אהלן לכולם
אני חדש פה ויש לי דיסקברי שנת 2004
ואני רוצה לשפר אותה מ-א עד ת פשוט הכל
והשאלה שלי מה אתה ממליצים בשביל לעשות אותה מפלצת:twisted:
תודה לעונים.
Printable View
אהלן לכולם
אני חדש פה ויש לי דיסקברי שנת 2004
ואני רוצה לשפר אותה מ-א עד ת פשוט הכל
והשאלה שלי מה אתה ממליצים בשביל לעשות אותה מפלצת:twisted:
תודה לעונים.
אז ככה (לא בהכרח לפי סדר חשיבות):
1. מיגונים - כל מה שיש.
2. נעילות קדימה אחורה.
3. כננת קדימה אחורה.
4. סט קפיצים ובולמים מקצועי.
5. שנורקל.
6. מערכת קשר.
7. שני מצברים.
8. מערכת לחץ אוויר + ניפוח צמיגים.
9. ספר לנו איך יצא הכל בסוף...
אמיר.
אמיר תודה על התגובה המהירה
אבל עם תוכל לפרט יותר
איזה חברה איזה דגם וכו
כי אני רוצה לעשות מין פרויקט של הכל ביחד
אא וגם איפה אפשר וכדי לעשות לעשות את זה
ועוד שאלה העם אפשר לעשות שיפורים למנוע אבל ככה שיהיה אפשר לנסוע גם בכביש שיהיה חוקי ולקבל רישוי על כל זה
רוקט שלום
אנחנו סדנא שמתמחה בלנדרוברים למיניהם עם ניסיון רב ועשיר בדיסקברי דור I ו - II
נשמח לשבת לשיחת ייעוץ והכוונה עמך ונתפור לך את המערכת שאתה רוצה וצריך.
הרשימה של אמיר היא יפה וחלקית.
1. מיגונים - כל מה שיש.
2. נעילות קדימה אחורה.
3. כננת קדימה אחורה.
4. סט קפיצים ובולמים מקצועי.
5. שנורקל.
6. מערכת קשר.
7. שני מצברים.
8. מערכת לחץ אוויר + ניפוח צמיגים.
9. הגבהה
10. יחסי העברה
11. צ'יפ מנוע
12. אינטרקולר מוגדל
13. טורבו משופר
14. צמיגים (גם 34" אפשרי ונעשה)
15. בידלוקים
16. כלוב חיצוני/פנימי
17 . וכדומה והיד עוד נטויה..................
תחשוב על תקציב ובהתאם נבנה את ההצעה
ארנון שושני (לשעבר עובד באוברלנד ז"ל)
גלובל שילד
052-6991704
בהמשך למה שנאמר - מאיזה איזור אתה בארץ ?
בצפון - אני ממליץ לבוא ולהתייעץ עם מוסך גבע ,
במרכז על ארז או ארנון ,יש גם את יענקלה
בדרום יש לך למשל את רונן אביסרור, את נועם מאשלים
ועוד ועוד (לא להפגע מי שלא ציינתי את שמו ....)
אמיר.
אני מרשה לעצמי לניות ציני
כמה כסף הקצבת לפרויקט כי לכתוב אני רוצה מהכל ואת ההכי טוב עולה לא מעט כסף, בקלות זה יעבור את מחיר הרכב כפול כמה פעמים.
תתחיל בלהגדיר את הדרישות שלך מהרכב ומה יעודו, כי במקרה הזה רק השמים הם הגבול.
אני מהמרכזציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר בא
התקציב נתון לשינוי ואני מודע לכך שהעלויות גבוהות הכל תלוי מה יצא בסוףציטוט:
נכתב במקור על ידי yoni 110
מה שיוצא בסוף תלוי רק בך ובעומק הכיס.
תגדיר צרכים ואת יעוד הרכב
כאמור, בלנדרוברים השמיים הם הגבול.
אבל... אתה רוצה לשפר מא ועד ת וזה בסדר. ומהצד השני זה עדיין צריך להישאר רכב שאתה יכול להסתובב איתו מדי פעם מחוץ לחניה שלך או של המוסך. להגזים בשיפורים זה גם לא לעניין, הרכב הופך ללא אמין מחד, ומגנט לשוטרים מאידך. ארנון כתב צמיגים 34" - אני בטוח שהוא יודע איך, אבל חבל, עשית כזה דבר - גמרת את הרכב, הוא הופך לרכב לתחרויות בלבד, לא רכב שימושי בשום אופן.
בקיצור - תנשום עמוק. אל תגזים. תגדיר לעצמך מה הרכב צריך להיות ולעשות בסוף - ומה לא.
כל דבר שמציעים לך - תברר איך משפיע על אמינות הרכב, ועל מכללים אחרים. אני מכיר יותר מדי אנשים שנכנסו לסדנה זו או אחרת "רק למשהו קטן" ואחרי מפולת שלגים של שבירות, תיקונים, שיפורים ושיפורי שיפורים, הגיעו לפרוייקט ענק מבחינת תקציב ורכב לא אמין.
