גירוזים גירוזים..

שלום, מס' שאלות בעניין גירוזים:

1) מה תדירות מומלצת של הגירוזים - האם אחרי כל טיול או לא ? איך אני יודע שהנה הגיע זמן לדחוף עוד גריז לפיות ?

2) האם יש פטמות בעתיות להגעה, האם צריך לקנות מגרז עם פיה גמישה או בסופה אין כאלה פיות ?

3) איזו מגרז כדאי לקנות בכלל, האם הפשוטות של 50-70 ש"ח מספיקות ?

4) איזה גריז לקנות (זה של טיובות או זה שדוחפים עם היד לתוך מגרזת) ?

5) צריך איכשהו לטפל בפיה לפני שמגרזים (חוץ מניקיון כללי), או שפשוט לחבר את המגרזת ולפמפם ?

6) יש בסופה נקודות גירוז נוספות חוץ ממה שיש על מערכת ההיגוי והדריישפטים בחלק התחתון של הרכב (זה מה שמצאתי עד כה בספר...)

-כרגיל, תודה !

אני אענה על מה שאני יודע, את השאר ימשיכו אחרי:

ציטוט:

---

3) איזו מגרז כדאי לקנות בכלל, האם הפשוטות של 50-70 ש"ח מספיקות ?

---

אני קניתי לפני שלוש שנים מגרזת ידנית מחברה טובה (לא זוכר את השם, הגוף בצבע כחול) ב 170 ש"ח. היא משמשת אותי עד היום ללא תקלות.

ציטוט:

---

4) איזה גריז לקנות (זה של טיובות או זה שדוחפים עם היד לתוך מגרזת) ?

---

למגרזת שתארתי דוחפים גריז אבל למה עם היד? ניתן גם עם מרית פשוטה.
יש מגרזות שמשתמשים בה עם טיובות. אני מחפש כזו שתהיה ברכב, לשימוש בטיולים. אם תמצא ספר לי כמה זוזים...

ציטוט:

---

5) צריך איכשהו לטפל בפיה לפני שמגרזים (חוץ מניקיון כללי), או שפשוט לחבר את המגרזת ולפמפם ?

---

לחבר טוב ולפמפם.

אביגדור

מגרזת יד ממלאים על ידי תרמילים .
או על ידי דחיסה דרך פית גרוז הנמצאת בראש המגרזת ומשאבת חיצונית . בדרך כלל יש במגרזת
פקק הניתן במקומו להתקין פית גרוז . זה אותה הברגה .
או על ידי שאיבה לתוך גוף המגרזת כמו שממלאים מזרק .כאשר מפרקים את המגרזת כמו להחלפת התרמיל רק שאת ראש גוף המגרזת יש לדחוף לתוך כלי מלא בגריז ( בדרך כלל זה דלי גריז ) .
הטריק החשוב הוא להקפיד לטבול את החלק החיצוני של המגרזת בתוך כלי שיש בו סולר או שמן
כך הגריז אינו נדבק לגוף החיצוני של המגרזת . אתה מקבל אטימה טובה בזמן יניקת הגריז .
לא נכנס אויר . קל לנקות לאחר המלוי ניגוב קל וזה נקי .
*********
צריך נסיון של כמה פעמים וזה עובד מעולה . לטובת כל החברה בצה"ל . שמשום מה לא מלמדים את הטריק הזה .
*********
איציק

אביגדור כתב : " יש מגרזות שמשתמשים בה עם טיובות. אני מחפש כזו שתהיה ברכב, לשימוש בטיולים. אם תמצא ספר לי כמה זוזים... "

אביגדור אהלן,
קניתי לפני כ - 4 חוד' מגרזת כזו (עם שימוש של הגריז בטיובות) בסביבות ה 120
שקל.היא מגיעה עם שני צנרות ,האחת קשיחה והשניה גמישה .נוחה מאד לתפעול
ולא גדולה.אני אראה לך אותה שתהייה אצלי.

שחר.

נ.ב : שכחתי, המקום הוא בז'בוטינסקי פינת ביאליק בר"ג נקרא "הכל לתעשיה".
יש לו מבחר עצום גם של כלי עבודה מקצועיים והמון מוצרים מעניינים שיכולים לשמש אנשי שטח בעבודה עצמית על הרכב. הייתי שם פעמיים ,מחירים סבירים
ויחס שגעון.

שחר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי skhaikin

שלום, מס' שאלות בעניין גירוזים:
1) מה תדירות מומלצת של הגירוזים - האם אחרי כל טיול או לא ? איך אני יודע שהנה הגיע זמן לדחוף עוד גריז לפיות ?
2) האם יש פטמות בעתיות להגעה, האם צריך לקנות מגרז עם פיה גמישה או בסופה אין כאלה פיות ?
3) איזו מגרז כדאי לקנות בכלל, האם הפשוטות של 50-70 ש"ח מספיקות ?
4) איזה גריז לקנות (זה של טיובות או זה שדוחפים עם היד לתוך מגרזת) ?
5) צריך איכשהו לטפל בפיה לפני שמגרזים (חוץ מניקיון כללי), או שפשוט לחבר את המגרזת ולפמפם ?
6) יש בסופה נקודות גירוז נוספות חוץ ממה שיש על מערכת ההיגוי והדריישפטים בחלק התחתון של הרכב (זה מה שמצאתי עד כה בספר...)
-כרגיל, תודה !

