פן קלאצ

באילו תנאים הפן-קלאצ עובד וחשוב לקרור את המנוע?
למה לא כדי לבטל אותו?

פאן קלאצ' עובד בהתאם לטמפ' המגיעה מהרדיאטור, האוויר שזורם מאחד לשני (יש גם פאן קלאצ' לא טרמי, אני מניח שאתה לא מתיחס אליו), כאשר הטמפ' עולה הקפיץ מתרחב ומחבר את המניפה לתנועה הסיבובית של הפולי, כך שכל עוד אין צורך בקירור המניפה לא מסתובבת ביחס ישר למהירות המנוע אלה בהתאם לטמפ'. השילוב הוא לא ON/OFF אלה הדרגתי עד שילוב מלא. כך גם אין מצב של ניתוק מלא.
היתרונות:
-פחות עומס על המנוע כאשר המנוע בנסיעה מהירה או כאשר אין צורך בקירור.
-מכך, יותר כח, חיסכון בדלק(אמור להיות, לא בדקתי) פחות רעש.
-היקף הפאן קלאץ' מכיל תמיסת סיליקון שמסייע ביצוב התנועה הסיבובית (לכן אף פעם לא להניח את המניפה הפוך, על גבי החיבור לפולי, הסיליקון עלול להישפך)

חסרונות:
כמו כל מרכיב נוסף בשרשרת גם זה מתקלקל, כאשר אין, אז אין מה שיתקלקל.
בCJ לפחות, כמו אצלי, המרחק מהפאן לרדיאטור מדאיג, בערך 3 ס"מ.

בסה"כ, לדעתי כדאי, יש אחרים שיגידו להוריד ומהר.

היה פה פעם דיון על זה, ודעתי היתה ונשארה שאסור לבטל אותו מאחר ואחת הסיבות שהוא לא עובד ביחס ישיר בסל"ד גבוה היא ביטול תנודות מסוימות שעלולות להוביל לבלאי מואץ של משאבת המים.

כבר דוסקס כאן. אם אתם רוצים להמשיך, המשיכו כאן:

http://www.jeepolog.com/jp_forum/vie...c&start=40