תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
היי אבירם, ראיתי עכשיו את המייל, אני בדיוק דיי לחוץ לצאת לאירוע אז לא בדיוק ישבתי לעבור על כל השרטוטים...
קיצר, 1. אם המפלג מקבל מתח ולא מוציא ניצוץ בדוק את המודול הצתה במפלג, אולי שרוף.
2. המשאבת דלק היא מכנית, המזרקים עובדים לפי פקודה מהמחשב. בהפעלה ידנית אתה יכול לקצר את המינוס (אם אני זוכר נכון אמצעי בקונקטור 3 שיניים של הפוטנציומטר מצערת) עם הפלוס ולקבל הזרקה בפול, כך תוודא תקינות מזרקים. אם אין פיקוד (מינוס) למזרקים/ פוטנציומטר מצערת - כנראה בעיה של מחשב.
נסה לבצע דיאגנוזה דרך השקע ALDL לפי המדריך שאני מצרף לך:
http://shnafoko.250free.com/docs/gm_...code_4300.html
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
התנאי הראשוני להתעוררות המחשב ולהפעלת ממסר משאבת דלק והפעלת ממסר הצתה
הוא אות מחיישן קראנק ואות מחיישן מפלג (קמשאפט).
שתי החיישנים האלו עובדים בסינכרון כך שהמחשב תמיד יודע באיזה נקודה מתחיל סדר ההצתה
כול עוד והתנאי הזה לא יתקיים לא תתבצע הצתה ברכב המחשב ימנע זאת,
לכן מה שעליך לעשות בשלב ראשון הוא ליבדוק התנגדות לחישן הקראנק נע בין 0.650 ל-0.700
ולחיישן הקמשאפט ולאמת האם הם תקינים
רק לאחר קבלת שתי האותות משתי החיישנים המחשב יתעורר ויסגור מעגל מינוס לממסרים ותתבצע הצתה
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
לא הבנתי כמה דברים
רשמת :"אות מחיישן קראנק ואות מחיישן מפלג (קמשאפט)."
איפה החיישנים האילו ואיך בדיוק אני בודק אותם
קראנק זה לא גל ארכובה וקמשאפט זה לא גל זיזים?!
אני יודע שהמפלג מחובר לגל זיזים וככה הוא מתוזמן לא?! או שאני טועה
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
The Dood
לא הבנתי כמה דברים
רשמת :"אות מחיישן קראנק ואות מחיישן מפלג (קמשאפט)."
איפה החיישנים האילו ואיך בדיוק אני בודק אותם
קראנק זה לא גל ארכובה וקמשאפט זה לא גל זיזים?!
אני יודע שהמפלג מחובר לגל זיזים וככה הוא מתוזמן לא?! או שאני טועה
המקום השכיח ביותר בוא נמצא חיישן הקראנק בהאוזינג (אוזן ) של הגיר צמוד למנוע
האותות לחיישן מגיעים מגלגל התנופה, על גלגל התנופה יש חריצים לפי מספר הצילינדרים
ולמעשה החריצים האלו הם תוכנה מקובעת על הגלגל תנופה בכול פעם שהגלגל תנופה נושק לחיישן הקראנק באחד החרירים נוצרת פעימה ומחשב המנוע יודע בדיוק לתת לאיזה מזרק פתיחה והמפלג ניצוץ לפלג.
חיישן הקמשאפט ברכב הנ"ל נמצא במפלג.
שאלה... איך אתה מצליח להוריד סכמות ותמונות בגודל כפי שהורדתה אשמח ללמוד.
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
eliyoval
המקום השכיח ביותר בוא נמצא חיישן הקראנק בהאוזינג (אוזן ) של הגיר צמוד למנוע
האותות לחיישן מגיעים מגלגל התנופה, על גלגל התנופה יש חריצים לפי מספר הצילינדרים
ולמעשה החריצים האלו הם תוכנה מקובעת על הגלגל תנופה בכול פעם שהגלגל תנופה נושק לחיישן הקראנק באחד החרירים נוצרת פעימה ומחשב המנוע יודע בדיוק לתת לאיזה מזרק פתיחה והמפלג ניצוץ לפלג.
