האם קיימת כננת חשמלית ניידת?

בוקר טוב,
היתה לי התלבטות ארוכה בין כננת חשמלית לניידת (ידנית)
ולאחר שהחלטתי לא להחליף פגוש לג'ימני כדי להתקין עליו כננת חשמלית, נותרתי עם הכננת הניידת הידנית.
ראיתי סרטונים וקראתי שרשורים והגעתי למסקנה שזו אחלה כננת, אבל מה? איטית להחריד.
ואז עלתה לי המחשבה:
למה לא להשתמש בכננת חשמלית ככננת ניידת???
* כננת ניידת מתחברת הרי מצד אחד לעצם קבוע (עץ, אוטו וכו') עם רצועה ומצידה השני לרכב על ידי כבל מתכת (זהה לזה של כננת חשמלית).

חשבתי לקחת כננת חשמלית למתקן אותה בתוך ארגז עץ (או משהו שיתמוך במשקל שלה, כמה היא שוקלת אגב?) ולארגן כבל חשמל עד למצבר עם תנינים ו...זהו.
היא עדיין תתחבר לעצם קבוע ולרכב, אבל אני אחסוך החלפת פגושים (קדימה אחורה) ואקבל מענה מהיר ואיכותי לבעיה.

אשמח לכל הפרטים שתוכלו לתת לי:
1.האם באמת מחברים עם תנינים למצבר?
2. האם יש אופציית חיבור של רצועה לכננת כדי לחברה מהד השני לעץ?
3.ארגז עץ או ארגז מתכת (מתכת יעשה יותר רעש באוטו....)?

תודה
נועם

מה שאתה מתכוון קיים ומשמש רבים לאו דווקא בגלל אי רצון להחליף פגושים אלא יותר בגלל אי הצורך ברישום ברישיון, אי נשיאת משקל קבוע בקדמת הרכב וכמובן היכולת לחלץ הן מלפנים והן מאחור..
אבל זה דורש הכנה , הכננת צריכה להיות על מגש נשיאה..(כננת ממוצעת יכלה לשקול 35-50 ק"ג בערך!!)
אתה צריך להכין רסיברים ברכב לחיבור המגש, וכן חיבור חשמלי נשלף..(נקרא בשפת העם שקע מלגזה)
מלפנים ומאחור...
יש לפתרון הנ"ל יתרונות וחסרונות כשהבולט בהם הוא המשקל , ואם לא הערכת נכון מכשול, לך תכניס מגש ששוקל קרוב ל-50 ק"ג לרסיבר כשאתה שקוע בבוץ או באמצע עליה בשיפוע לא נעים..
המנוסים יותר מרכיבים את הכננת לפני הכניסה למכשול..
היתרונות רשומים למעלה...יש בטח עוד כמה דברים ששכחתי..

שבת שלום
ליאור

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי lior_b.s

מה שאתה מתכוון קיים ומשמש רבים לאו דווקא בגלל אי רצון להחליף פגושים אלא יותר בגלל אי הצורך ברישום ברישיון, אי נשיאת משקל קבוע בקדמת הרכב וכמובן היכולת לחלץ הן מלפנים והן מאחור..
אבל זה דורש הכנה , הכננת צריכה להיות על מגש נשיאה..(כננת ממוצעת יכלה לשקול 35-50 ק"ג בערך!!)
אתה צריך להכין רסיברים ברכב לחיבור המגש, וכן חיבור חשמלי נשלף..(נקרא בשפת העם שקע מלגזה)
מלפנים ומאחור...
יש לפתרון הנ"ל יתרונות וחסרונות כשהבולט בהם הוא המשקל , ואם לא הערכת נכון מכשול, לך תכניס מגש ששוקל קרוב ל-50 ק"ג לרסיבר כשאתה שקוע בבוץ או באמצע עליה בשיפוע לא נעים..
המנוסים יותר מרכיבים את הכננת לפני הכניסה למכשול..
היתרונות רשומים למעלה...יש בטח עוד כמה דברים ששכחתי..

