שאלה על צמיגים ומחירים

שלום לכולם,
צריכה לקנות 2 צמיגים חדשים לג'יפ, במידות 31X10.5. הקדמיים נשחקו בצידם הפנימי (כנראה נדרש כיוון פרונט). בכל מקרה, הציעו לי צמד דאנלופים ב- 490 ש"ח + מע"מ, וצמד ב.פ. גודריצ'ים ב- 670 ש"ח+ מע"מ.
אני מחפשת צמיגים שיהיו 50% - 50%. מה דעתכם על המחירים, ומה אמור להיות מחיר סביר?
האם הצמיגים עצמם באיכות סבירה?
מישהו יודע משהו על יוקוהומה ג'יאולאנדר?

פירסמתי את השאלה גם בפורום הזה, כי ראיתי שעסקתם בצמיגים לא מזמן.... :oops:

תודה.

BFGoodrich AT הוא צמיג מעולה, צמיג הAT אולי הטוב ביותר. אם את הולכת עליו את לא תיפלי, זה בטוח. אבל כמו שאת רואה, הוא יקר - 670 שקל לפני מע"ם לצמיג אחד זה הרבה מאד.

רוב צמיגי הAT ("חצי-חצי") זולים בהרבה, בסביבות 500 שקל לצמיג. דנלופ, יוקוהומה, ברידגסטון, וכן הלאה... הרוב ברמה די טובה, אבל לא ברמה של הBF. ההבדל פשוט - לBF יש שלוש שכבות בדופן, לרוב האחרים רק 2.

ההבדל במחיר משמעותי מאד! אבל במחיר של הBF AT יש לך עוד אופציה מעולה, הגודייר MTR שהוא אמנם צמיג שטח מלא, אבל סביר ביותר בכביש.

נמרוד,
שים לב ! wildcat כתבה : " , וצמד ב.פ. גודריצ'ים ב- 670 ש"ח+ מע"מ."

wildcat , אני מצטרף להמלצותיו של נמרוד .

שחר.

צמד???
לא יכול להיות. הנחתי שזו טעות. ואני עדיין בטוח שזו טעות.

שווה לשקול את הבריג'סטון 694 REVO , גם זולים וגם חזקים יחסית לדגם הישן.
מאוד פופולארי בארה"ב אפילו יותר מה BF AT

צודק נמרוד, אכן טעות. המחיר הוא לאחד, ועם קצת לחץ מתון ניתן להנמיכו עד ל 560 ש"ח לאחד. מה דעתכם?

בקשר לברידג'סטון, האם מדובר על צמיגי 50/50, או שטח מלא? ולמה הכוונה "זולים"? כמה זולים? :)

ובקשר לגודייר MTR - האם הם לא רועשים מדי/מתבלים מהר מדי/יקרים מדי לכביש? הרי אני, כמו הרוב, נוסעת לרוב בכביש, בין השטח לשטח...

עוד שאלה - אם יש לי זוג משומש, וזוג חדש, את מי כדאי להרכיב מקדימה, את המשומש או החדש? (לרכב אין נעילות).

טוב, בהמשך החיפושים הציעו לי ברידג'סטון 694 במחיר 560 לאחד, ולמרות שלדעתי הם יותר כבישיים ולא ממש חצי/חצי, אני נוטה לקחת אותם.

יש סיבה להתרחק מהם?

אגב, נכונה הדיעה שיש לשים את החדשים מקדימה, והמשומשים מאחור?

ברידג'סטון נחשבים למתקדמים ואמינים מהשורה הראשונה של יצרני הצמיגים, אם את לא מתכננת לזחול על סלעים רוב הזמן אז זו אופציה טובה. נסי לחפש מחיר זול יותר לצמיג הזה.
רצוי להחליף את כל הארבעה בו זמנית לאותו דגם צמיג אבל אם אין ברירה, מן הסתם זה מצב, אז החדשים מקדימה (מומלץ לעשות סבב בין הצמיגים).

הבריג'סטון החדש DUELER REVO II להיט אדיר בארה"ב עם חו"ד מעולות של הרבה מאד משתמשים, על כביש יבש \ רטוב ושטח.

הזוג הטוב\חדש\אוחז יותר יותקן מאחור כדי למנוע מצבי היגוי יתר ("צלחות") ולהעביר כוח טוב יותר למשטח. בהנעה כפולה קבועה רצוי מאד צמיגים זהים בסוג\קוטר\שחיקה למניעת בעיות התחממות\שחיקה של דיפ' מרכזי על הכביש.

עוד משהו - צמיגים מודרניים הם כיווניים, ז"א להחליף קדימה\אחורה באותו צד. פירוק גלגלים בבדיקת\תיקון בלמים הם הזדמנות טובה להחליף.

אשר כתב:

ציטוט:

---

רצוי להחליף את כל הארבעה בו זמנית לאותו דגם צמיג אבל אם אין ברירה, מן הסתם זה מצב, אז החדשים מקדימה

---

לא מדויק!
עדיף לדעתי לשים את הטובים יותר מאחור, כי במקרה של פיצוץ צמיג קדמי בדרך בין עירונית, ניתן עדיין (לפחות לנסות) לשלוט על הרכב עם ההגה. צמיג אחורי שמתפוצץ, נשאר רק לדבר עם...

