פרוייקט מתחיל: שובו של הגלדיאטור לחיים.

המטרה: רכב טיולים ועבירות, צעצוע למשחקי בנייה ומדי פעם גם טנדר לטובת עונת המסיק.
הקורבן: גלדיאטור סטנדרטי למהדרין שנת 1981.
מצב קוסמטי: קבינה במצב מעולה. ארגז אחורי במצב גרוע מאוד. הרעיון כרגע הוא לבנות ארגז שטוח כדי להעביר אותו טסט ובעתיד הארגז המקורי ישופץ. אשמח לקבל רעיונות על איך לבנות, על מה לשים דגש וכמובן תמונות. נכון להיות הכוונה לבנות מסגרת ברזל שחור 40X40, באמצע יחצו 2 קורות זהות ובין הקורות ברזל 20X20 יחזיק את הפלטה העליונה (2 מ"מ עובי).
גודל הארגז 2400X1800 מ"מ.
מצב מנוע: מניע.
מה צריך כדי להגיע לשערי מכון הרישוי: ארגז בעל מראה סביר ופנסים אחוריים.
גיר טרנספר: T18A מקורי. יחס העברה מדהים!
סרנים: 44/60
בעתיד לבוא: "37 שכבר מחכים בחצר (כנראה משולבים עם בודי ליפט או כל רעיון פשוט אחר), לוקרייט קדימה ואחורה (הכי זול - מספיק טוב), פגוש כננת.

כל רעיון ייתקבל בברכה...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אייל

סרנים: 44/60
בעתיד לבוא: "37 שכבר מחכים בחצר

---

44 ו "37 פשוט לא הולכים ביחד.

בהצלחה רבה - נראה שזה הולך להיות מענין מאד.

קודם כל בהצלחה בפרויקט כמובן תמונות של הבנייה יתקבלו בברכה ותקווה שהפעם הפרויקט המבוסס על גלדיאטור יזכה לכבוד שמיוחס לו ולא כמו שבעבר פוריקטים של גלדיאטורים בג"יפולוג נעלמו אל האפלה .גם אני חושב כמו ברוך הסרן לא יחזיק גלגל כזה ולכן ההיתי הולך על סרן דנה 70\60 אחורי ומקדימה דנה 60 (תפנה לאורן וליריב בקשר לבניית סרן כזה).

אייל סוף סוף אני רואה שאתה מנער ממנו את האבק שים תמונות שנראה ממה זה מתחיל

מיותר להגיד שאני בא כל פעם שתגיד שאתה צריך עוד זוג ידיים

ננסה למצוא לך ארגז מקורי

איל בהצלחה.
1. בקשר לבנית הארגז , כמה שידוע לי ארגז לרכב מורשה לבנות רק יצרן מורשה ממשרד התחבורה .
2. עם כבר לבנות , אז את השלד לא מפרופילים אלה מפח מכופף ,עם תרצה אוכל לעזור לך בתיכנון .
עידו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אייל

מה צריך כדי להגיע לשערי מכון הרישוי: ארגז בעל מראה סביר ופנסים אחוריים.

---

בקשר לFlat Bed, ברכב ללא כנפיים שמחפים על הגלגלים דרושים מגיני בוץ (כמו במשאיות). אפשר להשתמש בשטיחונים של מטווחים.

עידו צודק לגביר האישור. בדוק את זה, יכול להיות שתצתרך לעבור במעבדה לרכב לפני שאתה מגיע למכון הרישוי.

בהצלחה!
יאללה - תמונות!

יואב

אני לא חושב שחייב אישור של יצרן ארגזים כדי לעבור טסט.
חשוב שיראה איכותי חזק ולא פרוביזורי בדגש על החשמל (תאורה ושות')
וזה עובר טסט.


(מנסיון עם היילקס)

קצת הבהרות: המטרה, נכון לעכשיו, היא החזרת הגלדיאטור לכביש כמה שיותר מהר וכמה שיותר בזול ולכן אני מתכנן על הארגז השטוח (הכי קל לבנייה מבחינתי). אני מתכנן על רשת מפרופיל 40 ועליה פלטת ברזל. את הדפנות אני מתכוון לבנות מאותו הפרופיל בשילוב קורות עץ. עקב הזנב המאוד קל של הגלדיאטור אני אפילו מעדיף שהארגז יהיה כבד.
עידו, למה אתה מתכוון עם פח מכופף? זה פחות מורכב מפרופיל?

אשמח לשמוע רעיונות או לקבל שרטוטים...

תודה רבה.

