Printable View
שלום לכולם.
שוטטתי ביוטיוב בחיפוש אחר סרטונים של הבאגי הזאת ומצאתי סרטון אחד שבו הבאגי התהפכה.
http://www.youtube.com/watch?v=peFpLKCTQrI
כדי ללמוד מטעויות של אחרים, אני רוצה להבין מה גרם להתהפכות הזאת.
האם בולמים קשיחים יותר היו מונעים התהפכות כזאת?
אני לא מאמין שהבחור הפריז עם הסיבובים, משום שראיתי את הבאגי הזאת לוקחת סיבובים יותר קיצוניים בלי להתהפך בצורה כזאת.
בריאן.
בריאן לפי ניסיוני עם כילם בל דפרנציל או עם אחד נעול אז זה פשוט חוסר כוח מנוע או עזיבת גז ,כלים כאלו מסתובבים עם החלקת זנב עם מחוסר כוח או מעזיבת הגלגלים האחורים יוצרים אחיזה בדרך כלל זה מסתים כמו בסרט .ציטוט:
נכתב במקור על ידי Porsche_Dude
מומלץ קסדה וחגורות בטיחות.
אין קשר מוחלט לבולמים .
עידו
אבל שים לב לרכרוכיות שהבולמים מציגים בסרטון.. כל סיבוב מלווה בתנועה די גמלונית והרמה של אחד הגלגלים הקדמיים.
מדוע ברכבים עם דיפ' נעול דבר כזה לא קורה? האם זה מרכז הכובד שלא מכוון טוב?
באקט מירוצים, חגורות בטיחות עם מינ' 4 נק', קסדה, כבלים שמחזיקים את הזרועות שלא יעופו בזמן התהפכות, כפפות, צבי צב ומגיני ברכיים הם בכלל לא שאלה מבחינתי ;)
לכל האלה שמתכוונים לקפוץ עלי ולהגיד שאני מגזים, שמעתי מספר פעמים על פגיעות בברכיים, ידיים שנמחצו מתחת לקשתות התהפכות בהתהפכות ודברים בסגנון... אפשר להקדים תרופה למכה.
בריאן,
כמו שזה נראה בסרטון, זה במקרה הקלאסי ביותר של התהפכות בשטח, הגלגל האחורי הימני, סביר להניח מחוסר גז, לא פירפר אלא בנה לעצמו תלולית קטנה של עפר שנתנה לו קונטרה וגרמה להתהפכות.
לא בגלל בולמים לא טובים. אך ורק בגלל חוסר גז, אם הגלגל היה מסתובב מהר יותר, הוא היה מעיף את העפר ולא היה בונה את התלולית הזאת.
בקיצור, כמו שאמר לי פעם זקן חכם :" סיבוב הוא מצב מסוכן,לכן נעבור אותו מהר ככל האפשר"....
נתי
בריאן מאוד קשה עם בכלל לנתח דברים כאלו מסרטון, בגלל מורכבות של מכלול דברים שמשפעים על תגובה של רכב כמו מתלים/מנוע/גיר/מרכז כובד/התנהגות נהג/ועוד.
במקרה זה זה נראה די קלאסי של רכב נעול עם טעות אנוש/חוסר כוח.
אני לא פוסל עבודת מטלים גרועה (ולא בהכרח רכים מדי).
עידו
תודה רבה על העזרה חברים, הפקתי לקח או שניים :smile: