שלום לכולם.
איזה סוג של שמן נדרש לדיפרנציאל מוגבל החלקה (LSD)?
הבנתי שרצוי/צריך להוסיף תוסך מיוחד לשמן.
- האם התוסף הכרחי או שניתן לותר עליו - האם יגרם נזק לדיפרינציאל עם אין תוסף?
- מה התוסף עושה בדיוק - מה תפקידו?
תודה,
ברנרד.
Printable View
שלום לכולם.
איזה סוג של שמן נדרש לדיפרנציאל מוגבל החלקה (LSD)?
הבנתי שרצוי/צריך להוסיף תוסך מיוחד לשמן.
- האם התוסף הכרחי או שניתן לותר עליו - האם יגרם נזק לדיפרינציאל עם אין תוסף?
- מה התוסף עושה בדיוק - מה תפקידו?
תודה,
ברנרד.
לא צריך תוסף אלא שמן מיוחד לדיפרנציאל מוגבל החלקה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Bernard
מאיר
לאיזה ג'יפ?
לפי הפורום שבו נשאלה השאלה אני מבין שאתה מתכוון ל-WJ עם וארילוק. (כבר קנית??)
אם זה נכון אז יש תוסף מיוחד בבקבוקון של מופאר שקונים במכשירי תנועה בלבד.
רק זה! בלי זה הנעילה לא עובדת.
איל
תקרא שת השרשור הזה: http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=24717
תתחיל מפוסט 13 והלאה.
איל
ציטוט:
נכתב במקור על ידי eysham
קראתי . 140-70 של מופאר + תוסף או האחרים האלה בלי תוסף.
מה קורה שם לדיסקיות בלי התוסף הזה?
מה התוסף עושה?
בלי התוסף הדיסקיות ידבקו, ובזמן קצר יגמרו. התוסף מונע הידבקות.
נמרוד
חבל על הכסף!!!
שמן 75-140 של מופר+ התוסף = מחלבת כסף.
בגלל דרישה בשוק גם וולוולין מביאים את השמן הזה כשהוא כבר מתוסף.
אני משתמש ברויאל פרפל 75-140(יבואן - לאור הנדסה) שכבר מתוסף בתוסף, ללא הוספת הבקבוקון, בינתיים עובד נפלא ושקט. ברבע עלות...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
רמי, אני מבין שמאז השרשור הקודם בנושא קיבלת אומץ... :cool:
אז באמת עובד כמו שצריך??... טוב לדעת. נראה לי שגם אני בקרוב אחליף.
בכלל, איך אני יכול לדעת מה מצב הדיסקיות שלי? רק בפירוק או שיש אפשרות לבחון את זה חיצונית?
איל
אני לא חושב שיהיה לך קל לראות אם המוגבל החלקה תקין או לא "חיצונית".
מוגבל החלקה, בניגוד לנעילה, לא מחייב תנועה של שני הגלגלים במהירות זהה ובמצב עמידה אני לא חושב שתראה הבדל לעומת דיפרנציאל רגיל.
גם לאחר פירוק של הדיסקיות, לפחות ב XJ,לא טריוואלי להבין מתי הדיסקיות "גמורות".
אלא אם נופל עליך גשם של חלקי דיסקיות :rolleyes:, גם זה קורה... מניסיון :cool:
סער.
מוגבל החלקה ניתן לבדיקה בקלות .
יש לחבר ידית שעון לציר הגלגל ולבדוק כמה כח נדרש להחלקת הדיסקיות .
בספר הרכב חייב להיות נתון יצרן לבדיקה הזאת .
איציק
העניין ב-WJ הוא שזה לא מוגבל החלקה רגיל.
זה וורילוק/קוואדרה דרייב - נעילה ויסקוזית על הפרשי שמן ולא בנוי אותו דבר כמו LSD רגיל.
וזה לא שזה אומר לי הרבה לגבי אם אפשר לבדוק או לא.
בינתיים מצאתי את זה:
http://www.jeepsunlimited.com/forums....php?p=4490905
שאלה:
I have 140k on my wj with quadradrive and I have noticed that if I raise a tire then the planted tire wont spin. I'm still not sure if its because I added taller tires and they may be tucked enough to stop me. I thought the clutch packs in the lsd's give out but are rebuildable. any of you guys with high mileage WJ's still functioning?
Also notice my picture in my sig that left tire is spinning pretty fast and the other doesn't seem to be helping much.
והתשובה:
At 89k, they work fine for me. I would change the diff fluid front and back. Go with Synthetic Fluid without any friction modifier added in. Get the mopar lsd additive (2.5oz front/4.0oz rear) and use that only.
Here's a quick test : lift the vehicle and spin a tire. The opposite side tire should "catch" and move in the same direction fairly quickly. If not, the clutch paks are shot and you now have open diffs.
כנראה שזה יותר פשוט ממה שחשבתי...
איל
תודה לכולם על התשובות המפורטות.
עדיין לא הבנתי מה התוסף הזה (זה בבקבוק וזה שכבר מוסף לשמן) עושה.
האם הוא מגביר את החיכוך, לטובת הצמדות דיסקיות החיכוך או האם הוא משפר את הסיכה, שלא ידבקו זו לזו ויתפרקו בסופו של דבר?
האם התוסף לא סותר את תכונות/מטרת השמן?
עד כמה שהבנתי:
מטרת השמן היא לסוך ולכן הדיסקיות לא נצמדות ולכן הדיפרינציאל מחליק ולכן הLSD לא עובד והגלגל ממשיך לא לאחוז.
מכאן סברתי ששימוש בשמן ללא תוסף לא תזיק, גם אם לא תאפשר ל-KSD לעבוד.
אם כך, מדוע הדיסקיות "נתפסות" ומתפרקות?
או שהבנתי לא נכון (אם בכלל...)?
כשהרכב על ליפט ומסובבים גלגל אחורי שמאלי למשל גם הימני יסתובב לאותו כיוון .
זה סימן שהדיפרנציאל מוגבל החלקהמגיב .
ברנרד.
יהיה יותר פשוט לענות לך אם תיידע באיזה רכב מדובר ZJ או WJ?
הם שונים במהות, וההמלצה לשמנים עלולה להיות קצת אחרת.
ZJ. מוגבל החלקה' לא הוורילוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
OK,
75-140 + בקבוקון תוסף.
או 75-90 + בקבוקון יעשו את העבודה.
ללא התוסף הסרן שלך יחרוק וירעיש את עצמו לדעת.
לגבי השמן המתוסף של רויאל-פרפל או וולוולין לצורך העניין, לדעתי הוא יעבוד היטב גם אצלך ללא תוספת הבקבוקון, אך עד שלא תנסה... לא תדע.
אייל.
גם אני הייתי מעדיף שמן 75-140 לא מתוסף ולהוסיף את התוסף לפי הוראות יצרן, אך חוץ ממופר היקר, אין להשיג בארץ שמן כזה, השמנים המתוספים שיש כאן כולם תוצרת ארה"ב ומן הסתם נוצרו לפי מפרטים של רכבים אמריקאים בעלי לימיטד סליפ, לכן אין מה לדאוג יותר מדי. חבל על הכסף, לך על זה, גם בפורומים האמריקאים הם ממליצים עליו.
תודה רמי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
זה לא שלי.
עדיין לא הבנתי מה התוסף הזה עושה או אמור לעשות...