בולמי טאף דוג VS בולמי אולדמן -מי הפייבוריט?

ציטוט:

נכתב במקור על ידי זרקו

בוקר טוב,
לאחר שיטוט ברחבי הפורום וקריאת שרשורים ובני שרשורים נותרתי עם שאלות פתוחות:
*ראשית, מדובר על בולמים המיועדים להגבהה ולא על הקפיצים.

מהו ההבדל העיקרי בין 2 סוגי הבולמים?
1.מי קשה יותר ומי רך יותר?
2.האם כשיודעי דבר כותבים כי יש "שקיעה" של הרכב בחלקו הקדמי-
מדובר על שקיעה של הבולם או של הקפיץ?
3.ואם אכן מדובר בשקיעה של הקפיץ- מה דינו של קפיץ שלא הוחלף-דהיינו "מקורי", במצב שבו בוצעה הגבהה באמצעות ספייסרים ובולמים ארוכים?

הרכב: ג'ימני 2005 ממוגן ונעול שטח שחווה אחת לשבוע בערך נסיעה בשטח. רוב הנסיעות הן טכניות ופחות שבילי קק"ל.
המטרה: בולמים ארוכים יותר לשיפור העבירות, מהלך המתלה והנוחות קודם כל בשטח ולאחר מכן גם בכביש.

שבת שלום,
נועם

נתחיל מזה שבולמים לא מגביהים את הרכב .
הקפיץ הוא שקובע את גובה הרכב, הבולמים תפקידם לרסן את התנודות של הקפיץ (בתאוריה תנודה אין סופית).

לשאלותיך :
1 - לא מכיר מנסיון אישי אבל מקריאה, הטאףדוג קשוחים/קשים יותר .
2 - שקיעה של הקפיץ . בולם לא שוקע אלא נוזל, לא מרסן וכו ..
3 - לא בטוח שהבנתי את השאלה אבל, קפיץ שכולל הגבהת ספייסר , לאחר שקיעתו , גובה הרכב נמוך ביחס ישר לשקיעת הקפיץ.
לא אמורה להיות השפעה על הבולמים. אלא אם כן, מדובר בשקיעה של סנטימטרים רבים כך שעלול להיות מצב שהבולם יהיה המגביל במצב סגירה של המתלה (מצב זה עלול "לפוצץ" את הבולם).

לסיכום,
המלצה שלי תתקין סט מלא (קפיצים/בולמים) . מי מבין הסט מתאים לך יותר , זה תדע רק מנסיעת נסיון עם כל אחד מהסטים.
שוב מידע שלי מקריאה, הסט של טאףדוג נותן הגבהה מאוזנת יותר בגובה של החלק הקידמי והאחורי.
הסט של אולדמן, רך יותר ונעים יותר בנסיעה בכביש.

רענן
נ.ב - אתה יכול "להתחבר"/להצטרף לשרשור הזה :
http://64.50.169.115/forums/showthread.php?t=42177