חיישן הקמשאפט ברכב הנ"ל נמצא במפלג.
שאלה... איך אתה מצליח להוריד סכמות ותמונות בגודל כפי שהורדתה אשמח ללמוד.
אז אחד מה6 חוטים שיוצאים מהתחתית של המפלג זה החיישן
יש שם מחבר של 2 ומחבר של 4 איזה אחד הוא של הגל זיזים?
אמור להיות לי מחבר או יציאה חשמלית בין במנוע לגיר שזה החוט של החיישן הקראנ?
מה שצבעוני סרקתי בסורק בבית
ומה ששחור לבן זה סכמה של המחשב שהורדתי כבר בגודל גדול
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
The Dood
אז אחד מה6 חוטים שיוצאים מהתחתית של המפלג זה החיישן
יש שם מחבר של 2 ומחבר של 4 איזה אחד הוא של הגל זיזים?
אמור להיות לי מחבר או יציאה חשמלית בין במנוע לגיר שזה החוט של החיישן הקראנ?
מה שצבעוני סרקתי בסורק בבית
ומה ששחור לבן זה סכמה של המחשב שהורדתי כבר בגודל גדול
דבר איתי אני מתקשה להכניס הערות בתוך הסכמות.
אשמח לעזור טלפונית 057-7260142
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
אני אתקשר כבר מחר
אולי תוכל לעזור לי גם בטלפון למצוא את החיישנים האילו
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
סליחה שאני מקפיץ את ההודעה אבל אני עדיין תקוע עם המערכת חשמל למישהו יש רעיון נוסף?
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
sorry that I write in english but I dont have hebrew here
Im in australia right now and im trying to get some pats for the bagy in the way back
In the time that i was looking for parts i find out that maybe I dont have the right computer for the engine
my number is
1227747
and i find that it was for sonoma 87-92 models
I find out that there is Gmc sonoma ecu : in ebay
S10/S15/SONOMA 93-95 Elec Cont Unit (ECU); 6-262 (4.3L), ID 16197427
S10/S15/SONOMA 94-95 Elec Cont Unit (ECU); 6-262 (4.3L), ID 16196395
could it be the reason way the fuel pump didnt work? and the spark plugs?
another question how can i know whats the engine number or the car year to find out which new computer to buy?!
thank a lot!
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
משאבת דלק מכאנית?
נראה לי שיש כאן טעות
אין לך גם חיישן קראנק , פתח את המפלג ותראה אם אין לך נתק בין הסליל אל המודול .
אם לא אז תחליף מודול וסע לשלום
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
UNIX
משאבת דלק מכאנית?
נראה לי שיש כאן טעות
אין לך גם חיישן קראנק , פתח את המפלג ותראה אם אין לך נתק בין הסליל אל המודול .
אם לא אז תחליף מודול וסע לשלום
מצאתי עברית :-)
משאבה מכאנית בטוח אין! לא יודע למה חשבו כך
ומזה מודול? יש לי ספר שמראה איך לפרק את המפלג אבל אני לא רוצה להזיז שם את הטיימינג בטעות, נראה לך שהמודל של המחשב לא אמור לשנות פה?
