כמה עצות\ שאלות - איך ל'רכך' את הסופה

מורכבים לי בסופה קפיצים של פרוקומפ למי שמכיר את הסט הזה האוטו נוסע כמו טרקטור
וכבר הרבה זמן שאני מחפש דרכים לרכך אותה קצת (בכמה שפחות שקלקלים)
דבר ראשון חשבתי להוריד עלה אחד לפחות מאחורה אבל אז הלחץ יהיה על כל השאר
והם ''יגמרו'' יותר מהר (או שאולי מישהו ניסה את זה)
דבר שני להוריד את כל העלים להשאיר אחד(את המאיה)
שרק יתפוס את הסרן במקום וכמובן שהוא לא יוכל להחזיק את הגיפ
אז ל'דחוף' בין הסרן לשאסי קפיצי סליל אולי זה ירכך.??

דבר שלישי ראיתי את זה על איזה באגי שזרוקה אצל דוד שלי אחרי הבית
לקחו את כל הסט של העלים וחתכו אותם אחרי הסרן
יענו השאירו את הצד שמתחבר על השאסי
ואז כל החבילה הזאת משמשת כאילו כמו מוט רדיוס וגם פה לשים קפיצ סליל
ואז כל המשקל נופל רק על הקפיצ סליל

כמובן שבכל בגדר מחשבה ובטח גם לא כלכך חוקי
אבל סתם זרקתי רעיונות

תחליף גיפ;) ועכשיו בנימה קצת יותר רצינית, אתה על 31 או 33 איזה לחץ אוויר אתה נוסע? בכביש בשטח.

לחץ אוויר גבוהה (30) אומנם חוסך בדלק אך מגרזן את הגיפ.
זה הצעד הראשון שאני הייתי מבצע לפני שינוי לא חוקי
יואב

אתה לא יכול להסיר עלים, כי בקפיץ עלים יש חשיבות לדירוג נכון של אורכי העלים שב"חבילה".

פרוקומפ זה מקרה אבוד. חבל על הזמן והכסף שמשקיעים בהם.
הדרך היחידה לקבל נוחות נסיעה טובה בסופה היא להחליף קפיצים. את כל הארבעה. ומוטב שגם את הבולמים. ואל תקנה את הסיפורים שבסופה או בכל רכב אחר בעל קפיצי עלים, "לא צריך בולם יקר כי זה לא עוזר". זה קשקוש. קפיץ ארוך וגמיש ייתן לך מהלך מתלה טוב וירכך את המהמורות, בולם טוב (ויקר) ישכך את התנודות ויתן לך "גיהוץ" טוב.

מצד שני קפיצים טובים ובולמים טובים זה חבילה גדולה של מרשרשים - עשיריה פלוס מינוס (בדרך כלל פלוס...:()

אני עם 31 ובזמן האחרון אני עם לחץ אויר של 28-30
גם כשניסתי לחץ יותר נמוך 24-25 זה גם לא עזר
אז אמרתי ננפח ל30 אולי נחסוך כמה טיפות..?
אני יודע שאם אני יוריד ל20 הגיפ יהיה יותר רך
ואין לי בעיה עם זה כי אני לא נוסע הרבה בכביש
רק מהבית לשטח מהשטח לבית אין לי שום נסיעות יומיומיות
על כמה אתה ממליץ לנפח (31 שטח מלא מקסיס)
ואני גם עם בולמים של ראנצ'ו עם כל העסק של הניפוח
החלפתי את כל הצינורות והכל עובד
מופיע לי בשעונים מ-1 עד 5
כמה מומלץ לנפח בכביש\ שטח.. עד כמה שזה יכול לעזור

סססססססססאמו הפרוקומפ האלה למה מיצרים אותם ולמה מרכיבים אותם?? לטנקים???

...ובנוסף, גם הרנצ'ו הזה הוא בולם-דרעק.

יופי דרור, עשית אותו בנאדם מאושר :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

פיייי איזה כיף :rolleyes:

כנראה ובסוף תחליף סט שלם של קפיצים ובולמים. נשאלת השאלה מתי זה יהיה, ואחרי כמה סבל - לך ולמכונה.
אין מה לעשות - הפתרון היחיד הוא לקנות סט מלא חדש.

אסף.

יש תשובה אחת
רוביקון אקספרס יבוא של המתלם מאד יקר אבל עושה את העבודה :rolleyes:

הקפיצים של רוביקון שנמכרים אצל מתלם הם הקיט המיובא היחידי בשוק שמיועד מלכתחילה לסופה, שפותחו על סופה, שהם לא קומבינה של רנגלר שמותאמת בכאילו, ולכן הם כל כך מוצלחים.