אייל, בהצלחה.
בגלדיאטור ההוא הארגז הוא בנוי, סלף-מייד לגמרי.
אין בעיות טסטים, ולא שום מכון.
יש גבול לכמה אחורה הבוחנים במכוני הרישוי מכירים.

דווקא פלאט-בד עשוי להוות בעיה. הוא לא יראה כמו ארגז שהיה קיים פעם.
נסה אולי ארגז "טקסס" אם לא בא לך להשקיע.

איל מצרף לך סרטוט סכמתי של הארגז כמובן ללא מידות , בניה בשיטה הזו קלה מאוד מבחינת ביצוע וגם עלות לא יותר גבוה מפח עם פרופילים , וגם מקצועית יותר ,עם תרצה עזרה נוספת תרים טלפון.
http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1267461055
עידו

לאחר מחשבות רבות על הרעיון של המאסטר לוריה הכיס הכריע. היות ורוב החומר כבר נמצא ברשותי הוחלט ללכת על הרעיון המקורי.
מע' הסטריאו המקורית המפוארת:
http://jeepolog.com/forums/attachmen...1&d=1267897682
הקבינה:
http://jeepolog.com/forums/attachmen...1&d=1267897682
הכלה עצמה:
http://jeepolog.com/forums/attachmen...1&d=1267897682

http://jeepolog.com/forums/attachmen...1&d=1267897682
תחילת העבודה בפועל - המסגרת החיצונית:
http://jeepolog.com/forums/attachmen...1&d=1267897682

http://jeepolog.com/forums/attachmen...1&d=1267897682

מה הפתרון למכסה מכיל הדלק? האופציה של סופה יקרה. האם יש משהו חליפי (אני צריך את כל ה"בית):
http://jeepolog.com/forums/attachmen...1&d=1267897682

אייל זה הגלדיאטור של בועז לא?

בזמנו היה לו את הארגז המקורי על הגג של הסדנא שלו בצ'קפוסט

האוטו במצב מדהים איך בכלל עושים עליו שיפוץ

איזה חיתוכים מגעילים עשו לו בקבינה בשביל המזגן.
חפש תמונות של אינטריור מקורי, ושחזר.
את המזגן תשים מתחת לדש, לא בתוכו.

הקבינה נראית יפה ובסדר גמור מבחינת פח.

למכסה מיכל דלק - של כל רכב יהיה לך טוב, ממילא הוא יישתל בתוך ה"ארגז". אם ייפול לי משהו בימים הקרובים אחשוב עליך.

אכן זה נקנה מבועז. על האוטו היה מורכב ארגז שהוא העביר ל-CK שהחליף את הגלדיאטור. הארגז המקורי במצב קטסטרופלי וישופץ בעתיד (כנראה הרחוק מאוד).

שמיל, תודה רבה.

אי אפשר שלא להתאהב..
יפה יפה אייל! :p

כמה תובנות...

בטיול קצר במגרש גרוטאות מצאתי ארגז של J5. לצערי לא מתאים במידות (ארוך מדי) ובעיקר רקוב מדי כדי להתחיל להשקיע. מה שכן גיליתי להפתעתי שהמשטח עצמו בנוי מעץ מכוסה PVC. החלטתי לאמץ ולאחר חיטוט בזבל הביתי נמצאו הפלטות הנחוצות לכיסוי.

רק לשם תזכורת: הרעיון המקורי הוא לחזור לארגז של האוטו, הארגז הזה הינו זמני לצרכי רישוי.

מה המידות של הארגז?
ארגז של סיירה C/K יתאים? יחסוך לך עבודה?

אסף.

וגם:
http://www.4x4wire.com/jeep/tech/body/j10flatbed/

זה יעזור?

אסף.

הקישור הזה הוא פחות או יותר האבא של הרעיון. הבעיה עם פח דמעות שהוא מגיע ב-4 מ"מ. מדובר על כ-100 ק"ג. אלומיניום מרוג עולה יותר מ-1000 ש"ח. פח חלק בעובי 2 מ"מ יצבור חלודה מכל שריטה (ואני לא מאמין שאפילו אנסה להימנע משריטות).

בקיצור, הכל מתחיל ונגמר בכיס. פלטות סנדוויץ' יש לי בג'אנקיה, PVC בטח לא יהיה יקר מדי ואת המסגרת ברזל כבר גמרתי...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אייל

הבעיה עם פח דמעות שהוא מגיע ב-4 מ"מ.

---

חד משמעית לא נכון. חפש טוב, יש בוודאות פח מרוג 3 מ"מ. נסה אצל הספקים הגדולים, אם הם לא מוכנים למכור ליחידים (סקופ לדוג') שאל על מפיץ שהם עובדים איתו.