Printable View
השאלה שלי היא האם אפשר לקנות מהחברה (לא משנה איזה חברה) לא רכב מיוחד ,רכב מחברה סטנדרטית כמו :טויוטה ,ניסאן ,סוזוקי... רכב שנמכר לפני 10 שנים בערך במצב חדש (עם הניילונים)?
יש דבר כזה שהם שומרים רכבים במחסנים?
רכבים שלא נמכרו? עם 0 קילומטרז?
מישהו שמע על חייה כזאת??
ראשית, בכלל לא מוזרה. המחשבה עלתה בראשי יותר מפעם אחת.
אשמח לשמוע באמת אם יש דרך להגיע למציאות שכאלה.
האמת היא שאני חשבתי כמה פעמים על האם אפשר להביא משהו כמו "סמוראי שנת 95 חדש מהחברה"
ממש לא ניראה לי
מהכרות עם מספר יבואנים וגם הבעיה שהייתה לרוב היבואנים בארץ עם המשבר של שנה שעברה
היבואנים מזמנים רכבים לפני תחילת השנה ולפי זה המפעל ייצר והם יקבלו את הרכבים בלי יכולת להתפשר
ולכן נוצר עודף רכבים בישראל בשנה החולפת שהמכירות נפסקו אבל הרכבים המשיכו לזרום לארץ
ובכל מיקרה לא ניראה שמפעל יחזיק סחורה כל כך הרבה זמן הוא פשוט ימכור במחירי רווח אפס או הפסד רק לא להחזיק מלאי מה שאפשר לראות בארצות "מתוקנות מוטרית" שקורה
בשנה שעברה למסחריות של פורד (אמריקה) היה מבצע 1+1, קריזלר מכרו מכוניות עם אחריות לכל החיים לבעלים המקוריים ועוד כל מיני דברים כאלו
היום בוודאי לא, אבל ביולי 99' כשקניתי את הסופה הראשונה שלי שהיתה אז בת 4 ויוצא תחברת החשמל עם 100K ק"מ על מד המרחק (מודל 95)ועלתה לי אז 50K, יצא לי לקשקש קצת עם מישהו שהיה אז איש מכירות במכשירי תנועה. הבנאדם התחיל לצחוק, כמעט בכה מרוב צחוק, וקרא לי טמבל ופראייר הכי גדול בעולם.
וכי למה? הוא טען בלהט שאני אידיוט שלא דיברתי איתו לפני שקניתי. בלי להתבייש לקח אותי לחניון שמתחת לסוכנות והראה לי שלוש סופות ארוכות סגורות בצבע לבן, מאובקות מאוד, סטנדרטיות לגמרי. מתחת לאבק הן היו חדשות ומבריקות, עם ניילונים על המושבים וק"מ ספורים על השעון. "בבקשה", הוא אמר - "מודל 96', אפס ידיים, חדשות מהמפעל. הזמנה של עירייה מסוימת שנמצאת בין ת"א לחיפה, שבוטלה. זרוקות כאן כבר ים של זמן. רוצה? תביא 60K ויש לך סופה בת 3 אבל חדשה. איך?....."
אני לא מכיר יצרן רכב בחו"ל שלא מחזיק כמה אקזמפלרים במצב מקורי חדש לגמרי מדורות קודמים של מכוניות שיוצרו אצלו, אבל הסיכוי שימכרו לך רכב כזה הוא קלוש/לא קיים. בדרך כלל אלה מכוניות שהולכות למוזיאונים של היצרנים או לתצוגות למיניהן.
לדעתי תהיה בעיה ברישוי ועמידה בתקני בטיחות וזיהום אוויר עדכניים.
הכי קרוב שאפשר להגיע לדעתי זה למצוא ב- EBAY רכבים שכמעט ולא נסעו בהם. לא מדובר ברכבי אספנות מחודשים עד הבורג האחרון, אלא רכבים פרטיים סטנדרטיים שהיו אצל אנשים מבוגרים שבקושי השתמשו בהם.
הבעיה: ניתן לייבא לארץ רכב עד גיל שנתיים או מעל גיל 30.
עוד אופציה, קנה סמוראי משומש, תחדש או תחליף לחדשים את המרכבים החשובים ותנסה לשתול בו מנוע חדש לגמרי של סוזוקי. (כמובן שזו אופציה יקרה).
בהצלחה,
מכיוון שאפשרי ליבא מכוניות חדשות עד שנתיים
יש מפעלים בעולם שמיצרים עדיין מכוניות שאצלינו כבר לא נימכרות.
אולי אפשר לרכוש כזה שם ולהביא
לא יודע אם זה יוצא זול.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
+1
זה אומנם תלוי ביצרן, אבל בהרבה מקומות בעולם מייצרים לשווקים שונים רכבים שונים ומשאירים רכבים מסוימים לשווקים אחרים.
כמו שאת החיפושית המקורית (1600 ו-1300) ייצרו במקסיקו עד לשנת 2000. או כמו שאת הדיפנדר המשיכו לייצר את הTDI300 עד לא מזמן (אולי עדיין) עבור צבאות ומדינות עולם שלישי.
אתה יכול לקנות רכב בתצורת 1997 שנת ייצור 2007 (אז אני יודע שהיה עוד TDI300 בוודאות אח"כ לא יודע).
בטח גם טיוטה מחזיקים מדינות עם ההילקס היישן עדיין
whisky
בתאילנד עדיין מייצרים סוזוקי שדומה לסמוראי אבל עם חלק אחורי קצת מנופח וחלונות גדולים מאחור, שכחתי את הדגם.
הבעיה שאין אפשרות לייבא רכב שלא מייובא באופן סדיר לארץ מפני שאין לו תקינה של מכון התקנים ולפיכך אין אישור של משרד הרישוי.