---

1. כל טיול? כן. כל מעבר מים/ביוב? כן. לא צריך אחרי 30 ק"מ בשבת.
2. כן. של הצלבים. מומלץ לקנות מחט יעודית למקומות קשים (אפשר גם לייצר מחט - לחסכנים).
3. מגרזת ל"טיובות" - בעברית תרמילים - בלבד, בעלת צינור גמיש. שווה להשקיע 30 ש"ח נוספים עבור מגרזת ליד אחת (מדובר על מגרזת בעלת ידית הפעלה ואחיזה קצרות, המפנות את היד השניה לאחיזת הצינור). לא לקנות זבל.
4. טיובות של גריז עמיד במים.אין חשיבות לצבע הגריז, או לתכונות עמידות החום שלו, אך לוודא שהוא עמיד במים.
5. חשוב לנקות את האסוך (פיטמה) לפני הגירוז!
6. 2 מפרק כדורי י' +ש' עליון. 2 קצוות מוט הגה. 2 קצוות מוט קישור. 2 קרדן אחורי. 3 קרדן קדמי.
סיכה נעימה,
קיד.
נ.ב. מחיר ממוצע של תרמיל גריז למוסך הינו 12-13 ש"ח. שלא יגנבו אותך, אל תשלם יותר מ-20 ש"ח לתרמיל.

שלום קיד ידידי (ומורי :) )

כשאתה אומר 2 על קרדן אחורי ו 3 על קדמי, אתה סופר את הפטמות שעל הצלבים ? או שאני מפספס משהו ? במילים אחרות, יש פטמות שלא מתוארות בספר בעמודים 4-20, 4-19, 4-14 ? אני מצליח לספור על הציורים שם ככה :
4 ליד הגלגלים הקדמיים (2 בכל צד - אחת על פרק בית היגוי ואחת על קצה מוט קישור)
1 על זרוע פיטמן (עד כאן עמוד 4-14)
2 על צלבים בגל הינע אחורי
1 על "מוט זחיח" (גל הינע קדמי) - נראה שאין פטמות על הצלבים של הקרדן הקדמי (עמודים 4-19, 4-20 ).
סה"כ 7 פטמות שיש על פניו בספר, וזה גם מה שמצאתי באוטו. לפי מה שאתה כותב, אני מפספס את קצוות של מוט היגוי ועוד שתיים על הקרדן הקדמי. איפה בדיוק אני צריך לחפש ?
אולי יש גרסאות שונות של מערכות אלה, כזו שאתה מתאר וכזו שמתוארת בספר ?
-תודה.

סרגי,
נא בדוק את מוט ההגה בין זרוע הפיטמן למוט המקשר. בחיבור בניהם צריך להיות אסוך.
כמו כן, בצלבים של הקרדן הקדמי צריכים להיות אסוכים. אם אין בדוק האם הם שבורים, או שמדובר על צלבים זולים ללא אסוכים.
בברכה,
קיד.

אוקי - עברתי (כמעט) בהצלחה את הגירוז הראשון של הסופה - האמת זה נורא דומה למה שעשיתי בצבא, רק ששם זה היה טנק :)

הבעיות שהתעוררו ורציתי לשאול עליהן:
1) באמת לא הצלחתי להגיע לפטמות שבצלבים - הפיה פשוט עבה מדי, איפה אפשר לקנות מחט כזו ? בחנות שקניתי את המגרזת לא מוכרים...

2) כשגירזתי את הפטמה שנמצאת בקצה התחתון של זרוע פיטמן, הגריז גלש בכוח החוצה מהגומית האטם בקרבת הפטמה וגיליתי שהיא מחולקת לשנים כביכול. ככה זה אמור להיות, או שהיא קרועה ? האם החלפת גומיה הזאת דורשת פירוק זרועה פיטמן / מוט קישור ובעקבות זאת כוונון מערכת ההגה (מן הסתם פעולה שמתחיל לא יוכל לבצע לבד)

ציטוט:

---

באמת לא הצלחתי להגיע לפטמות שבצלבים - הפיה פשוט עבה מדי, איפה אפשר לקנות מחט כזו ? בחנות שקניתי את המגרזת לא מוכרים...

---

באמת קשה למצוא מחט כזו. אורי טל מצא לי אחת כזו באחת מחנויות כלי העבודה ברחוב יצחק שדה בת"א .

הגומיה על התפוח לא אמורה להיות מחולקת לשתיים, היא כנראה קרועה. אין צורך להתעסק בכיונונים אם אתה מפרק את התפוח ומחזיר אותו ישר בלי לסובב בדרך את ההברגה. אתה רק מפריד את התפוח מזרוע הפיטמן, לא מפרק בדרך את כל העולם מסביב.

אתה יכול להשיג מחט ברח יצחק שדה מול תחנת הדלק,יש חנות קטנה בשם שוורץ,הוא מוכר גם כלי עבודה.

יש מחט כזו גם בשז"ר במפרץ חיפה. לא זול - 80 שקל אם אני זוכר נכון... אבל ברגע שנתקלתי, קניתי. מומלץ בכל מקרה.

ציטוט:

---

אתה יכול להשיג מחט ברח יצחק שדה מול תחנת הדלק,יש חנות קטנה בשם שוורץ,הוא מוכר גם כלי עבודה.

---

בעברי קניתי שם מחט כזו, ואת היקרה יותר (כ 70 ש"ח). אחרי שימוש אחד או מקסימום שניים, המחט נסתמה. היום אני גם לא מצליח לזכור איפה שמתי אותה, אז מניסיוני, שווה להרכיב את הצלב, כך שהפיה תהיה נגישה (כמובן אם אפשר).

אביגדור

[quote="חנן א."]

ציטוט:

---

באמת קשה למצוא מחט כזו. אורי טל מצא לי אחת כזו באחת מחנויות כלי העבודה ברחוב יצחק שדה בת"א .

---

אני מניח שאפשר גם למצוא את הפיה באלוף-שדה. בכל מקרה, החנות היתה זייפר באיזור התעשיה הדרומי (החדש) של נתניה.

אורי טל.