פירקתי את התחתון, הוצאתי את ההגה. את החלק העליון אני לא רואה שום דרך להוציא אלא אם כן אפרק את הדש בורד.
ישנה איזושהי שיטה שאני לא מודע אליה?
Printable View
פירקתי את התחתון, הוצאתי את ההגה. את החלק העליון אני לא רואה שום דרך להוציא אלא אם כן אפרק את הדש בורד.
ישנה איזושהי שיטה שאני לא מודע אליה?
אני מבין שאתה מדבר על סמוראי
אם כן - אתה צריך לפרק את המתג חירום
הוא אמור להשלף החוצה- תעשה את זה בזהירות כי בזמנו (כשעוד היה לי סמוראי ) שברתי אותו
חשבתי על זה בעצמי, וניסיתי בלי יותר מידי כח, ואז עם עוד יותר כח, ועוד יותר... פחדתי לשבור אז הפסקתי. אבל אם זו הדרך, זה מחר אנסה שוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boba banay
תודה.
בסמוראי 96-98,
צריך לפרק את הדשבורד כדי לפרק את הפלסטיק העליון.
רק אז, אולי, יהיה אפשר לשחרר את הכפתור אורות מצוקה.
הלך לי הסוויץ', אז יצא לי לפרק את החלק, ופשוט אין דרך לברוח מפירוק הדשבורד.
איזה @!#%^&*ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
אז בשביל לבדוק אם באמת הלכה לי הידית איתות או שסתם נדפקו המגעים צריך פשוט לפרק הכל, ממש נהדר :evil:
אני די בטוח שכבר יצא לי לפרק גם את המכסה המדובר.
ולא פירקתי את הדשבורד. (פירקתי, אבל בפעם אחרת..)
יש לי זכון עמום על שני ברגים קטנים נוספים שישנם קרוב לסוויצ' לאחר שמורידים את המכסה התחתון.
אבל יתכן שאני מתבלבל... עם סקודה.. עם פיאסטה... בגילי לך תדע.. :)
אם לא תסתדר, בהמשך שבוע אבדוק אצלי.
כאמור מתייחס ל 96-98 לא יודע בישנים.
גם לי יש בעיות עם הידית של האיתות, היא לא חוזרת אחרי איתות ופנייה שמאלה, רק לימין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי azora
איפה אני אמור לחפש את הבעיה?
עומרי,
כל הפלסטיקה בסמוראי מורכבת אחת על השנייה, בשביל לפרק חלק מסויים לפעמים נאלצים לפרק הרבה פלסטיקים אחרים בדרך.
לי היה ניסיון רע עם הסוויץ, אז "על הדרך" פירקתי את כל הפלסטיקה , עברתי על החיווטים, השלמתי ברגים חסרים וכו'..
יש לי גם בעיה עם נורת צ'ק אנג'ין שנדלקת, והמד דלק מזייף, ואף יורד לאפס כשמדליקים אורות.
האפס עובר כמו שצריך, אז נראה לי שהלוח שעונים שלי פשוט דפוק.
פעם גם נפל לי התריס של המיזוג השבור פנימה לתוך התעלת מיזוג ופתחתי הכל פעם נוספת כדי להגיע למעמקי התעלה.
אם הצלחת להוציא את הפלסטיק העליון אז עבדת עם המון כוח והיה לך מזל שלא שברת כלום.
הפלסטיק העליון (לפחות ככה אצלי), מחוזק בברגים לפלסטיק התחתון וזהו זה.
עובדת שברגע שמסירים את התחתון העליון חופשי לגמרי..
חברים זאת לא הדרך לפרק את הפלסטיק העליון
צריך לפתוח את שני הברגים על ציר ההגה מתחת לפלסטיק התחתון
כל ההגה יטה כלפי מטה ואז מרימים את הפלסטיק העליון
הרכבה - תהליך הפוך
בהצלחה
אממ... איזה שני ברגים? אני כרגע לא ליד האוטו, אבל לא זכור לי משהו כזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shaya
אם תוכל להביא שירטוט גס זה יעזור עוד יותר
שני ברגי טורקס שמחזיקים את כל מוט ההגה ומחברים אותו לצינור מתכת שחור שעובר לרוחב הרכה מתחת לדש בורד
איתי.
[quote=e-Pit@m;290725]גם לי יש בעיות עם הידית של האיתות, היא לא חוזרת אחרי איתות ופנייה שמאלה, רק לימין.
איפה אני אמור לחפש את הבעיה?
תנסה קודם דרך גלגל ההגה.
תפרק את המכסה צופר ואז את הבורג המרכזי של ההגה. תראה שם את המנגנון של החזרת המאותת. לפעמיים שינוי קטן בזוית ההגה פותר את הבעיה. ככה לפחות היה אצלי.
בהצלחה.
אצלי זה לא הספיק... למיטב זכרוני, אבל יכול להיות שזיכרוני לא משהו.. :confused:ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay
יאללה תתחיל מקסימום תפרק כמה ברגים יותר.
[quote=ברששת;290799]אני בכל מקרה צריך למרכז את הגלגל הגה אז אני אבדוק את הנושא.. , תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי e-Pit@m
לי יש סמוראי 88 פירקתי את החלק בלי לפרק את כפתור ה"4 וינקרים" בלי לפרק את מוט ההגה בלי לפרק את הדשבורד ושאר רעיונות...
רק תשחק איתו קצת ותמצא את הדרך, הוא יכול להישלף בודאות!
שלום
האם הבעיה רק בסוויץ? כלומר בחלק המכני של המפתח.
כי אם כן לא צריך לפרק את כל המכלול.
יש שיטה של מנעולנים (ומן הסתם גם של גנבים למיניהם).
אני אנסה לעזור...אולי באופן פרטי/טלפון.
בכל זאת לא כדאי לתת רעיונות למי שלא צריך...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי assaf234
הפירוש שונה משלנו בשנתונים במאוחרים יותר.
איתי.
אני מתכוון להעלות בקרוב פירוט איך לפרק שם הכל לדגמי 96 -98.
למה בדיוק פירקת את העסק? מה הבעיה עם המכלול של הידיות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי azora
אולי אפשר לשפץ את כל המכלול.
איתי.
פירקתי בשל מספר בעיות שהיו לי בקונסולה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי itay
התכוונתי שאעלה מדריך לפירוק ושיפוץ הקונסולה.
אני מקווה שאסיים אותו היום/מחר (עניין של זמן פנוי).
לקח קצת זמן, אבל להלן המדריך הראשון שלי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי azora