בניית מערכת אוויר

אני עומד לבנות מערכת אוויר ב110.
בדיון הזה אני אלווה את שלבי הבניה. הכוונה היא גם להראות את בניית המערכת, וגם לעשות למי שלא מכיר, קצת היכרות עם הרכיבים.

קודם כל, המערכת לא תהיה מבוססת על מדחס מזגן, אלא על מדחס חשמלי.
למה?
א. כי ככה יותר זול
ב. כי ככה יותר קל לבנות
ג. כי ככה בא לי

מה יהיה במערכת?
א. מדחס 12V. איכותי אבל זול (475 ש"ח- אפשר לקנות ב'אוברלנד', הביצועים דומים לאלו של מדחס 'אסולין' ). הכוונה היא בכל מקרה לא למדחס צעצוע שקונים באוטו-דיפו.
ב. מיכל אוויר של ריאו בנזין, עם שסתום פורק מקורי (מתכוונן), ועם ברז ריקון (חשוב לרוקן מדי פעם- האוויר לח והמיכל מחליד אם לא מרוקנים אותו).
ג. סעפת- כוללת מד לחץ, חיבור מהיר לצינור, ונטיל למילוי המיכל כשהמדחס מקולקל/ מנותק.
ד. חיבורים וצנרת- צינור בין המדחס למיכל, צינור בין המיכל לסעפת. כל הצינורות הם צינורות טפלון, עם מחברים מתאימים. בחרתי בצינורות טפלון, כיוון שזה מה שמקובל במערכות אוויר (בלמים) של משאיות, כלומר קיימים צינורות וחיבורים בכל הצורות והצבעים, ואני יודע שהאביזרים עומדים בכל התקנים. גם נורא קל לחבר את הניפלים בצנרת טפלון- לא צריך ללחוץ כלום, הכל ביד.
ה. מערכת בקרה- מד לחץ, אמרנו? ומפסק לחץ ('פרסוסטט') שיפסיק את פעולת המדחס כשהלחץ במיכל יגיע ללחץ הרצוי.
ו. חשמל- (+) מהמצבר (דרך נתיך), ממותג דרך ממסר שמקבל פיקוד מהסוויץ' ומהמפסק לחץ (בטור). (-) לגוף.
ז. חיבורים מכניים- חיבור המדחס למרכב (4 ברגים עם גומיות, ב'סליק' מתחת לכיסא נוסע), חיבור המיכל לשלדה (בצד ימין מתחת לנוסע- במקום שבו אפשר לחבר מיכל דלק רזרבי (לי המיכל המקורי + שני ג'ריקנים מספיקים)).

תנו לי שבוע-שבועים, אני אתחיל לכתוב על הבנייה עצמה. בינתיים- תרגישו חופשי להגיב.

אסף.

מה רמת הרעש של מדחס כזה?
זה לא רועש מדי כדי לשים אותו בתא הנוסעים?

נשמע רעיון פצצה, אתה תבנה ואני אעתיק.
איזה לחץ מחזיק המיכל (אני מניח 130PSI) כמה זמן יקח למדחס למלא אותו?
כמה צמיגים נראה לך שאני יכול לנפח מ 5 PSI ל 25 PSI ממיכל כזה לפני שהוא מתרוקן? הצמיגים במידה 33/12.5 .

ציטוט:

---

מה רמת הרעש של מדחס כזה?
זה לא רועש מדי כדי לשים אותו בתא הנוסעים?

---

המדחס הזה מייצר רמת רעש נסבלת, ספק אם תשמע אותו כשהמנוע עובד.

אסף,
נשמע כמו תכנון טוב ורציני.
דברו על זה באיזשהו שרשור שקראתי לא זוכר איפה .אבל העניין נפסל מחשש שמדחס חשמלי לא יעמוד בעומסים ,שהוא חלש יחסית יתחמם ,ישרף וכו'...
בהנחה שהכל יעבוד בצורה משביעת רצון...אני מצטרף לדבריו של ניר : " נשמע רעיון פצצה, אתה תבנה ואני אעתיק." :twisted:
מדחס טוב ,כבר יש לי.

בהצלחה , שחר.

אני עשיתי מערכת דומה בגלל נעילת ה ARB שלי. על הדרך היא גם משמשת למילוי גלגלים.
המדחס הוא של אסולין והוא מצוין - ממלא 4 גלגלים ללא בעיות.
השתשתי במיכל 3 ליטר של מטף לשעבר - פשוט היה לי אותו וכמו כן מיכל יותר גדול היה לי בעיתי למקם.
הבעיה היא שלוקח למדחס כ דקה למלא את המיכל. הספיקה שלו היא גדולה יחסית למדחסע הצעצוע אבל עדין למלא 3 ליטר ל 90PCI לוקח דקה. אם תיקח מיכל של משאית (10 - 15 ליטר)
תצתרך לחכות זמן לא מבוטל. להשאיר לחץ תמידי במיכל נראה לי בעיתי.
אם אתה לא מתכוון להפעיל כלים פנומטים גדולים - מיכל של 3 ליטר יספיק בהחלט.
החלקים + צינור מאוד זולים - 100 שח גג.

אני לא חושב שזה רעיון כל כך טוב ,אני לא רואה שום יתרון על מדחס של מזגן, להיפך כושר ספיקת האוויר קטנ מאד לעומת מדחס המזגן.יקח לך הרבה זמן למלא מיכל של 15 ליטר ללחץ של 130 .אני גם לא רואה שבניית מערכת כמו שתארת תהיה זולה.חוץ מתושבת למדחס שממש לא בעיה ליצר אני לא רואה שום קושי בלהתקין מערכת עם מדחס של מזגן.

