Printable View
שלום לכולם,
כחלק מהיישור קו ולקראת הטסט, שמתי לב שהברקסים מאחורה חלשים..
כשפתחתי את הדראמים מאחורה-
*גיליתי שהבוכנות נראות טוב, הגומיות נראות טוב, שוב דבר לא נוזל או יבש.
*אין סימנים של רטיבות משמן
*הרפידות חלקות וקשות
לאור המלצות ממנוסים ממני הבנתי שיש לנסות "להחיות מעט את הרפידות והדראם" עם נייר לטש.
לפני שאני סוגר גלגלים ובודק, לא מצאתי כיוון לרגולאז', מישהו יודע מאיפה עושים רגולאז'?
אהלןציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
איך שמת לב שהברקסים מאחורה חלשים?
ליאור
כיוון הריגולאז' הוא אוטומטי ומתבצע בלחיצה הראשונה של הברקס אחרי ההרכבה. הריגולאז' מקרב את הרפידות לתוף.
לפני הסגירה בדוק את הריגולאז - שבשיניים שלו יש בשר אחרת הוא לא מתפקד ויכול לשגע אותך.
http://64.50.169.115/forums/attachme...1&d=1263362112
איתי.
קודם כל, הברקסים קדימה נראים מעולה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Zuki-Land
שנית מורגש שהאוטו מתקשה לבלום, כאילו מלאכת הבלימה נעשית אך ורק ע"י הברקסים הקידמיים..
איתי, תודה!
אם ככה השיניים קיימות ונראות טוב.
אני הולך לסגור ולבדוק עם השיוף עזר במשהו...
לפני שאתה סוגר!
הרג'ולז לא תמיד עובד(במרווח גדול)
קודם תפתח את הרפידות כמה שיותר(שיוכל להכנס)
ורק אז הרגו'לג יעבוד(וגם לא תמיד)
תודה לכולם על התגובות,
היה שיפור מה בבלימה לאחר השיוף.. אבל זה לא הספיק.
בנוסף המומנט המצוין בספר בנוגע לסגירת האומים על הדראם היו חלשים מידי בפועל, לכן החלטתי ללכת עם הרגש, אך גם פה טעיתי והידקתי יותר מידי את אחד האומים עד שההברגה נשחקה.
החלטתי "להכות את המומחה"... נסעתי למורי.
אצל מורי גילינו שהרפידות פשוט ישנות מידי, פג תוקפן, הוחלט להחליפן.
הדראם, נראה טוב, נשחק בצורה שווה.. הוחלט שמיותר לבצע חריטה.
הורכבו הרפידות החדשות, מנגנון הרגולאז' (השיניים והמנופים) נראים טוב מאוד, ללא טיפת חלודה.
הוחלפה האום השחוקה וכל השייבות קפיץ, בוצע ריגולאז' התחלתי + מתיחה לבלם יד.
הרכב עוצר נהדר! תודות למורי!