Printable View
בבדיקה שערכתי לגיפ ( סופה 1992) נאמר לי שהדריישפט הקדמי ארוך!
מפני שבנקודה היכן ששני החלקים מתחברים אין רווח , והוא סגור עד הסוף.
האם כך הדבר ?
האם זה דריישפט של אוטומט ?
מה עלי לעשות על מנת שתיבת העברה לא תינזק מהעדר חופש פעולה של הדריישפט הקיים ?
תודה מראש
א.מי אמר לך?בעל מקצוע?המוכר?אתה?
בכל מקרה אתה יכול לגרום נזק ,או לביצה הקדמית או לטרנספר,כי במקרה של מכה/סגירה של הדרייב.
ולמעשה אין לו יותר מהלך ,אז הוא למעשה מוט דחיף אשר מעביר את המכה ישר לבייצים!
או לטרנספר ומשהו בדרך אמור לקרוס.
גש לבעל מקצוע בתחום וקצר אותו.ואזן אותו על הדרך.
אמר לי בעל מקצוע מהתחום
בכל מקרה אם הוא סגור עד הסוף ,זה יכול להיות מסיבה אחרת לדעתך? , או שבהכרך הוא ארוך!
איפה באזור נצרת אפשר לקצר ולאזן?
והכי חשוב כמה לקצר?
תודה
מדדתי אצלי האורך רק של הצינור
מריתוך לריתוך צריך ליהיות 78ס'מ
אם זה עדיין רלוונטי, אל תסמוך על מידות. צריך למדוד בהתאם לקפיצים וגובה הרכב הספציפי.
גש למשפץ ומאזן ציריות ותן לו לקחת מידה. הוא יקצר ויאזן.
תזהר, סופה אוטומטית רגישה מאד לאיזון דריישפט.
לא הסופה לא אוטומטית , חשבתי שאולי הדריישפט הוא של סופה עם גיר אוטומט ולכן הוא ארוך
יותר מדריישפט של גיר ידני.
נתחיל מגירוזים למינהים ואם זה לא , אז נקנה או נאזן
תודה
מה שייך. גירוזים ואיזון? לאורך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי riko
אולי נכנס ונתקע , כלומר לא רוצה לצאת ? , סתם מחשבה!