לפני פתיחת עסק, צריך עזרה

שלום לכולם.
אני ושותף נוסף עובדים על פרוייקט שכולל מתן שירותים שמתבססים על רכבי שטח.
כרגע אנו סורקים את השוק. התקציב לרכב עומד בסדר גודל של 50000 ש"ח לרכב, הכוונה להגיע ל5 רכבים בהקדם.
חשוב להוסיף שאני והשותף שלי מסיימים שרות קבע בתקופה הקרובה, ונכנסים לפרוייקט שתוכנן במהלך השירות, מתמקד בניווט רכוב.
אחרי ההקדמה אציג את עיקר העזרה שאני צריך:
1) הכוונה הכללית ללכת על טרופר. כל מידע מוכוון וממוקד יעזור. אם משהו יכול לתת תאור פרטני של עלויות שוטפות בהנחה שהרכב עובד 4 ימים בשבוע בשטח,בדגש על בלאי, מוסכים.
2) אם משהו יכול להמליץ על מוסך טוב באיזור המרכז
3) דעות כלליות על הרכב, דגש על עבירות (אנחנו מכירים רק האמרים צבאיים\ סופות 1\2)
4) המלצות על רכבי שטח באותה הרמה (במידה וטרופר אינו מספיק טוב) תקציב יכול לנוע + עד 70000 ש"ח.
טוב, הודעה קצת מבלבלת, כל תשובה תתקבל בברכה ותעזור מאד

מוסך מורשה UMI מתמחה טוב ברכבי איסוזו הנו "מוסך צמרת" שברח' החרש 18 א.ת ב' נוה נאמן הוד השרון,
טל' 09-7402688 ובקש שם את סרג'יו וגם תוכל להתייעץ איתו לגבי רכבי האיסוזו עבורך, התאמתם לפעילותכם,
תחזוקה, עלויות, בעיות מיוחדות, נקודות לתשומת לב וכו'.
טל' נייד של סרג'יו הנו 052-4607918.
שיהיה לכם בהצלחה ובברכה - רפי לין

תקרא קצת בפורום "מתחילים - ייעוץ לפני קנייה"
גם אני לא מזמן התלבטתי... ולפרטי לא לעסק.
יש שם מגילות על למה לא לקנות איסוזו דיזל מחלק מהשנים. ואם כן אז למה לשים לב.

בלי לפגוע באף אחד - אתה שואל כאן בפורום איסוזו ואנשים כאן הם פחות אובייקטיבים.

איל

כמה מקומות אתה צריך בכל רכב?

האם טנדר רלוונטי?

כמה הרכב הולך לסוע כל שבוע בשטח ובכביש?

נהג קבוע?

כמה קשה הרכבים יעבדו?

הרכב צריך להסיע 4-5 אנשים בוגרים וציוד (כך שטנדר יהיה צפוף, אבל זאת אפשרות שנבדקת)
הרכבים הולכים לעבוד קשה. נהגים לא מנוסים בתנאי שטח שעלולים להיות לא קלים (הרכבים יעבדו במרחב גבעות גורל, נבטים, הרי דימונה-שטחים קלים בעיקרון, אבל תמיד אפשר להסתבך)
הבעיה המרכזית היא עצימות העבודה. הרכב מתוכנן לעשות 90000 ק"מ בשנה, מתוכם 30% שטח.
המענה יהיה מיגון מקסימלי, הגבהה.. באופן כללי התאמת הרכבים. קביעת הסדר עם מוסך וכן הלאה

אני הייתי הולך על רכב "קשוח" יותר ולו מהסיבה שרכבים כאלה לא מאפשרים נסיעה מהירה בשטח ולכן גם חשופים פחות לפגיעות קשות שעלולות להיגרם ע"י נהגים לא מנוסים.
איסוזו טרופר הוא רכב נוח ומהיר גם בשטח ולכן מאד מפתה ליסוע בו מהר . טנדרים למינהם איטיים וחסונים יותר. אני חושב שגם עלות הקניה והאחזקה תהיה נמוכה יותר.
סופה היתה יכולה להיות אופציה טובה אבל קשה למצוא 5 סופות מיושרות ואמינות ברמה שאתה מצפה אליה והיא גם מאד לא נוחה.

נוח שלום,

אני לא יודע באיזה שלב אתם נמצאים בהקמת העסק אבל...
אני מציע לך להתייעץ על עניין הרכבים עם רואה חשבון.
רכב ישן, בתקציב שנתת, שהולך לעשות 90,000 ק"מ בשנה יעלה הרבה יותר מרכב זהה בן שנה שנקנה עם מימון נכון בתחשיב שנתי!
וזה לפני שנדבר על עלות ימי העבודה שתפסיד כשהרכבים יעמדו במוסך.