...My Two Cents
אביגדור

אביגדור, טעות גדולה! צמיג קידמי שהתפוצץ וההגה משנה כיוון בפיתאומיות אל הצמיג הקרוע. אחורי שהתפוצץ, אין שינוי כיוון חד ופיתאומי (אלה אם יש לך היגוי אחורי :wink: ). "צלחות" והיגוי יתר רלוונטים אם יש לך פרארי או אם אתה נוהג לזרוק קלאצ', לא ברכב סטנדרטי ולא ברכבי שטח. שם חשוב יותר שהרכב יפנה לאן שאתה מכוון בלי תת היגוי ובלי להיקרע.
מעבר לכך, תת היגוי או היגוי יתר הם פונקציה של הרבה דברים לפני צמיגים, בהנחה שהצמיגים קיימים ובמצב סביר.

אשר,
על פי הנהיגה הנכונה ועל פי ניסיוני, זו הדרך הנכונה.
היגוי פתעומי יכול להמנע אם אתה אוחז בהגה בצורה הנכונה - שתי ידים.
לא הבנתי מה הקשר בין זריקות מצמד ופיצוץ צמיג אחורי, ?
הדיון גולש לפסים אחרים, אולי שווה לפתוח דיון חדש בעניין הרלוונטי?

אביגדור

חוץ מזה, לא דיברתי על היגוי יתר או תת היגוי, התכוונתי לפאן הבטיחותי!

אביגדור

מנסח מחדש את האמירה שלי הנ"ל (כי "היגוי יתר" יש לו משמעות דינאמית) - בכל מצב של סיבוב או בלימה או החלקה עדיף אובדן אחיזה בגלגלים קדמיים מאשר אחוריים. נכון במיוחד בהנעה אחורית. תרגיל קלאסי בקורסים הוא ביצוע פניה ובלימת גלגלים אחוריים בעזרת בלם היד לקבלת היגוי יתר.

פסק זמן

תפתחו אם אתם רוצים דיון חדש - אבל בזהירות. כל הנושא של היגוי יתר/תת היגוי והשאלה עתיקת היומין של איפה זוג הצמיגים החדש - קדימה או אחורה...

נטחנה בג'יפטריפ ומן הסתם בכל פורום רכב כביש אינסוף פעמים... ואני חייב לומר שלא זכור לי דיון אחד רציני. זה הלב של דינמיקת רכב, נושא כבד ועמוק הרבה יותר ממה שנדמה לאנשים, ומשום מה כל ילד שעוד לא קיבל רשיון אבל קורא אוטו בטוח שהוא מומחה.

אני חושש גם דיון בשאלה הבסיסית ביותר, מה ההגדרות של היגוי יתר ומה זה תת היגוי, למרות הרצינות של האתר ושל הגולשים ולמרות שיש כאן אשכרה מהנדסי רכב ותותחי מכונאות, עלולה לצאת משליטה.
אבל תנסו, מי יודע...

טוב, אז ככה:

בסופו של דבר קניתי זוג goodyear ATR, ונראה שהם נחמדים - לפחות עד עכשיו....

בעניין השאלה ששאלתי על קדימה או אחורה, רוב מוחלט של העונים ענה לשים את החדשים אחורה. בין העונים: מוכר הצמיגים, מתקין הצמיגים, כתבה בעיתון שהיתה תלויה אצל מתקין הצמיגים שבה ראיינו איזה מהנדס צמיגים, חבר ששאלתי בעל הגיון בריא, וראם סמואל בתשובה לשאלה של מישהו אחר באינטרנט:

http://www.larechev.co.il/dispmsg.as...amp;msgid=5110


סתם, שתדעו... :)

נמרוד - הנושא אכן מורכב להפליא... אפילו בדוגמא פשטנית; למשל בלימת חירום בנסיעה בקו ישר, עם SUV (חלוקת משקל טובה יותר מטנדר...), צמיגים זהים בסוג\שחיקה, כביש יבש, בלמים ונוזל בלמים חדשים לחלוטין וכו'. כל מה שנוכל לאמר ללא חישובים וניסויים יהיה ניחוש איכותי ולא כמותי.

אני צריך עזרה חברים
אני עומד בפני רכישת צמיגים לג'יפ שלי
ואני רוצה לפנק אותו בצמיג הטוב ביותר , חשבתי המון על מעבר ל 33 אבל
החלטתי שלא כי לא יהיה מספיק כסף לשינוים ברכב (חיתוך וכו') וגם כי
הרכב לאחר פחחות וצבע .
המחירים שמצאתי :
31-10.5
MTR-600
toyo-550
goodrich-750
הלב אומר ללכת על MTR אבל בפנצריות טוענים שאני לא יוכל לנסוע על זה
בחורף וממליצים לי ללכת על 50-50 ואני לא רוצה .
דעתכם חשובה אפילו החשובה ביותר .
ברוך

גודייר MTR.

600 שקל זה מחיר טוב.