מבחינה כלכלית משתלם לייבא רכבי יוקרה (טוארג ומעלה) כי החסכון הכספי בקניית רכב בן שנה הוא גדול.
רק רכבי אספנות שאין כמותם בארץ ניתן להביא עם אישור ממוסך בארץ שמתחייב לטפל ברכב.
אז איך לטויוטה FJ ביבוא אישי יש תקינה?
ואיך למיצובישי אקליפס, ולפורד מוסטנג שמסתובבת כאן בהמונים, ולכל מיני דגמים אחרים שמגיעים לכאן ביבוא אישי בכל מיני דרכים אפורות פחות או יותר? הרי אלה מכוניות שלא עברו כאן תקינה מסודרת.
בגדול - אפשר להביא רכב ששנת ייצורו עד שנתיים קודם לכן, או מעל 30 שנה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
הוא נקרא שם "קאריביאן", והוא כמעט זהה לסמוראי לחלוטין, עם קפיצי עלים כמובן. אין סיכוי שתוכל להביא אחד כזה לארץ מתאילנד (למרות שהם זולים בטירוף), פשוט כי ההגה נמצא שם בצד ימין...
קובי
הסוזוקי התאילנדי נקרא: SUZUKI CARIBIAN
הנה דוגמא: http://www.youtube.com/watch?v=kZ3H-...eature=related
ועוד אחת: http://www.youtube.com/watch?v=EC6kM...eature=related
תעשה חיפוש בגוגל או ב - YOUTUBE ותמצא עוד.
דרור,
יש היום המון בעיות עם יבוא של הרכבים האלו והמון קומבינות.
המוסטאנג האמריקאי לדוגמא לא עובר תקינה בארץ בגלל הפנסים הקדמיים. התקינה האירופאית והישראלית דורשות שהפנס השמאלי יטה קצת פנימה לכיוון ימין כדי לא לסנוור את התנועה שבאה ממול. בארה"ב זה לא נדרש ופנסי המוסטאנג לא עומדים בתקן.
תודה קובי,
נראה לי שכתבנו את ההודעות באותו הזמן אז לא ראיתי את התגובה שלך....
ציטוט:
נכתב במקור על ידי eladte8
תעלה ל 20 שנה ותמצא אותי בתור ליד סוכנות פולקסוואגן להזמנת T2 סינכרו... הי.. לא לדחוף...
אם אפשר להכניס אחד בקומבינה אז אפשר להכניס גם 2
צור קשר עם סוכנות ליבוא עקיף / עוקף / שקר כלשהו ...
תגיד להם שאתה מחפש ככה וככה .. ותשמע מה יש להם להגיד.
בקפריסין גם יש את הקריביאן וגם שם ההגה לא במקום הנכון .. לעומת זאת, ביוון הוא כן במקום הנכון :-) ...
לך על זה !
סאמוראי ארוך חדש יש חיה כזאת????
ואם כן להביא דבר כזה האם זה יקר
זה נשמע לי תחליף ראוי לסופה שלי
מבלי להעליב את חובבי הז'אנר, סמוראי יכול להיות תחליף לסופה? אתה רציני?
לפני 3 שבועות טיילתי בתאילנד עם סמוראי (caribian) חדש, 18K בספידומטר, שכור כמובן, טיול שטח של יום עם עבירות בינונית פלוס, וכל כך התגעגעתי לסופה שהשארתי בבית...
אחרי שמתרגלים למנוע אמיתי, ג'יפ בגודל מלא וגלגלים נורמלים, קשה לעבור לצרצר כזה, מה גם שהקבינה לא שונה באופן מהותי מרמת האיבזור בסופה. אני אישית, בחיים לא יכול לחשוב בכיוון כזה.
קובי
גם בטורקיה מייצרים את הסמוראי עדיין (לא יודע על ההגה).בקשר לרכבי יוקרה רכב יוקרה שמיובא באופן פרטי מייבא הרכב זקוק לאישור מהיבואן המקורי במדינה שהוא מוכן לתקן את האוטו כשידרש .
גם לי יצא לנהוג בתאילנד על סמוראי בטיול של 3 ימים ,הסמוראים שם יותר גדולים ומרווחים מבארץ.
אז כאן בארץ אין שום סיכוי להשיג רכב בן 10 שנים שישב במחסן כל השנים??
שלום לכולם
ישנה בעיה אחרת שאף אחד לא דיבר עליה.
בתאריך 1.1.2009 נכנס חוק חדש אשר מחייב את רישום תאריך העליה לכביש ברשיון הרכב.
יחד עם חוק זה נכנסה גם תקנה אשר אוסרת על אחזקת רכב במחסני "בונדד" יותר מ-12 חודשים.
ולכן כל יבואני הרכב מבצעים היום אחת משתי הפעולות (לאותם רכבים שעברו 12 חודשים) :
1. מוציאים אותן מחוץ לגבולות ישראל ומוכרים אותן לדילרים בחו"ל - בדר"כ למדינות העולם השלישי.
2. מעבירים את המכוניות רישוי ועל שם החברה - מכאן נותר המוסג של קניית רכב יד שניה עם 0 ק"מ.
האופציה השניה מאוד יקרה ולא הכי כדאית.
ולכן אני כמעט בטוח שלא ניתן היום למצוא 3 סופות כאלו :), ואם הן קיימות תהליך הרכישה שלהן יהיה יותר "גרוע" מהעברת צמיגי "35 ברישיון (והמבין יבין).
דבר נוסף הינו שיבואן רכב מזמין כמויות מאוד מדודות ומצומצמות של רכבים כדי לא "להיתקע" עם עודפי רכבים.
רפי