יש לי 2 יחידות של מיכל אלומיניום 400CC הדחוס ל 200 אטמ' (3000 PSI) אותו אני ממלא במועדוני צלילה. מיכל זה שקול, למיכל של 10 ליטר, הדחוס ל-8 אטמ' (120 PSI). המיכל קטן מאוד, ומיועד רק לחרום. קניית מיכל כזה, זולה משמעותית צכל שאר ההשקעה שתארת.
קיד.

איזה יופי בדיוק השבוע קניתי מדחס כזה + מיכל + מחברים +פרסוסטרט מתכוונן + שסתום חד כיווני + שסתום ביטחון מתכוונן+צנרת+מד לחץ(שעון) ומתאמים

התיכנון להתקין הכל מתחת למחסה המנוע בסופה
הפעלה דרך מתג מתוך הרכב

עכשיו אני מחפש את הזמן

מצאתי !!! תזמן :-)

המערכת עובדת .
למדתי שיש חשיבות מכרעת לעובי החוטים + ו - חייבים להיות עבים .
ויש שימוש נוסף כשיפסיק לדחוס אוויר יכול לשמש כויברטור לשימפנזים או משהו בסדר גודל דומה


asafk
תן עידכון

עדכונצ'יק- היום התחלתי לבנות את התושבת של המיכל על השלדה, מתחת למושב הנוסע. אם יהיה לי זמן בשבוע הבא- תהיה מערכת.

אסף.

אסף
גם אני חושב שעל בסיס מדחס חשמלי כל העסק מיותר ולמה ?
כי מה זה משנה אם דחסת את האויר למיכל לפני שהתחלת את הטיול בכלל או אם כשתצטרך לנפח פשוט תחבר את הקומפרסור ישירות לגלגלים
לנפח 100 psi למאגר מסוג מיכל מתכת או למאגר מסוג צמיג זה ייקח אותו זמן רק שכשממלאים לצמיג ישר "חוסכים את פער התיווך " של מילוי המיכל וריקונו
מה גם שבמקרה של מדחסים there is no replacement for displacement
לשני חברים שלי יש מערכות ניפוח מבוססות חשמל אחת עם כל המערכת של המיכל שסתום לחץ / פריקה וכו' והשנייה ישירות מהמדחס ללא מאגר
בתוצאה הסופית שניהם ממלאים באותו הזמן ואם יש הפרש הוא זניח

כן, רק שלמיכל האוויר מתמלא בזמנו החופשי. מהמיכל לצמיג זה הרבה יותר מהר מאשר מהמדחס לצמיג.

אסף.

דווקא הרעיון מעולה
למה לעמוד למלא אוויר עם המקומנפרסהור בביציאהס המשטסח?
ממלאים אוויר במייכל לפני ניציאה וז זריז אתה ממלא אויר בלי המתנות
אז איפה הטעות??

אסף,
תן הערכת עלות משוערת בסוף מכיוון ופתרון זה הרבה יותר בטיחותי ונותן שקט נפשי מאשר מע' כגון זו המופיעה כאן: http://www.wt4wheeling.com/tech/co2tank.htm
שאותה בגדול גם תיאר קיד.
מרגע סיום הטיול ועד היציאה לכביש יש יותר ממספיק זמן נסיעה שיימלא את המיכל.

לא מוסיף רצועה או פולי, לא מוותר על מזגן קיים...זה גם ייתרון.

למה לוותר על מזגן קיים
אפשר להוסיף עוד מדחס

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מאיר רוטברג

דווקא הרעיון מעולה
למה לעמוד למלא אוויר עם המקומנפרסהור בביציאהס המשטסח?
ממלאים אוויר במייכל לפני ניציאה וז זריז אתה ממלא אויר בלי המתנות
אז איפה הטעות??

---

בניגוד למדחס מזגן שאפשר להתקין לו פילטר בכניסה- אין ממש אפשרות לעשות את זה על מדחס חשמלי. (אלא אם כן אתה עוטף אותו בפילטר כלשהו)
15 דקות עבודה באבק... לא נשמע לי טוב. לא ברור כמה זמן המדחס יחזיק.

אני כרגע באותו פרוייקט- רק עם מדחס מזגן נוסף.

לא קבלנו תשובה לשאלה של ניר.

כמה צמיגים נראה לך שאני יכול לנפח מ 5 PSI ל 25 PSI ממיכל כזה לפני שהוא מתרוקן? הצמיגים במידה 33/12.5 .

יניב,
נתחיל מזה ש 15 דקות עבודה רצופות, סביר להניח - לא יהיו.
שנית, אע"פ שנאמר קודם שהתקנת המדחס תהיה מתחת למושב הנהג, בתא סגור... עדיין, גם אם מדובר אפילו על מדחס נייד שיונח על הרצפה בסיומו של טיול וצמוד לעלייה לכביש...עדיין, על איזה אבק אנו מדברים ?
הרי במקרה קיצוני של ירידת צמיג מהג'אנט, תחילת הטיפול אחרי כל העיגונים והאבטחות יהיה להחליף גלגל, ובכל מקרה פירוק הגלגל מהרכב...

בכל אופן, כמו שרמזתי קודם, במידה ואתה לא מוותר על המזגן ומתקין פולי נוסף ואיתו, מדחס, קיים בלאי. הן של הרצועות והן של הפולי עצמו וכו'. שלא לדבר על התאמה חדשה לכל מי שאין לו תושבת מתאימה למדחס נוסף...

הקומפרסור המדובר של ל.כ מכיל פילטר אוויר.