קרבורטור CARTER BBD כפול

שלום.

בסיקס שלי יש משהו מעניין, לא יודע מי היה הבעלים הקודמים שלו אבל בקרבורטור שלו חוץ מהכניסה לצינור הדלק ועוד כניסה מהצד שמתחברת למה שנראה כמו המפלג כל הכניסות האחרות נסתמו. כלאמר לקחו חתיכת צינור בקוטר המתאים סתמו אותו עם סיליקון וסגרו את היציאה.
למה זה?
הג'יפ עובד בסדר גמור אבל למה זה צריך להיות ככה?
לא רק זה הנשמים שיוצאים מהמכסה שסתומים אמורים להכנס לחלק מהיציאות האלה לא?
אצלי הם פשוט תלויים באוויר ופולטים הכל החוצה.
מישהו יכול להסביר לי ואולי לאמר אם זה אכן צריך להיות ככה או שאני צריך לשנות את זה.
ואם מישהו יכול להסביר גם מה כל יציאה משמשת כי יש לי ספר של היינס ולא רשום מה זה כל יציאה ולאן היא מתחברת.

תודה

http://img19.exs.cx/img19/1098/7633.jpg

הצינורות בתחתית הקרבורטור הם צינורות וואקום, שני הפתחים העליונים הם נשם תא מצוף ושסתום התהפכות שאתה יכול לבטל או לחבר פילטר קטן.

כל החיבורים האלה ישפיעו על הביצועים?
למשל שתי הנשמים במכסה השסתומים אם הם יהיו באויר כלאמר לא מחוברים לשום מקום הביצועים של המנוע ירדו?

אין קשר לביצועים, מערכת ה-PCV מפנה גאזים ואדים מחלל המנוע, ברגע שהיא מנותקת חיי המנוע מתקצרים - השמן מתחמצן, קורוזיה וכו', אם המנוע שלך ממילא במצב רע והוואקום לא מספיק כדי לפנות את גזי השריפה מחלל המנוע אז זה לא ישנה כלום.