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
פרק את המכסה של המפלג כמו שהוא מבלי להזיז חוטים ולהוציא
עכשיו אתה תראה את הרוטור (החלק שמחלק את הניצוץ )
מתתחיו יושב מודול ההצתה מתחברים אליו 3 קונקטורים של חשמל
אחד 4 חוטים השני 2 חוטים עבים ועוד אחד בצד השני של 2 חוטים דקים אלו חוטי הפיקאפ
אתה יכול לבדוק התנגדות בפיקאפ עם רב מודד ולוודא שהוא מוליך
לדעתי זה ביזבוז זמן
99 אחוז שהלך המודול הצתה
רוצה לראות אם המשאבת דלק עובדת בקש ממישהו לפתוח סוויץ כשאתה נמצא מאחור ליד טנק הדלק אתה אמור לשמוע משאבה עובדת 2 שניות
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
אגב אלי מדובר כאן על הזרקה חד נקודתית ולא רב נקודתית
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
UNIX
אגב אלי מדובר כאן על הזרקה חד נקודתית ולא רב נקודתית
אני אבדוק את העניין עם המודול אם הוא באמת התקלקל כמו עולה חלק משומש כזה +-
הבעיה היא עם המשאבת דלק היא בממסר
כשאני נותן סוויצ' החוט שבא מהמחשב לכיוון הממסר של המשאבת דלק לא נותן לו פקודה (מתח מסויים)
להעביר את המתח הלאה למשאבת דלק
לא נותן בכלל לא ל 2 שניות שאני רק פותח את הסוויץ ולא שאני נותן עוד סיבוב לסטרטר
בגלל זה התחלתי לחשוב שאולי משהו עם המחשב לא טוב כאילו הגרסא שלו אולי אני צריך אחר
וכן זה הזרקה חד נקודדית (2 מזרקים מעל הפתח יניקה)
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
The Dood
אני אבדוק את העניין עם המודול אם הוא באמת התקלקל כמו עולה חלק משומש כזה +-
הבעיה היא עם המשאבת דלק היא בממסר
כשאני נותן סוויצ' החוט שבא מהמחשב לכיוון הממסר של המשאבת דלק לא נותן לו פקודה (מתח מסויים)
להעביר את המתח הלאה למשאבת דלק
לא נותן בכלל לא ל 2 שניות שאני רק פותח את הסוויץ ולא שאני נותן עוד סיבוב לסטרטר
בגלל זה התחלתי לחשוב שאולי משהו עם המחשב לא טוב כאילו הגרסא שלו אולי אני צריך אחר
וכן זה הזרקה חד נקודדית (2 מזרקים מעל הפתח יניקה)
אימובילייזר....יש באוטו?
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
shmulikbg
אימובילייזר....יש באוטו?
אין
וזה רק שלדה מנוע וגיר ומערכת חשמל
ממש אין כלום שמזכיר אוטו רגיל ושלם חח
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
הנה מה שאני מבין לגבי פיקוד משאבת הדלק:
א. תבדוק כניסת מתח למחשב בפינים R11 ו- C16 הכרחי שיהיו.
ב.עושה רושם שזהו מאין מעגל החזקה עצמית(מדומה אלקטרונית ע"י המחשב).
ז"א שהמתח לממסר מהמחשב קיים רק בזמן ההתנעה הראשונית ולאחר מכן המתח מותנה
במגען של לחץ השמן.יש בזה הגיון שאומר אם אין לחץ שמן תופסק אספקת הדלק למנוע ע"מ להגן עליו.
ג. אין קשר למגען זה ולפעולת המשאבה בזמן ההתנעה.
ד.במידה וסעיף א תקין,יש לך את כל הסיבות בעולם להחליף את מודול ההצתה(מדהים שלא עשית זאת עד עכשיו...),ולאחר מכן תוכל להתקדם הלאה.
בהצלחה,
טל.
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
tallevi
הנה מה שאני מבין לגבי פיקוד משאבת הדלק:
א. תבדוק כניסת מתח למחשב בפינים R11 ו- C16 הכרחי שיהיו.
ב.עושה רושם שזהו מאין מעגל החזקה עצמית(מדומה אלקטרונית ע"י המחשב).
ז"א שהמתח לממסר מהמחשב קיים רק בזמן ההתנעה הראשונית ולאחר מכן המתח מותנה
במגען של לחץ השמן.יש בזה הגיון שאומר אם אין לחץ שמן תופסק אספקת הדלק למנוע ע"מ להגן עליו.
ג. אין קשר למגען זה ולפעולת המשאבה בזמן ההתנעה.
ד.במידה וסעיף א תקין,יש לך את כל הסיבות בעולם להחליף את מודול ההצתה(מדהים שלא עשית זאת עד עכשיו...),ולאחר מכן תוכל להתקדם הלאה.
בהצלחה,
טל.
תיקון טעות: B1 ולא R11 כפי שרשמתי בסעיף א'.
תגובה להודעה: עזרה במערכת חשמל
מתנצל על השאלות הבנאליות, אבל:
מהם קודי התקלה?
האם אתה רואה בWINALDL קריאה של סל"ד?
זה א-ב. מכאן הכול מתחיל.
