תקלה חדשה - מד דלק משוגע

לפני כמה ימים התחיל להשתגע לי המד-דלק.

בלי קשר לכמה דלק יש במיכל המחוג מראה מה שבא לו.
פעם מלא ופעם ריק עם מנורה צהובה דולקת ופעם חצי/שליש/קבע טנק ...

לפני שאני מתחיל להתרוצץ ... המד דלק ( הצוף ) ניתן לפרוק בלי להוריד מיכל ? או שחייבים לפרק מיכל דלק ?

האם יתכן שזאת בעיית חשמל ? ואולי לחפש איזה חוט קרוע/ נתק משהו ?

תודה.

היה לי את אותו הדבר כל פעם שהדלקתי אורות, וינקר או ברקס. הבעיה היתה חיבור אדמה דפוק לצמה האחורית.
תנסה לבודד את המקרה ולהבין מה גורם לזה.
או שלחילופין תחבר את המינוס של המצוף עצמאית למגע טוב מהמצבר.

אצלי זה דיפנדר, אבל זה אותה הכולירע :wink:

גלי.

עד כמה שזכור לי (לפחות מהדיפנדר) המצוף נמצא בצד שמאל של המיכל.
עשיתי פה חיפוש בספרות ה RAVE ובדיסקו עושה רושם שזה שונה,
ונמצא יחד עם המשאבה(מופיע בשרטוט כ Fuel Pump and gauge sender unit).

אם זה באמת ככה - אז כן, צריך להוריד את המיכל.

בהצלחה.

גיא

במחילה מכבודך, אתה פשוט עצלן !!!

כבר שלחתי לך את הספר רכב המלא, כל מה שהית צריך זה לפתוח ולהסתכל :roll:
אני יודע - קשה מאוד להסתכל בספר - כתוב באינגליזית :lol:

הסתכל בעמוד 218. מתואר שם באופן מפורט איך לפרק את היחידה.
לא צריך לפרק את מיכל הדלק.
תסיר את השטיח מתא המטען, תפתח את פתח הגישה, ותפרק אותו.
פשוט וקל !!!

אה... אבל אז צריך ללכלך את הידים.

טוב אז אנא קבע תור אצל הגורו החביב עליך, ותשאיר אצלו אלפיה.

בידידות, מוני.

מוני ....

אתה תמיד כה תקפני ב 4 וחצי בבוקר ?? :)

לא עצלן ולא אבטיחים ! דיפדפתי בספר ( ניירות ולא אינטרנט ) ומצאתי ... אבל לא הבנתי כלום !

דביל ? ... כניראה.
אנאלפבת ? ... גם ...

קשה היינס .. קשה ....

בכל מקרה, את הרייב כבר יש לך ? כי מי שהבטיח לי לצרוב נעלם לי ...
ציורי פיצוץ הכי קלים לי להבנה .. המון טקסט טכני באנגלית .. מה לעשות ? .. קשה לי הבנה ....

בכל מקרה .. אנ לא מתכונן לתת לאף אחד לגעת לי בזה. אל חשש.
אני לבד הולך להרוס את זה לגמרי ואז ללכת למוסך שיתקן :twisted:

בדיסקו אפשר להוריד את הרצפה של התא מאחורה בקלות??
אנגלים מזורגגים .....

RAVE יש לי, אבל בצרפתית !!!
התחלתי ללמוד השבוע.
בצרפתית תאורים טכנים משעממים הופכים להיות הרבה יותר רומנטים :lol:

בספר המקורי יש תאור הרבה יותר מפורט.
לפני שאתה מפרק כך את החוטים וחבר אותם לאדמה (או ל12 לפי הצורך) דרך נגד משתנה.
אז תוכל לבדוק אם הבעיה ב sender או במד עצמו.

תם ונישלם - ( אני חושב / מקווה ) פירקתי ותיקנתי
אני אצרף תמונות יותר מאוחר.

http://info.galilan.com/niva/tmp/temp/fuel1.jpg

http://info.galilan.com/niva/tmp/temp/fuel2.jpg

מסתבר שיש שם חוט חשמל שמקצר משהו ( את החלק התחתון של הנגד המשתנה שמחובר למצוף ) והוא ניקרע.

