האם הסעפת הזאת זה סוג של 'הדרס'?

רציתי לדעת אם הסעפת הזאת נחשבת לאיזה סוג של 'הדרס'
אם יש שיפור בזרימת האויר לעומת המקורית

כי אצלי מורכבת כזאת ורציתי לדעת אם יהיה לי שווה לחתוך את החיבור ביציאה
ולחלק אותה לשתי צנרות ..אם יהיה שיפור
או שרק ה'הדרס ' האורגינל

זאת...

זאת סעפת רגילה עם גרמושקות גמישות. הן אמורות למנוע מהסעפת להסדק. מה שבפועל קורה זה שהסעפת לא נסדקת, אבל עם הזמן הגרמושקות פשוט מתנתקות מהסעפת ומתחילות בריחות לחץ משם.
עם ובלי קשר לסעפת הזאת, ביום שתפתח את הסופה שלך ל2 אגזוזים היא תהפוך לעגלה.

בהדרס האורכים שווים, והתמורה בהספק או מומנט גבוה המרוכז בטווח סל"ד צר.

אני יודע מזה הדרס
אבל באי ביי הסעפת הזאת מופיעה גם תחת השם הדרס
אז לא הבנתי....

ארז
את זה אמרת לי כבר מזמן ויש היגיון
אבל אני רואה יותר ויותר סופות עם שתי צנרות
והם נושמות...... הטורים לא יורדים

הטורים לא יורדים
הכח כן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי six 4 life

הטורים לא יורדים
הכח כן.

---

אבל הם לא עוצרים... זה מה שחשוב

ואתה כן?

לעומתם..? כן
ולא רק אני.. כל סופה סטנדרטית
למרות שלדעתי הסופה שלי נוסעת פצצה לסופה סטנדרטית (טפו טפו טפו)
אני קצת רחוק מסופה עם הדרס

אתה מדבר על הפרשים שב99% מגיעים ממקום אחר (י.העברה שלא ידעת שיש בהן למשל, קמשפט חם למשל, ועוד ועוד ועוד דברים שלא יספרו לך אותם אנשים).
ככלל, הדרס משפר ביצועים ובטח שבדיונות, אבל את המקסימום ממנוע 6 טורי אטמוספרי של JEEP (עם הדרס או בלי) תקבל עם צנרת אחת נכונה (בעיניי בלבד, יש דיעות לכאן ולכאן).
מי שאוהב רעש והאוזן שלו היא המדד לכח סוס... בכיף.