האם הם מגבילים את תנועת המיתלה והאם צריכים להחליף אותם כשמגביהים את הרכב?
ראיתי קיטים להגבהה של ג'ימני באתרים בחו"ל שכוללים מוטות יצוב וצינורות גמישים לשמן ברקס, בקיטים שנמכרים בארץ לא ראיתי שמחליפים מוטות יצוב, יש לזה סיבה מיוחדת?
Printable View
האם הם מגבילים את תנועת המיתלה והאם צריכים להחליף אותם כשמגביהים את הרכב?
ראיתי קיטים להגבהה של ג'ימני באתרים בחו"ל שכוללים מוטות יצוב וצינורות גמישים לשמן ברקס, בקיטים שנמכרים בארץ לא ראיתי שמחליפים מוטות יצוב, יש לזה סיבה מיוחדת?
בג'ימני יש מוט מייצב רק בסרן הקידמי.
כן מגביל את המהלך של הסרן (לא בהרבה).
ככל הידוע לי, הגבהות של 5-6 ס"מ לא מחייבות החלפת מוט מייצב.
טל בסמוראי הוא מגביל מאוד...
אתה בטוח שבג'ימיני אין שיפור משמעותי?
אצל אביעד נגיד הרכב מגיע להצלבות בכל עלייה כמעט.
מוט מייצב יש רק מלפנים. לדעתי אתה מתבלבל עם הפנהארד.בהגבהות מעבר ל6-7 ס"מ יש לטאף דוג ,למשל, פנהארד מוארך.
מה תפקידו של הפנהרד?ציטוט:
נכתב במקור על ידי MMR
ואולי שאלה כללית יותר, מה מגביל את תנועת הסרן הקידמי?
בגדול: הפנהרד מחבר בין הסרן לשילדה ומקבע אותו שלא ינוע בכוון ימין\שמאל, בדומה לכך שמוטות הרדיוס מגבילים את התנועה קדימה\אחורה.
מלפנים אני לא יודע מה מגביל, סביר שזה המוט המייצב ולא הבולמים. תנתק מייצב ותבדוק בהצלבה (ואל תסע בכביש בלי מייצב!), שים לב למגבלת צינורות הבלם.