נורית AIRBAG + צופר לא עובד

אהלן

הפציינט - ג'מיני אוטומט שנת 99 שקניתי ממש לא מזמן

לפני כמה ימים נורית AIRBAG החלה להראות תקלה
החיווי - מהבהבת 6 פעמים ונשארת דולקת קבוע
כמו כן הצופר הפסיק לעבוד

אני מנחש שזה בעיה בסליל כרית אויר

בדקתי לפי ספר היצרן עד לשלב DTC - DIAGNOSTIC TROUBLE CODE
קיבלתי קוד 21 - מה שגם אומר שהתקלה היא בין ההגה למנגנון הראשי

הקונקטור שיוצא מההגה לעבר הצמה של מנגנון AIRBAG נראה תקין

מעבר לכך נדרשות בדיקות עם כלי יעודי לבדיקת עומסים שאין לי (לפי הספר כתוב לא לחבר סתם מולטיטסטר כי הוא יכול ליזום את הכריות)

השאלה שלי היא האם הדבר הבא דורש מוסך חברה/מוסך מורשה ?
יש המלצה למוסך מסויים ?
אני ממוקם באיזור פתח תקוה אבל אם יש מקום מומלץ בגוש דן אני אסע אליו.

מה דעתכם ? יש למישהו הערכת עלויות מנסיונו ? המלצה למוסך מסויים ?

נתקלתי בתופעה הזאת אצלי בג'יפ (JEEP) והחלק התקול נקרא Clockspring
תבדוק, אולי ע"י חיפוש בגוגל, האם בג'ימני מדובר באותו החלק, ואם כן, יש סיכוי שתצטרך להחליפו.

אצלי החלפת החלק, לא ע"י מוסך אלא עצמאית, פתרה את הבעיה .
בהצלחה !

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ofiredri

נתקלתי בתופעה הזאת אצלי בג'יפ (JEEP) והחלק התקול נקרא Clockspring
תבדוק, אולי ע"י חיפוש בגוגל, האם בג'ימני מדובר באותו החלק, ואם כן, יש סיכוי שתצטרך להחליפו.

אצלי החלפת החלק, לא ע"י מוסך אלא עצמאית, פתרה את הבעיה .
בהצלחה !

---

כן זה הסליל עליו דיברתי (במידה ושם התקלה)

השאלה עד כמה זה מסובך להחליף (להתעסק עם כרית אויר...)
אני אבדוק גם בגוגל - תודה

גוגל הוא ידידו הטוב של האדם...

מצאתי את זה:
http://www.youtube.com/user/airbagsystems

עכשיו אני מבין מה כל חלק שם עושה ואיך בודקים אותו
לגבי CLOCKSPRING הבדיקה אמורה להיות פשוטה מרגע שניתקתי אותו משני הצדדים


מה שמוזר שבאתר הזה הם גם בודקים את הכרית / מותחנים עם מד התנגדות בעוד שבספר של סוזוקי כתוב לא לבצע כזאת בדיקה

אכן, יצרני הרכב מזהירים שלא לבדוק את התנגדות כריות האויר ומותחני חגורות בטיחות עם מד התנגדות כי הוא עלול להפעיל את המע' הפירוטכנית (הפעלת חומר נפץ).
השיטה הנכונה היא לנתק את המחבר החשמלי מכרית האויר/קדם מותחן ולחבר אל המחבר נגד מדמה ששווה בערכו לכרית האויר/קדם מותחן ואז לראות ע" מחשב/סורק אבחון אם התקלה נעלמה או לא וכן למוחקה מהזכרון.
בהחלפת "סלילי שעון" חדש צריך לפעול לפי הוראות שהוא יותקן במצב מסונכרן אל גלגלי הרכב, כי חוסר הקפדה על כך עלול לגרום לבסבוב הגה לאחד הצדדים, הסליל החדש יסתובב דרך ארוכה יותר מהאמור להיות והוא יקרע.
בברכה - רפי לין

