפול הוא רק לרעה.
דעתי בלבד. שלא תחשבו לא להחליף טיימינג שלא לפי הוראות יצרן או לפי תחושות בטן...
בברכה,טושי