Printable View
שלום לכולם
בימים אלו החל פרוייקט של שידרוג הסיקס שלי אשר קיבל כבר בעבר שידרוג אצלי של מנוע V8 וסופר צארג .
ובימים אלו הגיפ מקבל סרן דנה 60 בבניה מוסב לציריות 6 בורג עם בלמי דיסק עם אנברקס יחסי העברה 4.88 ונעילת דיטרויט והסרן גם עובר דירה מתחת לקפיצים.
בנוסף סרן דנה 44 גם מתחת לקפיצים וסט גנטים מיקי טומסון 12 אינץ וצמיגים 35 {עם יש למישהו דיל או סט משומש 35 אני מעוניין לירכוש}
הגיפ יקבל גיר 700 מחוזק וטרנספר 242J
טוב בנתיים תמונות ישנות לחימום של הצרגר
חזר הגיר מהשיפוץ והורכב ובנתיים הורכבו מקסיס מודזילה על הגנטים עד לרכישה צמיגים 35 שוב עם יש למישהו סט אני מעוניין
צלם ופרט על חיזוקי השלדה שעשית.
יותר חשוב מהלגו.
תמונות של חיזוקי השילדה ביום א הקרוב בנתיים תמונות של שינוי בציריה האחורית+ ברקס דיסק :shock:
אורן האם אתה ויריב בודקים מאיזה מנוע יצא יותר כוח ממנוע כמו שלך או כמו שלו? וכמה זמן כבר עד שתיבנו רכב עבירות אמיתי שיתן בראש פה בליגות בארץ?
ללא ספק שני הרכבים היו מוכנים ותערך תחרות וברור לך שעים יריב ינצח זה זמני בילבד כי אני יעלה גדישה ובצרגר זה דורש רק החלפת פולי ;) ובלי שום קשר רץ לי במחשבה ליבנות 383 עם צרגר !
ובקשר לתחרויות זה עיניין של זמן עד שתחל בנייה של מפלצת לתחרויות.
אתה ויריב פשוט שני פסיכים, במובן הטוב של המילה
ועכשיו לשאלות:
1. למה גיר אוטומטי?
2. לא יצא גיפ גבוה מידי עם קפיצים מעל הסרנים וסט פרוקומפ?
ולא פחות חשוב, תתחילו לצלם באיכות טובה יותר ותעלו תמונות גדולות יותר
חוץ מזה, נשמע כמו פרויקט יפה מאוד
בהצלחה
ברשותך אורן הנסה לענות לנימי כי גיר אוטמט למרות מה שלרוב חושבים עליו יחזיק יותר טוב אם מנוע חזק כזה מאשר גיר רגיל שם יצטרכו גיר מחוזק ואולי גם קלאץ" קרמי בכדי לעמוד בעומסים ובכוח של המנוע וגיר כמו של אורן נחשב לגיר מאוד חזק .חוץ מזה תבדוק אצל כל אלה שבונים רכבי רוק קרולינג הם שמים גיר אוטמט ככה הרבה יתור קל לטפס ולעבור מכשולים כי אין צורך להתעסק אם עוד רגלית ולהתאים את עצמך לנקודה בדיוק מתי להחלף הילוך או להחזיק קלאץ".
1 בשביל הנוחות וזה גיר לא סטנדרטי זה גיר משופר לעומסציטוט:
נכתב במקור על ידי נימי
2 הסט של הקפיצים זה לא פרוקום והגיפ חייב להיות מספיק גבוה בשביל היעד הסופי צמיג 35
והתמונות זה יריב פשוט לא צלם מי יודע מה:-?
יריב טוען שהמצלמה זבל;)
לגבי הצ'ארג'ר -
זה נראה כמו טווין סקרו, אבל לפי המדבקות - הוא לא של איטון.
מסקרן אותי -
של איזה חבר? דגם?
איך אתה תומך בו - הוא בטח שוקל לא מעט
ובנוסף , למה המותחן מחובר לצוואר של הצ'ארג'ר? אין סכנה שזה יקרוס?
זה הדגם והחברה WEIAND 144 PRO STREET SUPERCHARGER
והמותחן כך מהחברה ואיין סכנה שזה יקרוס ולגבי המשקל איין בעיה
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WEIAN...item2c506525f9
אורן ברור לך שעדיף לך לעלות גדישה כבר ולא להמתין שתקבל בראש :lol:
ובקשר לתמונות אכן המצלמה זבלה אתה מוזמן לירכוש מצלמה חדשה
אני צלם סוף הדרך נקודה.
קבלו תמונות להתרשמות:cool:
אורן יפה טוב ליראות שהרכב חוזר לתת בראש עבודה יפה ממתינים להשקה!
ואורן מה רע בצמיגים 33 שמורכבים על הגנטים למה צריך 35?
ובקשר לצילומים יש מקום לשיפור יריב ועם הבעיה במצלמה אז תזמין חדשה על חשבון אורן
בהצלחה רפי
נ.ב בהשקה היה בשר?
רפי כל השינוי סרנים מתחת לקפיצים ויחסי העברה 4.88 וגנט 12 זה לצמיג מינימלי 35 אולי נעלה לצמיג גדול יותר .
אורן בהצלחה בפרטייקט היום שקפצתי לביקור והרכב שלך היה על הגלגלים הרכב היה ניראה ממש ענק במיוחד מאחור וזה עוד עם צמיג 33 אז מה היה עם צמיג 35 זה לא מוגזם?
הרכב של יריב ניראה כמו תינוק ליד הגיפ שלך והרכב של יריב עם 4.5 אינץ הגבהה וצמיג 33 בקיצור בהצלחה
יש אפשרות בדיקה מול חבר גודש? :-)
יש מצב חופשי עם איזה מנוע הבחור גודש?
winwin= גבי?
גבי הגיפ שלך גודש עם מנוע סופה ?
איין בעיה ניפגש בשטח סוף הפרוייקט קרוב:cool:
קבלו פרופורציה בתמונות הרכב על הריצפה ולא על הליפט וזה עוד עם צמיג 33
איין מצב שהרכב כזה ענק אומנם שוקר קטן אבל :confused:
כבר שכחת על מה אני נוסע?ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופר גיפ
ניפגש גם ניפגש! ;)
בהצלחה