תקלה בשעון דלק..

כבר הרבה זמן שיש לי בעיה בשעון דלק
כשהאוטו עומד אין בעיה ואז בנסיעה המחוג מתחיל ''לרקוד'' (כנראה לפי הדלק במיכל)
אחרי הרבה בדיקות וחשמלאי סופה בצבא בדק לי את הבעיה
ואמר לי שהבעיה בכרטיס מודפס שאחרי השעונים (דלק.. חום.. לחץ שמן..)
אתמול חבר הביא לי כרטיס כזה שאמור ליהיות תקין
הרכבתי אותו ועכשיו הבעיה שהדלק גם רוקד אבל יותר לאט (עם הכרטיס הישן הוא היה רוקד במהירות)
ולפעמים נתקע או במקום הנכון... או לא קשור למצב הדלק (נגיד אם ליפני שניה הוא הראה חצי מיכל אחרי שניה הוא נתקע על רבע)
מה יכול ליהיות אולי בעיה במצוף? או שאולי גם הכרטיס הזה דפוק?

סיכוי קלוש שמדובר במצוף\חיישן, כי החיישן שבמערכת המצוף הוא מהסוג הטיפש ביותר, שכמעט ולא יכולות להיות בו תקלות. לעומת זאת, נתקלתי כבר בעבר בשעונים בעיתיים שנתקעים במקום או רוקדים בלי סיבה הגיונית. לדעתי זה הכיוון אחרי החלפת הכרטיס. בנוסף, כדאי לשלול אפשרות של כרטיס שני מקולקל, אמנם סיכוי נמוך אבל לא בלתי אפשרי.





בהצלחה-קובי

שעון גם החלפתי היום ש''אמור'' ליהיות במצב טוב ( הוא גם נראה חדש)
אבל גם לא עזר
אבל כמו שאתה אומר רק חדש ישלול כל מיני אפשרויות
אבל להתחיל לקנות חדש ולנסות... זה יצא קצת יקר

השאלה איפה אמור ליהיות ה''משכך תנודות''? בשעון או בכרטיס?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סופת המדבר

השאלה איפה אמור ליהיות ה''משכך תנודות''? בשעון או בכרטיס?

---

בכרטיס, זה תפקידו מלכתחילה.

בכל מקרה, אני ממתנגדי "שיטת המצליח", להחליף חלקים על עיוור כדי לשלול כיווני בדיקה, אבל מדובר באמת בחלקים זולים, כך שהסיפור לא דרמטי. שעון יעלה לך -+ 100 ש"ח (דבר עם יריב, הוא עזר לי עם זה בזמנו), אבל לשיקולך...
עוד טיפ קטן-חשמלאי סופות צבאי, זה לא ממש פונקציה, אל תתרשם. הם חאפרים לפחות כמו האזרחיים, ובד"כ גם יותר...





שבוע טוב-קובי