Printable View
בהמשך לשרשור - http://jeepolog.com/forums/showthrea...ight=%E7%E5%ED
אחרי המתנה קלה להגעת התריסים (פונטיאק GP) ובלא מעט כאב לב (ורעידות קלות) חתכתי את מכסה המנוע והתקנתי את התריסים.
מגשים פנימיים אוספים את המים לנקודה אחת (בשאיפה לא הרסנית מדי...)
העלות הכוללת היא 60$ (כולל משלוח).
הבעיה היתה עודף חום קיצוני בתא המנוע. עכשיו אמנם חורף, אך לאור כמות החום שיוצאת מהתריסים אפשר להעריך שיש בהם טעם.
תהנו !
נראה חיתוך והתקנה מקצועיים להפליא.
כל הכבוד !
אני בחרתי בדרך קצת שונה ל"צנן " את תא המנוע ראה כאן
יוסי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי sos4u
חתיכת מניוק, לא תוותר על אף הזדמנות כשמדובר בשיטפונות?
חג או חול, אתה פשוט לא יכול ...
ועוד חייב לנקר לנו העיניים, לא אחת - השתיים!
אייל (המת מקינאה) :mad:
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sos4u
יוסי !
נראה זרם זרם .:evil:
יוסי, אתה לא יכול לפרסם תמונה כזו בלי הסברים (וקישור לאלבום...)ציטוט:
נכתב במקור על ידי sos4u
זה נגד אמנת ג'יפנבה.
איל
השאירו את השרשור לנושא הכותרת.
ניתן לפתוח שרשור חדש: דרכים שונות לצנן תא מנוע של ZJ...
תודה,
אביגדור
השעה כבר מאוחרת וצריך ללכת [לישון...]ציטוט:
נכתב במקור על ידי eysham
וכיוון שבקשת כה יפה לך אני מצרף [קישורון...]
בו תוכל מצוא גם תמונות וגם [סרטון ...]
על שבת יפה לטיול, אף פעם לא מוותרים,
הנוף מרהיב, בוץ בשפע וחברים רבים.
חול או שבת, זה לא משנה,
חול או מים, גם זה לא יזיז
לגרנד הנוסע זה לא משנה.
רק שים לב לעומק- אל תפריז...
לכל המקטרים על שנשארו בבתים,
ליד אח בוערת או סתם עם שכנים.
בפעם הבאה אל תהססו !
ביום שטפון יש מספיק מים שאת כולנו ירססו ....
ציטוט:
נכתב במקור על ידי sos4u
ואללה.... חיים נחמן יוסף... :p
יש לך במקרה קישור לקניה של התריסים אלו ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי JUST DO B
והאם זה שינה במשהו את הטמפרטורות של נוזל הקירור? ראש מנוע? גזי פליטה? כלומר - כל אחת מהטמפרטורות שהיא כן חשובה?
בדקת אם יש השפעה לרעה על זרימת האוויר סביב הרדיאטור?
אסף.
דוגמא לתריסים ב EBAY.
פשוט לחפש pontiac hood vents - יש עוד.
אסף - במיקום שהם נמצאים אני לא מאמין שיש השפעה לרעה על זרימת האוויר סביב הרדיאטור. בכל מקרה הנושא לא היה קירור המנוע (או ראש, או גזי פליטה, או כל מה שחשוב - להגדרתך), אלא תא המנוע שפשוט בער, באמת באופן קיצוני. התריסים, יחד עם כונס של מגנום עשו את ההבדל מבחינת תא המנוע. לפני כן הרמתי את התושבות של המכסה בס"מ, אחרי זה יכולתי לסגור חזרה.
לגבי טמפרטורת המנוע (ואני מכיר לא מעט XJ שמתחממים, למרות שאולי ZJ יש יותר, בפורומים בחול יש בלי סוף) הורדתי ע"י שני מאווררים חשמליים חזקים מחוברים לחיישן על צינור המים - נכנסים לעבודה ב 105 ויוצאים ב 95 מעלות - זה האיזון לטעמי (של פיאסטה, אגב). עובד טוב כבר 3 שנים (טפו טפו טפו).
תגדירו "מתחמם"... האם 110 מעלות נקרא חם?
לדעתי, הבעיה שלנו בראש (של הנהג...). השעון ברכבים אלו רגיש מאוד וכל שינוי קטן מתורגם מיד לעליה או ירידה בשעון.
אם הרכב עובד בין 95 ל-105 מעלות, אני לא חושב שיש בעיה. בנקודות קיצון הגיע ל 110, לא קרה כלום.
ד"א, 110 מעלות זה הקו העבה הראשון מצד ימין.
ברכבים יפניים שמים שעון אשר מתחיל לזוז רק כשיש בעיה אמיתית, ולכן נראה לנו שהג'יפים מתחממים,
הרי כל רכב בגוש דן בקיץ עם מזגן מתחמם, אבל השעון לא מראה זאת...
נראה לי שמי שבאמת מודאג עובר למאוורר חשמלי, זה הפתרון המהיר ביותר לקירור.
מאוורר מכני בסל"ד סרק מסתובב לאט יותר ממאוורר חשמלי, ולכן החשמלי "מקרר" טוב יותר...
...My Two Cents
אביגדור
אמנם הנושא כאן הוא סילוק חום מהתא, ובזה התריסים באמת תרמו (ולא טמפ. העבודה של המנוע אליה התייחסת),
אבל מה שבטוח - ברכבים כמו שלנו, מה יותר חשוב ממה שבראש (של הנהג...) אה ? :D
שנה טובה !
דובי.