תאמינו לי שאתם לא מחדשים לי על רוביקון אקספרס
אבל במחיר כזה..??
אישתי תזרוק אותי מהבית
ההורים שלי לא יכירו בי
והמנהל בנק יחכה לי כל יום בכניסה לבית
להחליף לא נראה לי שאני יחליף כמובן בגלל המחיר
10.000(בערך) זה יותר מרבע משווי הגיפ
זה לא יצא לפועל עם כל הרצון להחליף ולהישתדרג

בינתיים נמשיך לסבול

דרור על איזה בולמים אתה ממליץ?

לכל טיול 3 חברים שמנים, תאמין לי זה עובד:p

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoav21

לכל טיול 3 חברים שמנים, תאמין לי זה עובד:p

---

גם לרוב הם יותר מצחיקים אז בכלל כיף:D

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lizard

דרור על איזה בולמים אתה ממליץ?

---

??????????

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי סופת המדבר

אני עם 31 ובזמן האחרון אני עם לחץ אויר של 28-30
גם כשניסתי לחץ יותר נמוך 24-25 זה גם לא עזר
אז אמרתי ננפח ל30 אולי נחסוך כמה טיפות..?
אני יודע שאם אני יוריד ל20 הגיפ יהיה יותר רך
ואין לי בעיה עם זה כי אני לא נוסע הרבה בכביש
רק מהבית לשטח מהשטח לבית אין לי שום נסיעות יומיומיות
על כמה אתה ממליץ לנפח (31 שטח מלא מקסיס)
ואני גם עם בולמים של ראנצ'ו עם כל העסק של הניפוח
החלפתי את כל הצינורות והכל עובד
מופיע לי בשעונים מ-1 עד 5
כמה מומלץ לנפח בכביש\ שטח.. עד כמה שזה יכול לעזור

סססססססססאמו הפרוקומפ האלה למה מיצרים אותם ולמה מרכיבים אותם?? לטנקים???

---

אצלי בסופה עם קומהו 31 AT, באופן קבוע לחץ 18.
נוסע לרוב לא יותר מ-10 ק"מ עד הירידה מהכביש ובשטח זה עולם אחר.
לטיולים רחוקים יותר אין ברירה - מנפחים...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lizard

דרור על איזה בולמים אתה ממליץ?

---

על בולמים טובים ויקרים. בסעיף הזה אין קסמים.
ממש כמו שקפיץ איכותי ויקר שמותאם לרכב ייתן את התוצאה הטובה ביותר מבחינת נוחות, עבירות ועמידות.

יש כל מיני קומבינות, חלקן טובות יותר, חלקן פחות. גם אני עשיתי קומבינות ועדיין - עד שירווח קצת בחשבון העו"ש ויאפשר להתקין סט בולמים טוב, אני נוסע על קפיצים טובים + בולמי קומבינה. המשותף לכל הקומבינות הוא בפיתרון זול לזמן קצר. אם הדרישות אינן בשמיים וכל מה שרוצים זה בולם סביר, אפשר להסתדר עם כל מיני אלתורים כמו בולמים של סוואנה וכו. אבל אי אפשר להשוות לבולם איכותי כמו בילשטיין 5150 או 7100 או קוני. על FOX ושאר סחורות המירוצים אני כבר לא מדבר, כי זה באמת יקר להחריד אבל התוצאות בהתאם.


בולם טוב ייתן שיכוך טוב ולא יישפך לאחר זמן קצר. אפשר בהחלט לחיות עם בולמים באיכות סבירה כמו טאף-דוג או אולדמן. אבל בולם פשוט וזול כמו פרוקומפ ES1000 או רנצ'ו 9000, תמיד יישאר חרא ומהר מאוד יאכזב,ולדעתי חבל על הכסף. אני יודע שכאשר מדובר בג'יפ זול יחסית כמו סופה ישנה או סיקס או סמוראי, אנשים נרתעים להוציא סכומים גדולים ואני בהחלט מבין אותם, אבל את העקרונות המוחלטים זה לא משנה.

השבוע אני ירכיב קפיצים מאחורה של סיקס ואז נראה איך ה''כלי'' יתנהג

עוד קומבינה.
חוץ מהתנסות בפירוקים והרכבות, לא יצא לך כלום מזה.

לאחרונה הרכבתי צמד בולמי בילשטיין 9100 על הרכב (קפיצי אייבך) והרכב נוסע מדהים, רך מאוד, מגהץ הכל שלא כמו הגרסה הקודמת עם סט קפיצי עלים מקורי (או מתלם, אין לדעת) ובולמי 5150 14''

היום הבולמים הינם 14'' גם כן אך מספר העלים ירד לכ-3 עלים חדשים של סופה ממגונת (גם כן של המתלם) על כל גלגל (אחורי)..

שווה בדיקה!


טמיר