שבת שלום
ליאור

---

____________________

כנראה לא הבהרתי את עצמי טוב,
הכננת לא הולכת להיות מחוברת לרכב במגש נשלף.
היא הולכת להיות ממוקמת בדיוק כמו כננת ניידת.

עץ ----------<כננת חשמלית>--------------רכב

הציור הפרה-היסטורי שלי עזר?
גם אני עושה את זה משיקולי פגוש+משקל+רישוי+אפשרות קדימה ואחורה.

נועם

הבנתי את מה שכתבת, אבל התייחסתי לכננת נשלפת/ניידת כמו שמקובל להתקין...
תחשוב שאתה שקוע בבוץ, לבד והעץ/יתד/עוגן כלשהו הכי קרוב נמצא במרחק של נניח 10 מטרים...אתה רוצה לחבר לשם את הכננת ולהריץ כבלים עד המצבר?...
יש לך מושג איזה עובי כבלים אתה צריך וכמה הם ישקלו?..
לכן זה לא פתרון ריאלי, יותר הגיוני לחבר את הכננת לרכב יחד עם החשמל ומשם למתוח את הכבל לעוגן החילוץ...
ד"א
מכרו פעם ויתכן שעדיין מוכרים, כננת חשמלית ניידת במזוודה שמתחברת לרכב עם שרשראות לאוזני גרירה ולאיזשהו שקע חשמלי בתא המנוע (יותר אמין ועדיף מתנינים)...

ליאור

אפשרי גם אפשרי
קבל תמונה של כננת חשמלית שמחוברת על מנשא בעל יציאה לוו גרירה אמריקאי
שמתחברת למוט ברזל בעל כניסה מתאימה בייצור פשוט שמתחבר בשקלים לווי גרירה של הרכב
הכבלים מחוברים ישירות למצבר בבורג נוסף על נעל הכבל בחיבור מהיר
* המנשא מתאים גם לרצועה .
לדעתי לא רצוי לעבוד עם רצועה כי ברוב המקרים צריך לעזור לרכב בנסיעה ועם הרצועה בלתי אפשרי ומסוכן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sasi70

אפשרי גם אפשרי
קבל תמונה של כננת חשמלית שמחוברת על מנשא בעל יציאה לוו גרירה אמריקאי
שמתחברת למוט ברזל בעל כניסה מתאימה בייצור פשוט שמתחבר בשקלים לווי גרירה של הרכב
הכבלים מחוברים ישירות למצבר בבורג נוסף על נעל הכבל בחיבור מהיר
* המנשא מתאים גם לרצועה .
לדעתי לא רצוי לעבוד עם רצועה כי ברוב המקרים צריך לעזור לרכב בנסיעה ועם הרצועה בלתי אפשרי ומסוכן

---

___________________________________
קודם כל תודה.

הרכב שלך?
יש תמונה ברורה יותר?
איפה אפשר לקנות מנשא שכזה? או שצריך לייצר?
הרצועה אמורה רק "לקבע" אתהמתקון//מנשא לעצם נייח-לכן אין בעייה לעזור לרכב בנסיעה.

"הכבלים מחוברים ישירות למצבר בבורג נוסף על נעל הכבל בחיבור מהיר"- אפשר פרשנות למוגבלים טכנית? אני יכול לעשות את זה לבד?

