שיפורים לסופה.

שלום לכולם.
זה כשנתיים אני גולש באתר הנ"ל ולא מצאתי לנכון להירשם, אל תשאלו למה? לא יודע.
הבן השתחרר לפני כשלשה חודשים וקנה סופה ארוכה סגורה. הרכב שנת 94 ללא שיפורים מלבד צמיגים 31 .הרכב משמש לטיולים בלבד ברמת אבירות בינונית וקלה בשאיפה לעלות ברמה.
שאלתי: היכן כדאי להתחיל לשפר ובדרוג?

מז"ט,אני ארחיב... :lol:

1)נעילה אחורית אוטומטית.
2)קפיצים + בולמים.

שחר.

שחר ערב טוב!
אני זוכר אותך עוד כשהיה לך היילקס. אני אישית בשטח הרבה שנים וגם הבן ,אבל עם טרופר . לגבי סופה אין לי ניסיון רב ,דחילק תפרט מעט יותר.

פעם עשינו משאל קטן בין גולשי האתר והתוצאות לפניך:

http://jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=460

אליקטון :roll: וואללה , לא יורד לי האסימון ?
בכל מקרה, אסביר קצת בנוסף לשרשור אותו צרף אייל.
אומנם כל השיפורים/תוספות/שידרוגים הנ"ל אכן ישפרו את עבירות
הרכב אבל לטעמי ,הרשימה צריכה להיות אינדיבידואלית והיא לאוו
דווקא מסודרת בסדר הנכון (כרונולוגית).
הדבר קשור קודם לכן ליעודו של הרכב .רמת הנהג (נסיון / ידע).
אח"כ כמובן עומק הארנק , השיגעון האישי ללכת על שינויים ברכב
שחלקם יהיו אף יחודיים וכד'...
שים לב כתבת : " הבן השתחרר לפני כשלשה חודשים וקנה סופה ארוכה סגורה. הרכב שנת 94 ללא שיפורים מלבד צמיגים 31 .הרכב משמש לטיולים בלבד ברמת אבירות בינונית וקלה בשאיפה לעלות ברמה.
שאלתי: היכן כדאי להתחיל לשפר ובדרוג?".

צמיגים 31 כבר יש ...האם שטח מלא ? מה מצבם,טוב ? אפשר להמשיך הלאה...
עניתי קודם לכן ,נעילה אחורית +בולמים קפיצים.
נעילה אחורית היא ה -א' , ב' של ג' ,ד' :lol: בשל העובדה שהג'יפ משמש
לטיולים בלבד לדבריך ,זהו יהייה השיפור המשמעותי ביותר ביכולת העבירות...
כמו שנאמר כאן אין ספור פעמים ברמה של תחנונים (גם ע"י ארז),אין ספק שהדבר החשוב ביותר הינו כלובבבבבבבבבבבבבבב
ותן דעתך בעיניין!!!
בולמים קפיצים למה הבא בתור ? כי כל מה שתרכיב לסופה במקום הזבל המקורי
יהייה טוב יותר.מהלכי המתלה המקוריים של הסופה דומים לשום דבר =פשוט מבישים.האוטו קופצני ,קשה ולא נח...קשה יהיה לי להאמין שאשמע על מישהו
שנשאר לאורך זמן (אחד כזה שמתכוון להחזיק את האוטו לאורך זמן) עם המקורים.
יש מספר אופציות וכמו כן יש על כך שרשור כאן שמתנהל כעת.
אח"כ , הזרוע נטויה ...תמיד יש מה לשפר.תתחיל מזה ,תסע ,תרגיש ותלך על הבא
בתור או שזה יספק אותך תוך כדי כך שהינך עולה בהדרגה משיפור לשיפור.

שחר.

אני ממליץ על:
1. קשת התהפכות פנימית (4 נקודות, כמו של CJ אמריקאי) לכל הפחות.
2. נעילה אחורית אוטומטית (אני מאוד אוהב את ה NO-SLIP )
3. בולמים ארוכים ורכים, ולהישאר בינתיים עם הקפיצים המקוריים, ושאקלים ארוכים (זה סט-אפ עובד ומוכח. מה שגובל את המהלך בתצורה הסטנדרטית הם הבולמים המחורבנים מאחור, והמוט מייצב מלפנים. בולמים ארוכים משפרים את המהלך. אם הם גם רכים- תרוויח גם נוחות)
4. מוט מייצב מתנתק (זוכר מה מגביל את המהלך מלפנים? נתק אותו בשטח. אל תנתק בכביש)

זה בתור התחלה. בשביל "סופת טיולים". אחרי כמה טיולים בתצורה כזו... אם רוצים עוד... השמיים הם הגבול.

אסף.

מה שאני עוד ממליץ זה, תעשה חושבים טוב טוב בהתחלה לאן אתה רוצה להגיע בסופו של דבר עם השיפורים, כי יש שיפורים שהיום ניראים לך ומחר אתה רוצה עוד שיפור ואז מסתבר לך שצריך להחליף את החלק שבעצם התקנת לפני חצי שנה בתור שיפור. לפעמים שיפור אחד גורר אחריו עוד דברים למשל.
נגיד שבהתחלה כמו שהציעה אסף החלטת להאריך את השקלים להשאר עם הקפיצים האורגינלים ורק להחליף בולמים. ובעוד חצי שנה החלטת שהרכב לא מספיק גבוה ואין לו מספיק מהלך מתלה ואתה רוצה להחליף לקפיצים יותר ארוכים, ואז מסתבר שצריך להחליף גם בולמים כי הקודמים לא מתאימים באורך לקפיץ החדש, אבל רק לפני חצי שנה קנית בולמים חדשים. זו הכוונה, פחות או יותר.
אני לא יודע מהיכן אתה, אבל אם אתה קרוב לכ"ס קפוץ אלי בשבוע הבא למוסך, "קרפי 4X4" א.ת כ"ס, נשב ותוכל לתכנן את מה אתה רוצה לעשות עם הרכב.
היעוץ והקפה חינם.
יניב. 053-573348

תודה למשיבים שחר,אסף ויניב. אני אשב עם הבן לעשות חושבים, סדר עדיפות בהתאם לכיס.

יניב תודה על ההזמנה לקפה אני משאיר אותה פתוחה. אגב אני מבית-שמש לא רחוק במיוחד.