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי רפי לין

אכן, יצרני הרכב מזהירים שלא לבדוק את התנגדות כריות האויר ומותחני חגורות בטיחות עם מד התנגדות כי הוא עלול להפעיל את המע' הפירוטכנית (הפעלת חומר נפץ).
השיטה הנכונה היא לנתק את המחבר החשמלי מכרית האויר/קדם מותחן ולחבר אל המחבר נגד מדמה ששווה בערכו לכרית האויר/קדם מותחן ואז לראות ע" מחשב/סורק אבחון אם התקלה נעלמה או לא וכן למוחקה מהזכרון.
בהחלפת "סלילי שעון" חדש צריך לפעול לפי הוראות שהוא יותקן במצב מסונכרן אל גלגלי הרכב, כי חוסר הקפדה על כך עלול לגרום לבסבוב הגה לאחד הצדדים, הסליל החדש יסתובב דרך ארוכה יותר מהאמור להיות והוא יקרע.
בברכה - רפי לין

---

רפי תודה

אתה יודע לאמר מה ערך ההתנגדות של כרית האויר ? זה ערך קבוע וידוע ?

אצל כל יצרן יש התנגדות חשמלית שונה לכרית האויר (בדרך כלל בסביבות 2 אוהמים) ואין לי מידע
כזה של יצרנים שונים.
בברכה - רפי לין

סע ל"אוטומטר דני"
הם שני חברה נחמדים וספצים, (נדמה לי שהם מהנדסי אלקטרוניקה),
יושבים בתל אביב ברח' הירקון 13 (טלפון 03-5166777).
הם עזרו לי עם תקלה והיו נהדרים והוגנים.

אוקי פירקתי את הכרית אוויר ובדקתי - זה באמת ה Clockspring שנדפק

עכשיו צריך למצוא מאיפה מזמינים את זה בעלות סבירה - יש למישהו רעיון ?

אופיר אתה זוכר כמה יצא לך עלות דרך איביי כולל משלוח והכל ?

גם לי הלך השבוע בגרנד ויטרה, במוסך המרכזי רוצים 2970 כולל עבודה. אני מחפש באי ביי ובמגרשי חלקים...

אם אתה מחלף לבד אז כמה עצות:
נתק מצבר
הגה ישר
הוצא מפתח
פרק כרית אוויר
פרק את הסליל
הרכב חדש וודא שהוא ישר (בחדשים אמור להיות ניצרת ביטחון שמוציאים לאחר ההרכבה של הסליל )
חשוב מאוד שהגלגלים יהיו ישרים!!!!!!!!
ולהרכיב בסדר ההפוך מהפירוק
יום טוב
קובי

שכחתי בין פירוק הכרית לסליל שצריך כמובן לפרק את גלגל ההגה

וכמובן מי שמפחד או לא בטוח ממליץ ללכת לבעל מקצוע מנוסה

ההחלפה לא מסובכת - תצטרך חולץ הגה (אני יכול להשאיל לך) או הרבה כח וגב תפוס
במידה ואתה הולך על אופציה 2... הרבה כח, אתה צריך להשאיר את האום של ההגה תפוס על קצה ההברגה אם אתה לא רוצה גם אף שבור

מלבד ניתוק מצבר - יש להוציא פיוז כרית אויר. נמצא בבית פלסטיק צהוב נפרד צמוד לשאר הפיוזים
אם זה כמו בג'ימני אז תצטרך מפתח TORX לפירוק כרית האויר. שים לב שברגע ששחררת אותה היא עדיין מחוברת בחוטים אז לא למשוך. יש שני קונקטורים לכרית צהוב (כמו כל חוט ששייך לכריות אויר) ולצופר. קונקטורים של כריות אויר משתחררים רק לאחר הרמת מנגנון נעילה פלסטיק - תראה בסרטים ביוטיוב. קונקטור של צופר סתם מעצבן ומצריך הכנסת מברג שטוח קטן כדי לשחרר את הנעילת פלסטיק שלו.

הפרט הכי חשוב איך למרכז את הסליל (לא יודע לגבי חדשים אבל מפירוק הוא לא ממורכז). בגדול אתה אמור לספור כמה סיבובים הסליל מבצע מצד אחד לצד שני (לסובב בעדינות עם אצבע שלא יקרע). אחרי שספרת. העבר אותו לצד אחד ומשם תחזיר מחצית הסיבובים.

בקיצור זה לא מדע טילים. אם אתה עושה לבד אתה מוזמן ליצור קשר לעזרה.

והנה יש גם אחד בזול
http://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-Gra...#ht_901wt_1163

אם המכירה הסתיימה תפנה אליהם כי הם מוכרים כריות באופן כללי
http://www.ebay.co.uk/sch/we_buy_and...&_trksid=p3686