שלום
רכשתי טנדר וויליס מודל 54 4X4 האוטו מאוד נחמד הבעיה שהמנוע שלו תפוס המנוע עמד אם סולר ושמן ברקס שבועים וציל'3,4 נשארו מלאים המנוע הוא הוריקן 4 ציל'
האם כדאי לשפץ מנוע כזה
אפשר להשיג מנוע כזה מפרוק
Printable View
שלום
רכשתי טנדר וויליס מודל 54 4X4 האוטו מאוד נחמד הבעיה שהמנוע שלו תפוס המנוע עמד אם סולר ושמן ברקס שבועים וציל'3,4 נשארו מלאים המנוע הוא הוריקן 4 ציל'
האם כדאי לשפץ מנוע כזה
אפשר להשיג מנוע כזה מפרוק
קטונתי, אך ממליץ לפנות למוסך אודי מזרחי ברחובות - אודי מומחה לוויליסים ולשיפוצם ועל הדרך גם אמין ונחמד מאד.
תתחדש. יופי של אוטו.
עד שלא תפתח, לא תדע את מצבו האמיתי של המנוע.
ניתן להשיג בקלות חלפים למנוע הזה, גם אצל ינוביץ, וגם בארה"ב.
המצב של הצילינדרים טוב חוץ מהצילינדר השלישי שיש פס בהיקף של הצילנדר שהוא אכול בצורה של רינג [זה גם מה שתפס את המנוע] והקרנק זקוק גם הוא לחריטה בגלל שיש לו פס חלודה באוף לגאר
לגבי הצילנדרים הם כבר 0.60 אוברסייז הציעו להשתיל בהם סליבים ולהגיע לבוכנות סטנדרט האם אפשר להשיג בוכנות ורינגים סטנדרט ?
הלאגרים 0.50 אוברסיז יש סיכוי למצוא אצל ינוביץ לאגרים כאלה או מידה אחת יותר ?
כשלעצמי - במצב הזה של המנוע, אינני משוכנע שלא הייתי מחפש מנוע אחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Crank
זה לא מנוע כל כך נדיר, וניתן למצוא מנועים/בלוקים באץ, שלא לדבר על חו"ל, באותו אתר שציינתי, הגיע לא מזמן סטוק מנועים.
רק קנית וכבר לקח אותו בדואי...
תתחדש.
המנוע כבר נמסר לחרט
הוא ישים סליב לצילינדר אם החריץ אונינג לשאר הצילינדרים חריטה לקרנק אוף לאגרים+הלאגרים של הטלטלים השחזת שסתומים וישור ראש
התמונה צולמה ביום רכישת האוטו לפני העברתו למשכנו החדש לכן גרר הבדואי גרר אותו
דומה למה שאני עושה כרגע . אם תצטרך עזרא. יעוץ. הכוונה. משהו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Crank
דבר איתי:D
לחלקים כולל חלקי מנוע, בדוק עם בחור בשם יורם. יש לו שרידי רכב כזה למכירה בזול:
0547917116
תודה לכל מי שמכון לעזור אם המנוע בנתיים יש כמעט את הכל
בעיה אחרת הרכב בעבר היה 6וולט הבעלים הקודם ניתק את השעונים וחיבר 2 מנורות אני רוצה להחזיר את 4 השעונים לעבודה
מה עושים אם השעונים [חייב להחליף או יש קומבינה נגד או משהו?]
יוניטים חום ולחץ מנוע צריך גם להחליף? [יוניט נותן רק התנגדות ?]
מצוף דלק [הוא עובד על התנגדות או שיש שם סליל?]
צריך רק לשים נגד בכניסה לשעונים (בשעון עם 3 הרגליים).
נגד כזה יש לקנות תאצל ינוביץ.
המנוע חזר הביתה לאט לאט [או יותר נכון מהר צריך לסיים עד יום שני]המנוע נשטף והחלקים התחילו לחזור אילו
כמה סוגרים מיסבים ראשים של הקרנק
כמה סוגרים טלטלים
כמה סוגרים ראש
כיוון שסתומים [יניקה פליטה] על מנוע קר
ואיך מרכיבים את המשאבת השמן שהמפלג יעמוד על הראשון
גם אני מצטרף לבקשה :) רצוי בעבריתציטוט:
נכתב במקור על ידי Crank
מה המידות שסוגרים את החלקים האלה
המנוע כרגע כמעט מושלם את המידות של החיזוקים מצאתי בשרשור אחר בפורום
רקאת המידות של הכיוון שסתומים אין שם
אז כמה צריך להיות כיוון שסתומים
איזה שמן מתאים למנוע הזה אבא אומר שמן 40. זה שמן שקצת קשה להשיג והוא אם צמיגות אחת אני חושב שמגיע למנוע הזה שמן יותר טוב 10-40 לא יעשה בעיות ?
כדאי לשים טרמוסטט או שזה מתכון להתחממויות ?
איזה מים שמים במנוע הזה אומנם הוא מנוע ברזל אבל מים תוקפים גם ברזל ומים ירוקים שמעתי לא כל כך טובים למנוע ברזל יש מים אחרים או מה ?
אודה אם למישהו יש תשובות כי אני קצת לחוץ אם המנוע הזה
גם את מידות כיוון השסתומים תצטרך לחפש באינטרנט.
אני לא זוכר אותן.
לגבי שמן - יש כמה גישות, של ל מיני חסידים מחצרות שונות. מה שחשוב זו יכות השמן, לטעמי יותר מאשר הדרגתיות שלו.
שים טרמוסטט, ושים גם מים ירוקים. מאיכות טובה, כמו פרסטון, למשל.
מנוע תקין עם מערכת קירור תקינה, לא אמור להתחמם גם לא ביום קיץ ישראלי. את הרווח במים הירוקים תראה לאורך השנים. אם לא החלפת פקקי מים בבלוק - עשה זאת עכשיו, בטרם הפעלת המנוע.
אתה שולח אותי למדף הספרים הפנימי ;)
נשתדל למצוא לך חומר טוב
איציק
אני רכשתי שמן בצמיגות 40 אצל הפרסי מול גל אור
ושבדקתי קבלתי הצעת מחיר מאיזה יבואן של קטרפילק ל 30 שקל לגלון
בפתח תקווה
רק צריך לחפש ואפשר למצוא
ספרות מקור ;)
שמנהלי האתר יעבירו למקום טוב :!:
כל המידות באינצים
איציק
איציק אין מילים בפי תודה
יש לי את MANUAL האורגינל של האוטו אבל אין התיחסות שם לשום מידה
תודה רבה זה עזר לי מאוד