החלפתי אותו.

מעניין איך זה שיש חשמל חי בחוטים גלויים כולל ניצוצות בתוך הדלק ..
איך זה לא מתפוצץ ?

[/url]

סולר....

את משולש האש אתם מכירים?

http://www.pp.okstate.edu/ehs/MODULE...ng/firetri.gif

ועכשיו לשאלה המתבקשת - מה יש במשולש האש שאין במיכל דלק ???

חמצן ?

מצד שני ....

מה קורה כשיש רק קצת דלק במיכל ?
יש ואקום או אויר ?

מנסיון של שלושה שבועות בתור מתדלק
אז זה אוויר וזה אפילו מעיף אדי דלק כשפותחים את המיכל (לפעמים)
מה שאני לא מבין זה שיש הרי נשם למיכל והנשם הזה לא אמור לשחרר את הלחץ שנוצר במיכל?

אני אחדד .. אצלי זה סולר ולא בנזין.
אני לא יודע אם בשני המיקרים מערכת הנשמים דומה.

אני לא שמתי לב אף פעם שיש לחץ חיוב במיכל.
מצד שני גם אף פעם לא קרה שפתחתי מיכל לתידלוק ומצאתי ואקום ....

אוקיי, עכשיו הגיע הזמן להסברים.

תקנות מניעת זיהום האויר והבטיחות המודרניות אוסרות על רכבים לפלוט אדי דלק לאטמוספירה. אי לכך הומצא מתקן שנקרא Canister. בתוך הקניסטר יש כמות מסויית של פחם פעיל (אותו חומר שיש, לדוגמא, בפילטר של מסכת גז) שסופח אדי דלק שנוצרים במיכל הדלק בזמן שהרכב עומד. כמו כן הוא משמש כאלמנט לויסות לחץ הדלק במיכל. ברגע שמתניעים את הרכב, נפתח סולנואיד, שנקרא Canister Purge Valve, אשר משחרר את אדי הדלק שהצטברו בקניסטר לסעפת היניקה, ומשם למנוע לצורך שריפה.
כל עוד המערכת עובדת באופן תקין, תהיה מידה מסויימת של תת-לחץ במיכל הדלק ויהיה מחסור בחמצן, כך שלא תיתכן פריצה של אש במיכל.

ברגע שהמערכת לא עובדת כראוי (כמו למשל בסופה, שתע"ר החליטו שהמערכת הזו מיותרת) עלול להיווצר תת לחץ חזק מדי (מישהו שמע על מיכלי דלק מעוותים בסופה?) שימנע שאיבה תקינה של דלק מהמיכל, או שיכנס אויר למיכל, שיגרום לסכנת שריפה.

כאן נכנס לפעולה שסתום הביטחון שנמצא במכסה מיכל הדלק. השסתום הזה הוא שסתום דו-כיווני שתפקידו לאפשר כניסה של אויר כאשר תת הלחץ יורד לרמה מסוכנת, או לשחרר אדי דלק כאשר הלחץ במיכל עולה לרמה מסוכנת.

יש לציין שבמכוניות ישנות אין כאלה מערכות מתוחכמות, ולכן מותר להן לפלוט אדי דלק לאטמוספרה כאוות נפשן (קחו לדוגמא סיקס: מישהו מכיר סיקס שלא מסריח מדלק?) וגם יכולה להיות כמות גדולה של אויר במיכל הדלק. אבל, וזה אבל גדול: במכוניות כאלו אין גורמי ניצוצות במיכל דלק (כמו משאבת דלק חשמלית או מצוף שגורם לניצוצות).

חימושניק אצלי אין ריח של דלק !.
לגבי מכוניות חדשות , למה כשפותחים את פתח המילוי יש אוויר שבורח החוצה ?
ראיתי את זה בהמון מכוניות וגם בחדשות

אגב,

מוני לפי התמונות שצילמתי ניתן לראות שזה בכלל לא ניראה אותו דבר ( כמו בספר PDF )

אבל תודה שוב !


גיא.