הרכב שלי
* כרגע אין לי תמונה יותר ברורה ,אנסה להעביר בהמשך
* כמו שציינו קודם לא תמיד אתה במצב האידיאלי שאתה מדבר עליו כך שכן רצוי את המוט
וממש לא מסובך להרכבה בכל מצב מתחבר קודם ועליו הכננת עם פין.
וגם ניתן להמשיך לנסוע עם הכננת מחוברת בשטח,המוט פשוט לייצור וללא עלות או מינמלית וקל לאחסון ברכב לעומת כבלים שיעלו דיי יקר ולפחות 20 מטר ועדיין אתה מוגבל
* את הפלטה קניתי בל.כ בעלות של 400 ש"ח בערך,ניתן לייצר באופן עצמי תכנס לאתר שלהם ותראה את הדוגמא
* הכבלים האידיאלים להאריך את החשמל הם של רתכת ניתן להשיג בכל חומרי בניין
* חיבור למצבר- אני החלפתי את הברגים של נעלי הכבל במצבר ליותר ארוכים ואם פרפרים סוגר את הכבל על הבורג אפשרי גם אם "מוטרה"רק רצוי להכין רזרבה
אפשרי גם אם חיבורי רתכת לדעתי סתם מסובך
* בכל מקרה כדאי לחבר במוט או ברצועה לשני הווים ברכב לחלוקת הכח.

ראשית, הכתבה של חנן על הכנת רסיברים לכננת:
http://www.jeepolog.com/287.html

ולגבי הרעיון שלך - אין בעיה לבנות מגש - למעשה לוח פלדה עם כיפוף בודד (בשביל החוזק), ארבעה קדחים לעיגון הכננת ועוד ארבעה נוספים, אליהם אפשר לחבר שאקלים. גם ברכב וגם לכננת שקעי אנדרסון או אחרים, וכבל מתאים. ערכת שרשראות ורצועות להשלמת הערכה, והכנת נקודות חזקות לעיגון בשלדת הרכב.
אבל למה? יותר נכון ופשוט לעבוד עם רסיבר. את צד הרכב ממילא צריך לחזק ולבנות, אז מה אתה כבר חוסך?

אסף.

כל הרעיון זה לא לחבר שום דבר לרכב
המוט\פרופיל אצלי מתחבר עם שני שקלים לאוזני הגרירה של הרכב קדימה\אחורה באמצע מרותך הרסיבר שאליו באמצעות פין מתחברת הכננת,לאחורה כבלי ההנעה שקצת ארוכים מהרגיל
פשוט ונח להרכבה,שימושי מאוד בכל תנאי שטח ,הוכיח בשקיעות רציניות

זאת יופי של כננת ניידת/נשלפת:
http://www.warn.com/truck/winches/sr...0SDP-winch.jpg

http://www.warn.com/truck/winches/sr...ltimount.shtml



זאת כננת ל1.5 טון
http://www.warn.com/works/dcwinches/...00DC-winch.jpg

http://www.warn.com/works/dcwinches/3700DC.shtml

שאפשר לחבר לרכב בצורה לא קשיחה עם קיט כזה:
http://www.warn.com/works/accessorie...chor_Plate.jpg

לא עד כדי כך מתוחכם.
אפשר לייצר לבד ואפשר גם לקנות מוכן כמו שאתה רואה.

יואב

נועם,
כננת ידנית לא איטית להחריד כפי שכתבת.
יש לי טרפור ידנית, משתמש בה לעיתים אבל לא בשטח.
היא לא מהירה כמו חשמלית, אבל זמן ההפעלה שלה בהחלט סביר וסביל.
עיקר ההתעסקות היא להוציא אותה מתא המטען, לחבר אותה לאוטו ולנקודת עיגון וכו'
התעסקויות שלא תוכל להימנע מהן בקונספט עליו אתה מדבר.

אל תשכח שכננת חשמלית צריכה הרבה חשמל- חיבור טוב למצבר.
תנינים זה נחמד, אבל לא פתרון הכי נוח בזמן חילוץ (לסגור מכסה מנוע על זוג כבלים גדולים ותנינים על המצבר...)

לכל זה, כנראה שכננת חשמלית, עם בניה כמו שאתה מתאר- תהייה יקרה מכננת ידנית.

ושתיהן, יבלו את מרבית הזמן על המדף במחסן, כי הן גדולות וכבדות ומסורבלות.

זו כמובן רק דעתי האישית.

בהצלחה!!