Printable View
שלום לכולם .
אני בתהליך הרכבת תיבת הגה בסיקס שלי,עד היום היתה לי תיבה עם חופש ונזילה..
עכשיו יש לי תיבה מסוג delphi 4b11
שאני עדיין לא הבנתי עם היא טובה יותר או פחות "מהמקורית".
אבל נתקלתי בבעיה בקוטר הציר שלה שהוא 18 ממ ואצלי בגיפ הוא 20ממ....
אני די משוכנע שיש סופות עם קוטר ציר 18ממ.
בכול מקרה עם למישהו יש איזשהו מידע....
תודה איתי
אתה מדבר על סופה או סיקס? (פעמון תחתון או צלב?)
אהלן ארז
אצלי בסיקס יש פעמון קוטר 20ממ
בתיבת הגה היה שריד של צלב סיכות.
קוטר יציאה מהתיבה 18ממ.
בסופה יש צלב ?קוטר 18ממ?
איתי.
(עם הסיקס הירוק)
במוט ההיגוי המרכזי של הסופה בחלק התחתון יש מפרק עם צלב (קוטר 18 מ"מ), שלא כמו בסיקס- פעמון.
לעניינך- יש פעמונים ב2 קטרים לסיקס. האחד 18 מ"מ והשני 20 מ"מ. הרכבה של פעמון 18 מ"מ על מוט ההגה שלך תפתור לך את בעיית ההתאמה בין המוט לתיבה החדשה שלך.
אם אתה הולך על זה, לך על פעמון חדש -קצת יקר, 100 ומשהו ש"ח אם אני זוכר נכון, אבל זו קניה חד פעמית שבה תרויח פעמון עם 0 שחיקה.
קח על הדרך גם קוביות וגרמושקה חדשה (קיט שיפוץ עלק..) שיעלו עוד כמה עשרות שקלים ויש לך מפרק חדש עם 0 חופש.
אחרי כל זה, גם אם תשים פעמון משומש, או חדש, דאג להתקין פיטמת גירוז ותהנה לאורך זמן מחוסר חופשים בפעמון.
בהצלחה:cool:.
זאת אומרת שכול מה שאני צריך זה לקפוץ ליאנוביץ?
ולקנות פעמון 18ממ.
נשמע טוב .תודה.
ואת התבה הזאת אתה מכיר?
איפה אפשר לברר?
כן, קפיצה לינוביץ' במקרה הזה תפתור לך את הבעיה אם יש במלאי (תתקשר לברר לפני).
לגבי התיבה- על איזה רכב ישבה?
בעיקרון אני ב99% בטוח שאתה מדבר על תיבות ההגה שמשתמשים בהן בצבא על הסופות. היא נראית שונה מהSAGINAW המוכרת, יותר דומה לתיבה של הגה רגיל ולא כח?
צרף תמונה אם יש לך אפשרות.
אלו התמונות של התיבה.כן כנראה שהם באו מסופה.
השאלה מה ההבדל בינה לבין התיבות "הפופולריות".
לפי אתרים אמריקאים הבנתי שהתחושת הגה נעימה יותר בכביש,ושהתיבה
יותר "מתקדמת"..
כרגע אני כבר אחרי חצי הרכבה אז אני עוד היום ידע את ההבדל.
הפעמון 18ממ עם הגומיה והקוביות עולה 310שח.אני חושב שלא תהיה ברירה,אלה עם אני ישיג אחד משומש בחינם.
איתי
אכן תיבת הגה לסופה שהצבא משתמש בה (וסיכוי סביר שינוביץ' גם מוכר כאלה כבר), ויש לא מעט סיקסים שנוסעים איתה ללא בעיה.
לגבי מחיר הפעמון, ינוביץ' דואג להפתיע כל פעם מחדש:rolleyes:. בדוק אופציה באיביי.
בהצלחה בהמשך.
זהו הורכבה התיבה!
ההרגשה שונה לגמרי ההגה הרבה יותר קשה ,קשה לי להגיד במדיוק אבל ללא ספק הרבה יותר קשה
ממה שהיה קודם..
אני רוצה לבדוק אולי המשאבה(אגס) חלשה יותר מהמשאבה של הסופה,אז ההגה מרגיש קשה יותר.
ואם כבר הרגשות אז יכול להיות שקל יותר לסובב לכיוון אחד מאשר לשני?
טוב אני יבדוק את זה בנסיעות הקרובות.
ובכלל צריך לבדוק יותר לעומק.
איתי
יש בורג כיוון מלמעלה.
אם תפתח אותו ההגה אמור להיות רך יותר.
לגבי קשה לצד אחד יותר מהצד השני.
בדוק את מוטות ההיגוי ובולם ההגה יחד עם התושבות שלו, לעיתים משהו פשוט מפריע בתנועה.
כמובן בדוק שמן הידראולי.
סיכוי וב שאתה צריך לכוון את ההגה אחרי ההחלפה , אל תשכח, כך ההיגוי יהיה שלם ודומה בקצה הטווח בין שני הצדדים.
בהצלחה