שאלה בנוגע למוט שופור דראגלינק ומה שבינהם

למה הם ממוקמים תמיד בקידמת הסרן? הרי זה המקום הפגיע ביותר שיש...
מה מונע להעביר את המערכת אל מאחורי הסרן?

הם לא ממוקמים תמיד בקדמת הסרן, אבל ברוב המקרים הנפוצים כן, מסיבות פרקטיות. מיקום מערכת ההיגוי מאחורי הסרן תביא להתנגשות עם הזנב הארוך של הדיפרנציאל ועם גל ההינע. אז אפשר להרים את כל המערכת מעל ההפרעה? אפשר, מדובר בכמה סנטימטרים טובים ואז תהיה התנגשות עם קורות השלדה והגבלה משמעותית של סגירת המתלה, שלא לומר שהזרועות יוארכו והמומנטים עליהם יגדלו... בקיצור, החזית של הסרן פנויה ונקייה, אז היא המקום הטבעי למערכת ההגה. תעיף מבט מתחת לג'יפ ותראה מיד מה הכוונה.

בדיפנדר החביב עליך, המוט שפור יושב בחלק האחורי של הסרן.
אני לא זוכר איפה הדראג-לינק ממוקם.

כאשר משנים את גובה הרכב (דרסטית) מחליפים רק את דראג לניק (במערכת ההגה)?