רכב שטח ישן, יכול ליהיות פתרון מצויין כתחביב, לטיולים, אבל לעסק, זה לא כלכלי.
לדעתי, הקנייה הכלכלית ביותר היא טנדר יפני, בן שנה, מחברת ליסינג\השכרה (מימון זול)

עצה זאת נכתבה בדם - למדתי בדרך הקשה...

עידן

ומה עם ללכת על ליסינג תפעולי לרכבים הללו?
או אולי אפילו קבלו משנה שמספק רכבים+נהגים פר עבודה?
יש הרבה חברות שייקפצו על ההצעה הזאת. בהתחייבות למינימום ימי עבודה בחודש יש סיכוי גבוה לקבל הצעה מאד אטרקטיבית (אולי אפילו במכרז).
רמז- רוב בעלי הג'יפים למטרות תיירות היו מתים להיכף עבודה שאתם מדברים עליה.

ומעניין אחד לעניין אחר ומתבקש-
עשית אותנו מאד סקרנים לגבי העבודה הזאת. גם בהיקף וגם באיזור.
יש סיכוי לפרט יותר?

יונתן

קודם כל תודה לכולם על התשובות.
ליסינג היה הכיוון הראשון. הבעיה היא שאנחנו תלויים במערך מסויים שאמור להיכנס למבצוע, לכן במידה והניסוי יכשל (שאמור להתמך ע"י הרכבים שאספק) אז אני אהיה תקוע עם מספר רכבי שטח בעלות שאני לא יודע לטפל בא. לכן אני משתדל שעלות הכניסה תהייה מינימאלית. כמובן שבמידה ואבין שהסיכון גדול מידי, אניח את הנושא.

נוח, ראה הודעה פרטית ששלחתי לך אתמול.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נוח

במידה והניסוי יכשל (שאמור להתמך ע"י הרכבים שאספק) אז אני אהיה תקוע עם מספר רכבי שטח בעלות שאני לא יודע לטפל בא. לכן אני משתדל שעלות הכניסה תהייה מינימאלית.

---

נוח,
ממה שאתה כותב אני בהחלט חושב שעדיף לך להימנע מלהתחיל עם רכבים שלך (שאתה עשוי להיתקע איתם, ובעיקר להמשיך ולשלם עליהם עוד ועוד ועוד...)
לדעתי הכיוון של להוציא מכרז לקבלן משנה שמספק רכבים + נהגים פר פעילות הוא הכיוון ההתחלתי הנכון.
יש כמה וכמה פעילויות כאלו (כולל סיווגים בטחוניים לפי הצורך), שעובדים בדיוק ככה. בסופו של יום זה הכי רווחי שיכול להיות.
הרכבים הללו נמצאים באופן קבוע במעגל רכבי העבודה ולא מעט מהם עומדים את מספר הימים שאתה מדבר עליהם בשבוע. (כי מה לעשות ומצב השוק הזה לא תמיד משהו משהו)
לטעמי שווה לנצל את זה!

עזוב אותך ממכונות ישנות ובלתי צפויות, לך על ליסינג/ ליסינג תפעולי.
אתה מקים פה עסק שבנוי על הנסיעה של הרכבים האלו. למה לך להכניס את הראש שלך למיטה חולה?
לך תברר כמה יעלו לך 5 רכבים חדשים ומאובזרים ומה אפשרויות התשלום. במידה ולא ילך תמיד תוכל למכור אותם כ"רכבים משופרים" ולהחזיר את הכסף. גם ליסינג תפעולי הוא אופציה לא רעה

אתה יכול גם לנסות לפנות למורי דרך עצמאיים - יש כאלו עם רכבי שטח (ונסיון נהיגה רב), וגם הם מחפשים עבודה ...

אני יכול לקשר אותך לאחד עם טרופר אם תרצה ...

נדב.

אפשר לדעת אולי באיזה סוג פרויקט מדובר כי עד עכשיו דיברתה בכלליות על כך שאתה זקוק לכ5 רכבים ולהזכרתה את מעות הפרויקט אולי יש פה כאלה שמחפשים עבודה .

תודה לכל העונים,
לקח הרבה זמן לענות בגלל העומס- ובגלל שהסמוראי שלי החליט להיפצע.
קודם כל, עברנו שלב בהסכם (שעדין לא נסגר) וכנראה שהרכבים יהיו צבאיים (סופות\ האמר סיור), כך שהכל הרבה יותר פשוט.
לגבי הפרוייקט- אני לא יכול לפרט יותר ידי. בעקרון התמחות בניווט רכוב בתנאים שונים.
תודה על התשובות