אסף.
המטרה שלי זה שבסוף אני כן יוכל לנסוע בכביש ושזה לא יהיה רק רכב לשטח או מרוציםציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אולי השאלה שלי לא היתה נכונה אבל בסופו של דבר אני רוצה שהכל יהיה רשום ברשיון מה שצריך אישור כמובן
רציתי לשאול מבחינה חוקית מה אני כן יכול לעשות?
עזוב את השאלה הזו. שום דבר לא חוקי.
אבל השורה התחתונה שכתבת היא החשובה. אתה רוצה רכב שימושי, ולכן צריך להגביל את עצמך מראש. גובה סביר (הגבהה של 2 אינצ' לדיסקברי2 זה יופי, לא צריך יותר כדי להכניס צמיגי 32), צמיגים במידה סבירה (31-32 ולא יותר), שיפורי מתלים בלי כל מיני חלקים אקזוטיים, נעילות זה מצויין אבל לא חייבים להחליף חצי סרן (הציריות המקוריות חזקות כמו שהן)... וכן הלאה.
בקיצור - תדאג שלא ידחפו לך דברים שאתה לא צריך ויגרמו לך לנזקים. שב על כוס קפה עם ארנון או כל אחד אחר - ואחרי זה תחליט לאט ובשום שכל, וכשבראש יש לך תמונה כוללת, ולא בהתלהבות של הרגע. כי באמת, בלנדרוברים... השמיים הם הגבול ונורא קל להתלהב ולעשות שטויות.
אסף.
אסף תודה על התשובות
אני באמת ידבר מחר עם ארנון ועם עוד כמה
אני גם בודק אפשרות להביא הכל מחול
רק רציתי לדעת איזה חברות טובות יותר או טובות פחות מניסיון בשטח
אני מתקוון לבולמים צמיגים וכו
1.מה זה בידלוקים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי arnonshoshani
2.אוברלנד ז"ל?
לגבי בידלוק - מונע מהצמיג לרדת מהג'נט "להתקלף", משתמשים בזה לרוב בתחרויות .
לגבי אוברלנד - עדיף שארז יגיד מה המצב כרגע ...
אמיר.
בוקר טוב....
לגבי הTD5, קצת הטעו אותך פה ,יש כמה דברים שהייתי עושה:
מערכת מתלים 2 עד 2.5" הגבהה יותר מזה פוגע ביציבות הרכב וגם אין שום טעם,יותר מידי שינויים בשביל להשיג יותר מזה(משמע הרכב לא חוקי),מה שכן בתחום המתלים זה הייתי משקיע והולך על בולמים כמה שיותר אכותיים, זה הופך את הרכב למשהו אחר(לא כתבת אם יש לך כריות או קפיצי סליל).
צמיגים, הצמיגים היחידים שמותר לך הם אלו הרשומיים ברשיון או אצל היצרן, גם צמיג 32" אסור לך על פי חוק, כמובן שיש כאלו ששמו בקומבינה כזו או אחרת, אני בדרך כלל לא כותב על ענייני רשיון וחוק אבל אתה הדגשת שחשוב לך העניין ובנוסף לזה עקב הסיבה הזו אין טעם להשתולל עם ההגבהה.
מיגונים: אין לך שום צורך במיגון חוץ מאשר לביצה הקדמית ולמיכל דלק, אם אתה פרא אדם לך גם על מיגון לפילטר סולר(על זה כמובן יש להוסיף מדרגות צד מחוזקות).
מנוע: אם כבר לגעת אני מאוד ממליץ על חבר הפורום "אלון אודלסמן"(ואני כותב את זה כסוג של מתחרה שלו...),לצערי המספר טלפון שלו נמחק לי, אבל אם הייתי נותן למישהו לגעת לי במנוע זה רק הוא....(לאלון יש סדנה באזור יבנה)
נעילות: לרכב יש בקרת משיכה די יעילה, אם אתה לא חובב עבירות הייתי מוותר, אם אתה כן חובב עבירות לך על זה.
בידלוק: ביזבוז כסף ,בגודל הצמיג שלך ובמה שאתה תעשה בדיסקברי חדש יחסית אין לך שום צרך בכזה דבר, כנ"ל על מערכת ניפוח אוויר, כלוב התהפחות חיצוני או פנימי(שינוי מבנה) וכו'...
לגבי אוברלנד, אנחנו קיימים ופעילים, כרגע עסוקים עם פרוייקטים, אני מקווה שבזמן הקרוב נתפנה ונערך לקבלת לקוחות פרטיים, בכל מקרה למי שיש שאלות או צריך עזרה מוזמן להרים לי טלפון(חדש)...0544897064
נ.ב לפותח השירשור, שב טוב עם עצמך לפני שאתה פונה לסדנה ותחשוב על 3 דברים:
1 מה התקציב(גם אם לא במדוייק)
2 מה אני רוצה מהרכב?(עבירות/מהירות/נוחות/יופי ופוזה וכו')
3 מה סדר העדיפויות שלי