Printable View
אהלן חבר'ה,
יש לי סוזוקי ויטרה 97.. נתקעתי איתה בשטח וחילצו אותי ברוורס.
לאחר החילוץ "נתקעה" ידית ההילוכים רק באמצע ולא הצלחתי לשלב לשום הילוך.
כאילו הרכב לא מגיב ללחיצה על הקלאץ.
בסופו של דבר החלטתי לנסוע עד הבית עם העברת הילוך במכה חזקה כל פעם.
יש לציין שהרכב מכובה ההילוכים עוברים רגיל. רק שהוא מונע אי אפשר לשלב.
אשמח לשמוע אם מישהו מכיר את הבעיה ומה ממולץ ולאן. אני גר באזור השרון
תודה רבה
נתת את התשובה לעצמך = קלאץ'
(כשהרכב מונע הילוכים לא משתלבים, כשהמנוע כבוי הילוכים משתלבים רגיל)
רק חבל שחסכת גרירה והחלטת להחליף הילוכים "בכוח" , לא יודע אם הזקת לגיר אבל, בריאות בטוח לא הוספת לו ...
אגב, ישנה טכניקה לשילוב ללא קלאץ (יש רכבים שההילוכים נכנסים בקלות ויש שלא) :
הוצאה מהילוך לניוטרל תוך כדי הרפיית הגז.
שילוב להילוך (ממצב ניוטרל) כשהטורים יורדים לאחר מכת גז.
כמובן שעדיף לגרור ולא להשתמש בטכניקה זו.
רענן
בהמשך לתשובתך...
אתה יודע ממה זה נבע? והאם הקלאץ היה לקראת סוף חייו עוד לפניי?
ומישהו יודע אם עשיתי נזק בכך שהמשכתי לנסוע עם העברת הילוכים בכח?
תודה רבה
יהודה יוסף שלום רב !
כתבת שנתקעת בשטח, כלומר שקעת, וכמובן ניסת להחלץ, שילבת להילוך, אך הגלגלים לא ננעלו והמשיכו להסתובב באוויר, והרכב לא זז, בניסיונך הזה, גרמת לדיסקת הקלאץ להתחכך שוב ושוב, במקום להצמד לתיבה, מהירות המנוע עלתה , אך תיבת ההלוכים, לא העבירה מומנט מספיק לגלגלים, והדיסקה התחכחה עד שנשחקה לגמרי, כלומר הקלאץ גמור ואין מנוס מלהחליפו.
בברכה
צביקה
האמת שזה פשוט יכול להיות רק כבל קלאץ'
נסה להדק אותו ולראות אם ההילוכים נכנסים יותר בקלות.
ההידוק נעשה ע"י סיבוב האום שמחבר את כבל הקלאץ לקלאץ' עצמו (מתחת לרכב כן?) תן 4-5 חצאי סיבובים ותראה אם המצב משתפר. רק שים לב, שכשאתה מסובב את האום, לא כל הכבל מסתובב יחד איתו. יש שם איזה סוג של אום ליד הקיבוע של הכבל אל מתחת לרכב שאמורים לתפוס עם ג'בקה / מפתח ברגים.
בכל אופן לפעמים ניתן לראות את מצב הכבל ע"י מבט חטוף בקצה. חפש מיתרים קרועים / חלודה.
יש עוד אפשרות שלא העלתם וניתקלתי בה בשתי ויטרות של חברים
בתא מנוע יש מין וו כזה על התושבת של הקפיץ צד נהג שעליה נתפס הכבל
אם הכבל השתחרר ממנה והתקרב לסעפת פליטה אז הציפוי שלו נשרף
ואז שאתה לוחץ קלאצ' במקום ללחוץ את הקלאצ הכבל מתכווץ
בדוק מניסיון...
לתיקון באמצע השטח לוקחים משהו ישר מברג או משהו
וקושרים אותו חזק לאורך הכבל (שנמס) עם אזיקונים או משהו
זה פותר את הבעיה
כמובן עד להחלפת כבל
ובקשר לזה ששרפת את הקלאצ..(כמו שאמרו)
אז אם הוא היה נשרף הוא היה מחליק ולא להפך בעיה שהוא לא מפריד בכלל
חברים,
כשאומרים קלאץ' מתכוונים שיש בעיה בהפרדה בין המנוע לגיר .
כלומר, אין לו בעיה בתיבת ההילוכים, טרנספר, מנוע.
לגבי הרזולוציה למע' ההפרדה , יש אכן אפשרויות רבות שאפשר לשער אבל, בסוף צריך לבדוק פיזית ולשלול אחת אחת.
רענן
לא רק שאני מסכים עם כל מילה, זה קרה גם לי (בנסיעה הראשונה!). אני תיקנתי באמצעות צינור גינה שהיה זרוק בצד הדרך ואזיקונים. הרכב הגיע הבייתה, והגיע למכשילי תנועה בנסיעה :cool:ציטוט:
נכתב במקור על ידי סופת המדבר
רק שים לב שאתה מאבטח את הכבל החדש עם אזיקון, למנוע את זה בעתיד...
חבר'ה תודה רבה ...
אני אבדוק את זה מחר ואני אכתוב מה הייתה הבעיה
שלוםציטוט:
נכתב במקור על ידי yehuda_yossef
סביר להניח שהמצמד בסוף חייו ואם יהייה לך מזל אז רק הכבל של המצמד נהרס.
יום נעים
אלינועם
היי חן
לי היתה בדיוק את אותה הבעיה
משום מה הקלאץ נדבק
תנסה תוך כדי נעיסה ללחוץ על הקלאץ ולתת גז
עד שישתחרר
אצלי זה עבד (לא שאני שולל את כול ההערות למעלה אבל נסה כודם את מה שאמרתי לי זה קרה גם אחרי הרבה בוץ ומשחקי קלאץ)
קרתה לי בעיה דומה לאחר נסיעה בבוץ, ההילוכים לא השתלבו, רק בכוח.
הבעיה הייתה בחיבור של הכבל קלאץ לגיר שפשוט "ברח" וכל לחיצה על הדוושה לא משכה את המנוף מספיק על מנת להפריד את הקלאץ.